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武汉耀泰机电设备有限公司
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当凸轮的凸起部分转过去后，
在弹簧力的作用下，柱塞向下运动，
柱塞上部空间（称为泵油室）产生真空度，
当柱塞上端面把柱塞套上的进油孔打开后，
充满在油泵上体油道内的柴油经油孔进入
泵油室，柱塞运动到下止点，进油结束
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柱塞向上供油，当上行到柱塞上的斜槽
（停供边）与套筒上的回油孔相通时，
泵油室低压油路便与柱塞头部的中孔和
径向孔及斜槽沟通，油压骤然下降，
出油阀在弹簧力的作用下迅速关闭，
停止供油。此后柱塞还要上行，
当凸轮的凸起部分转过去后，
在弹簧的作用下，柱塞又下行。
此时便开始了下一个循环。
柱塞泵以一个柱塞为原理介，
被密封的零件存在着几何精度(包括圆度、椭圆度、圆柱度

、同轴度等)不良、零件之间不同心以及高压下内径胀大等

现象，都会引起密封间隙的扩大和间隙挤出现象的加剧。O

型圈的硬度对间隙挤出现象也有明显的影响。液体或气体

的压力越高，O型圈材料硬度越小，则O型圈的间隙挤出现

象越严重。

防止间隙咬伤的措施是，对O型密封圈的硬度和密封间隙加

以严格的控制。选用硬度合适的密封材料控制间隙。常用

的O型圈的硬度范围是HS60~90。低硬度者用于低压，高硬

度者用于高压。配用适当的密封圈保护挡圈，是防止O型圈

被挤入间隙的有效方法。

3、扭曲现象

扭曲是指O型圈沿周向发生扭转的现象，扭曲现象一般发生

在动密封状态。

O型圈如果装配的妥善，并且使用条件适当，一般不大容易

在往复在往复运动状态下产生滚动或扭曲，因为O型圈与沟

槽的接触面积大于在滑动表面上的摩擦接触面积，而且O型

圈本身的抗拒能力原来就能阻止扭曲。摩擦力的分布也趋

向保持O型圈在其沟槽中静止不动，因为静摩擦大于滑动摩

擦，而且沟槽表面的粗糙度一般不如滑动表面的粗糙度。

引起扭曲损伤的原因很多，其中主要的是由于活塞、活塞

杆和缸筒的间隙不均匀、偏心过大、O型圈断面直径不均匀

等造成，由于造成O型圈在一周多受的摩擦力不均匀，O型

圈的某些部分摩擦过大，发生扭曲。通常，断面尺寸较小

的O型圈，容易产生摩擦不均匀造成扭曲(运动用O型圈比固

定用O型圈的断面直径大就是这个道理)。

另外，由于密封沟槽存在着同轴度偏差，密封高度不相等

以及O型圈截面直径不均匀等现象，可能使得O型圈的一部

分压缩过大，另一部分过小或不受压缩。当沟槽存在偏心

即同轴偏差大于O型圈的压缩量时，密封会完全失效。密封

沟槽同轴度偏差大的另一个害处是使O型密封圈沿圆周压缩

不均。

此外还有由于O型圈截面直径、材质硬度、润滑油膜厚度等

的不均以及密封轴表面粗糙度等因素的影响，导致O型圈的

一部分沿工作表面滑动，另一部分则发生滚动，从而造成O

型圈的扭曲。运动用O型圈很容易因扭曲而损坏，这是密封

装置发生损坏和泄漏的重要原因。因此提高密封沟槽的加

工精密度以及减小偏心是保证O型圈具有可靠的密封性和寿

命的重要因素。

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