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2×25，2×50，2×702×95，2×120，2×150，2×185
3×1.0，3×1.5，3×2.5，3×4，3×6，3×10，3×16
3×16，3×25，3×50，3×70，3×95，3×120，3×150
3×185，3×240，4×1.0，4×1.5，4×2.5，4×4，4×6
4×10，4×16，4×25，4×50，4×70，4×95，4×120
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5×6，5×10，5×16，5×25，5×50，5×70，5×95
4×1，6×1，8×1，4×1.5，6×1.5，8×1.5，4×2.5
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6×10，3×25，6×25，4×35，3×50，4×50，3×70
3×120 ，3×150，3×185，3×150，3×240，3×2.5 1×1.0
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3×25 1×16，3×50 1×25，3×70 1×35，3×95 1×50
3×120 1×70，3×150 1×70，3×185 1×95，3×240 1×120 

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随着我国经济的敏捷生长，我们在各行各业都能看到减速机的广泛利用。减速机的广泛利用不但加快了减速机行业的发达生长，更促进了减速机技能的进步面临外洋闻名减速机企业带来的庞大压力，海内减速机企业在不停找寻提拔本身竞争力的要领。对付海内消耗者来说，与国产减速机比拟，入口减速机也是存在肯定的优势。，大部门入口减速机的交货期要远远凌驾国产减速机的交货期第二，大部门入口减速机的代价远远凌驾国产减速机的代价第三，入口减速机的售后办事没有国产减速机的售后办事来的直接和快第四，随着我国海内减速机技能的不停生长，入口减速机的技能和上风越来越不显着。于是，随着国度对减速机行业生长的越来越器重，海内减速机企业对研发减速机新技能的越来越器重，国产减速机取代入口减速机的趋向将是不成制止的。行星减速机密封件的发展动向液压支架中各种液压阀的使用寿命很低，本文分析了支架阀的密封副的发展，论述了密封副的材料与密封性能之间的关系。指出了密封技术是液压支架中液压阀使用寿命的关键。