橡胶轮胎生产的时候，是通过硫化机高温硫化的。传统上有蒸汽加热锅炉、燃煤加热锅炉和直接通过电热管加热硫化机模具三种方法。其中，蒸汽就是那种土锅炉烧到4个压力产生高温局部硫化机还用蒸汽，那早就退伍了。整模用蒸汽还不错。轮胎局部硫化机用蒸汽又麻烦又费劲，成本也高、操作起来也耗体力。硫化效果还和直接用电热管加热的一样。
燃煤锅炉和蒸汽锅炉都有明显的缺陷 ：
1)安全性是最大隐患，如果气压表日久失灵，会产生，造成人 员伤害。
2)用煤加热还会涉及到安全防火问题，此外产生的灰烬等卫生的原因对轮胎修补的质量也会造成一定的影响。
3)占用人力资源，必须要人盯着。
蒸汽加热唯一的优点就是成本较低。
PS：4个压力根本也不够啊，最少也得达到6个气压。
直接通过电热管加热的缺点是：1)热量分布不均，靠加热管近的的地方温度就高，最多可差10几度。2)成本(用电)较高，经常更换电加热管 3)易损件及耗材较多，相对来说故障率偏高。
目前，在国内外一般都会采用导热油循环电加热来加热控温硫化机模具，来弥补上述传统加热方式带来的不足。奥德机械专业生产导热油循环电加热器，电加热导热油锅炉，高温油温控制机的生产型企业。
导热油循环电加热器就是通过电热管直接加热导热油，利用导热油炉内部的高温油泵把导热油打到硫化机模具的管路里面构成循环。经过一段时间后，加热控制模具温度。有操作简单方便、加热均匀等特点。
由于，这种机器是采取的管道式循环加热，很少有积碳等现象的产生，保证了机器内部电加热元件的使用寿命。
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