6月1日，全球最长最深铁路隧道——瑞士圣哥达基线铁路隧道正式通车！这意味着瑞士乃至欧洲南北向的交通便利性将大幅提高。当天，德国总理默克尔、法国总统奥朗德、意大利总理伦齐等外国领导人都受邀搭乘了通过该隧道的首列火车。
建设这条贯穿阿尔卑斯山中段、长57.1公里、最深处2300米的隧道耗时长达17年。铁姆肯公司有幸参与这个大型土木工程项目，并提供了250,000套
TIMKEN标准型及P900型圆锥滚子轴承。据统计，开凿这条隧道需要挖掘和炸开3,100万吨岩石，这对承担隧道掘进工作的盾构机来说是个严峻挑战。盾构机刀头在压入岩体过程中一边旋转一边掘进，在多个角度承受载荷，而轴承正是承受这些能量的关键部件。挖掘圣哥达隧道的盾构机刀具直径达9.5米，其采用的TIMKEN P900圆锥滚子轴承的滚子、外圈和内圈表面都经过了特殊处理，从而改善了表面粗糙度并延长了使用寿命。同时，优异的几何形状可有效避免应力集中。这些特质显著降低了施工过程中的换刀率，帮助节省了巨额的施工成本。
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