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    【重点推荐企业】保山控制电缆图片
    发布者:yhdljt  发布时间:2017-07-21 14:34:07  访问次数:

     

    标题】

    本公司生产各种型号电线电缆!欢迎来电!
    24小时:13563582966
                电话:7356755

    产品名称:

    kvv聚氯绝缘及护套控制电缆   


     产品特点:  

    1、用途:

    本产品供交流额定电压450V/750V或直流电压1000V及以下配电装置中电器,仪表接线之用。 
     

    2、产品使用特性

    电缆导体的长期允许工作温度应不超过70℃。敷设时电缆的温度应不低于0℃,敷设时弯曲半径应不小于电缆外径的10倍。有铠装层或铜带屏蔽结构的电缆,应不小于电缆外径的12倍。

    3、产品

    GB9330.2-88《聚氯绝缘和护套控制电缆》

    4、电缆型号、名称及使用范围

    型号 名 称 使用范围

    KVV 聚氯绝缘,聚氯护套控制电缆 敷设在室内、电缆沟中、管道内及地下。
     
    KVVP 聚氯绝缘,聚氯护套铜丝编织屏蔽控制电缆 敷设在室内、电缆沟中、管道内及地下,具有防能力  

    KVVr 聚氯绝缘,聚氯护套软控制电缆 敷设在室内要求等。
     
    KVVRP 聚氯绝缘,聚氯护套铜丝编织屏蔽软控制电缆 同上具有防能力。 

    KVVP2 聚氯绝缘,聚氯护套铜带绕包屏蔽控制电缆 同上。
     
     KVV22 聚氯绝缘,聚氯护套内钢带铠装控制电线 敷设在室内、电缆沟中、管道内及地下,能承受较大的机械外力使用。 
     
    KVV32 聚氯绝缘,细钢丝铠装聚氯护套控制电缆 敷设在室内、电缆沟中、管道、竖井内及地下,能承受一定的拉力作用  
     

    一 型号含义: 

       R-连接用软电缆(电线),软结构。

        V-绝缘聚氯。

     V-聚氯绝缘

     V-聚氯护套  

     B-平型(扁形)。  

      S-双绞型。

    A-镀锡或镀银。  

     F-耐高温   

     P-编织屏蔽

     P2-铜带屏蔽

    P22-钢带铠装  

     Y—预制型、一般省略,或聚烯烃护套 

       FD—产品类别代号,指分支电缆。将要颁布的用FZ表示,其实质相同   

    YJ—交联聚绝缘  

     V—聚氯绝缘或护套  

     ZR—阻燃型  

     NH—耐火型    

    WDZ—无卤低烟阻燃型  

     WDN—无卤低烟耐火型 

        例如:SYV 75-5-1(A、B、C)   

     

    S: 射频

     Y:聚绝缘

    V:聚氯护套

     A:64编

    B:96编

    C:128编   

    75:75欧姆

    5:线径为5MM

    1:代表单芯    SYWV 75-5-1  
      S: 射频

     Y:聚绝缘

     W:物理发泡

     V:聚氯护套  
     75:75欧姆

     5:线缆外径为5MM

    1:代表单芯


     

     



    以下内容仅供了解:

     

    作为中西部重要的汽车工业技术展览会,AUTO TECH 将于2018年3月22日-24日在武汉博览中心盛大举办。本次汽车技术展继上届在重庆成功举办后移师武汉,继续为广大汽车工程师搭建全球汽车技术交流平台。举办地武汉是九衢交汇之地,位于长江经济带中间位置,东联长三角汽车制造基地,西接重庆、成都等西南地区汽车产业区,武汉同时也是汽车制造基地,汇集众多自主与合资品牌汽车企业和上千家汽车零部件制造商,实为汽车工程师必聚之地。AUTO TECH 2018 较上届不仅在规模上有30%的提升,更重要的在其专业性上大大提高。本文将做一个小的前瞻,带大家看看AUTO TECH 2018 在武汉有什么特色?

    汽车电子与车联网比翼齐飞

    据统计 汽车技术的创新大约有70%来自于汽车电子技术领域。飞速发展的汽车电子技术,使汽车在动力性、经济性、性、舒适性和减少尾气排放等方面都取得革命性的进展。而半导体是汽车智能化、车联网、电子及电控技术实现的基础,上届如意法半导体、罗姆半导体、安森美半导体、微芯科技、索喜科技、埃戈罗微电子、浩阳半导体、瑞昱半导体等众多知名电子企业展示这方面技术。AUTO TECH 2018 将加大力度对半导体企业的参展邀请,同时把汽车电子方面的采购工程师一对一的和这些参展商进行对接,让他们了解全球汽车电子技术。本届展会也将持续关注前装市场的车载系统、ADAS等领域,扩大AUTO TECH 在汽车电子行业的影响力。

    车联网引爆大数据时代,车联网技术展是AUTO TECH 2018 汽车技术展核心板块之一。随着车联网的发展,我们也将进入车的网络时代。越来越多的汽车接入互联网,制 造商、经销商、技术公司和其他供应商需要收集大量的用户信息,这些数据的采集、整理工作非常复杂。AUTO TECH 2018 为各位汽车工程师展示这方面的新技术新突破。例如,为开拓大陆车联网市场,香港展团亮相AUTO TECH 2017,在香港馆中带来丰富的车联网技术产品。2018,武汉继续。

    汽车测试、汽车轻量化技术及汽车材料举足轻重

      今年《工作报告》提出,要实施制造2025。3月25日召开的国务院常务会议再次强调,加快推进实施制造2025,实现制造业升级。
      
      作为世界制造业大国,眼下实施制造2025是出于什么样的考虑?未来10年,制造业将因此出现哪些改变?与另一个制造业大国德国提出的
      这是制造业发展的一件大事。工业和信息化部部长苗圩表示。他介绍说,2010年,成为世界制造业大国。但还不是制造业强国,还有一批重大技术、重大装备亟待突破,还缺少一大批具有竞争力的骨干企业。我们还需要从制造业大国向制造业强国去转化、去努力、去奋斗。
      
      苗圩说,我国大体需要用三个十年左右的时间、分三步走,完成从制造业大国向制造业强国的转变。‘制造2025’规划纲要就是‘三步走’个十年的行动纲领、路线图和时间表。我们希望通过这十年的努力,能进入全球制造业的第二方阵。
      
      通常认为,目前美国处于全球制造业方阵,德国、日本处于第二方阵,中英法韩处于第三方阵。
      
      不只是,金融危机爆发后,欧美发达国家也纷纷作出制造业发展战略部署,  
      苗圩介绍说,制造2025  
      在制造2025中,受关注的无疑是智能制造,而智能制造也将是落实制造2025规划纲要的一个重要抓手。
      
      推动智能制造是解决我国制造业由大变强的根本路径。苗圩说,在新一轮科技革命和产业变革中,各国都在研究如何抢占新一轮发展的制高点。我们认为,互联网和传统工业行业的融合是要抢抓的制高点,而主攻方向则是智能制造。
      
      什么是智能制造?通常认为,智能制造就是生产全周期从自动化升级成智能化,即扩展到工厂+信息系统替代人的控制、生产线+传感器替代人的监督、精密加工装备+算法替代人的技艺等,进而出现智能工厂无人工厂。
      
      推动智能制造,互联网技术跟工业的融合非常重要。今年《工作报告》也次提出了发展工业互联网。信息通信研究院院长曹淑敏说,两化融合已经发生了很多的变化,比如产品的个性化,定制家具等;还有制造业服务化,比如一些工程机械企业售出的设备当中有通讯模块,可以远程实时监控机器的运行情况,提供远程维护;还有流程虚拟化,在制造之前通过虚拟制造让制造更加、精准,提高产品质量。国内的很多企业已经在实践这些。
      
      但我们与发达国家相比还有差距,特别是在智能化方面。苗圩说,过去使用的数控系统、工业机器人,基本上是按人设定的程序作业,并没有人工智能。所以出现过有人在修理机器人的时候,忘记关闭电源,机器人对人造成伤害甚至致死的情况。我们在高端的传感器、重要的操作系统、数字化的基础上需要进一步提高智能化的水平,这样才能达到智能制造的要求。
      
      苗圩透露,工信部正在参与国家组织的关于智能制造重大工程的研究,计划从今年开始花大约3年时间,选择部分区域、行业进行试点和示范,并在这些示范区域中选择六大领域进行智能制造的探索,在全国形成可复制、可推广的发展新模式。



     


     

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