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电动车、插电式油电混和车等被称为”新能源车”的车款均需配置车用动力电池，使电池与新能源车的产业发展密切相关。随着新能源车消费量，电池汰役回收的需求很快就会浮上台面部因而规定，未来新能源车业者须追踪、回收所使用的动力电池。拓墣产业研究所研究，的新能源车辆产业涵盖一般家用车到大众交通运输，在的积极补贴下，自2015年起就在全球汽车市场上占有一席之地。2016年的新能源车全球占比更超过了50%，是全球市场的车商比亚迪（比亚迪）的全球市占率也有14%之多。庞大的新能源车市场，意味着庞大的车用电池用量。一般而言，纯电动车的车用电池会在蓄电力降至七成左右时汰换，使用期限大约是五至七年不等因应及将到来的车用电池汰换潮，部下发《新能源汽车生产企业及产品准入规定》，规定自2017年7月1日起施行回收办法。根据规定，拥有新能源汽车资格的厂商方可生产新能源汽车，且须负责新能源车生产之、各式认证申请、确保合格、售后服务等售后服务须包括产品质保，包括电池等零组件的回收机制。规定第十八条指出：“新能源汽车生产企业应当在产品全生命周期内，为每一辆新能源汽车产品建立档案，跟踪记录汽车使用、、情况，实施新能源汽车动力电池溯源信息，跟踪记录动力电池回收利用情况意味车商须建档追踪动力电池的实际状况，以在必要时提醒回收。”。

记者28日从该院获悉，由这些”国产新贵”起来的数字化柔性生产线和智能制造车间已成为样板间，将成为未来数字化生产的中坚力量。随着它们的应用推广，将加速我国装备制造业的升级换代，支撑”制造2025”战略举措落地。国产数控机床精密装备科工数控机床与基础制造装备科技重大专项（简称”04专项”）成果应用推广现场会，当日在科工集团举办。这是国产数控率先在领域落地实施并推广。工业和信息化部部长在会上表示，“04专项”如同”换脑工程”，即在建立生产线的同时完成数控设备升级改造。专项实施8年多，共性技术研究和创新平台建设稳步推进，重型锻压装备、部分机床主机平均无故障时间已达到2000小时以上，接近先进水平数控等核心零部件取得明显突破，国产数控在功能、性能方面的差距大幅缩小，一些关键功能部件在精度、可靠性等关键指标上已接近先进水平重点领域装备保障能力不断，领域典型产品所需关键制造装备的”有无问题”正逐步解决，汽车大型覆盖件自动冲压线全球市场