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    GB 29743.1-2022 - 机动车冷却液 第1部分:燃油汽车发动机冷却液
    发布者:sdjncrdmy  发布时间:2023-07-06 13:18:05  访问次数:

    GB 29743.1-2022 代替 GB 29743-2013,2023-07-01 实施。

    本文件按照GB/T 1 . 1—2020《标准化工作导则   第1部分:标准化文件的结构和起草规则))的规定起草。
    本文件是GB 29743《机动车冷却液》的第1部分。GB 29743已经发布了以下部分:
    ——第1部分:燃油汽车发动机冷却液。
    本文件代替GB 2974 .3—2013《机动车发动机冷却液》,与GB 29743—2013相比,除结构调整和编辑性改动外,主要技术变化如下: 
    a) 更改了适用范围(见笫1章, 2013年版的第1章);
    b) 更改了“发动机冷却液"的术语和定义(见3.12013年版的3.1) ;
    c) 删除了“乙二醇型机动车发动机冷却液”“丙二醇型机动车发动机冷却液"的术语和定义(见2013年版的3 .4、3.5) ;
    d) 删除了-15号、-20号两个型号(见2013年版的第4章); 
    e) 增加了1,3-丙二醇型轻负荷冷却液的分类代号及型号(见表1);
    f) 增加了1,3-丙二醇型重负荷冷却液的分类代号及型号(见表2);
    g) 更改了其他类型冷却液的分类代号及型号(见表1、表2,2013年版的表1) .
    h) 更改了乙二醇型冷却液"灰分“及“氯含量“理化指标要求,增加了"硫酸盐含量“理化指标要求,删除了“其他二元醇含晕“理化指标要求(见表4, 2013年版的表4) . 
    i) 更改了1,2-丙二醇型冷却液"灰分”及"氯含量”理化指标要求,增加了"硫酸盐含量“理化指标要求,删除了“其他二元醇含量“理化指标要求(见表5,2013年版的表5);
    j) 增加了1,3-丙二醇型冷却液的理化性能要求及试验方法(见表6) ;
    k) 更改了其他类型冷却液"沸点”“灰分”及"氯含量“理化指标要求,增加了“密度”及“硫酸盐含量“理化指标要求(见表7,2013年版的表6);
    l) 更改了"铸铝合金传热腐蚀“使用性能要求(见表8,2013年版的表8);
    m)增加了“冷却液稳定性”使用性能要求(见表8) ;
    n) 增加了重负荷冷却液特殊要求及试验方法(见5.4) ; 
    o) 更改了“亚硝酸盐含量”试验方法(见表9,2013年版的表7);
    P) 增加了冷却液试验用金属试片技术要求(见附录B) ;

    q) 增加了冷却液稳定性及沉淀量试验方法(见附录D)。


    请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。
    本文件由中华人民共和国 jiao tong yun shu bu 提出并归口。
    木文件及其所代替文件的历次版本发布情况为:
    ——2013年 shou ci 发布为GB 29743—2013; 
    ——本次为第一次修订。

    下列术语和定义适用于本文件。
    发动机冷却液 engine coolant 
    以防冻剂、缓蚀剂等原料复配而成的,用于发动机冷却系统中,具有冷却、防腐、防冻、防结垢等作用的功能性液体。
    注:直接从产品原包装中取出的发动机玲却液通常称为原液,原液既可以是发动机冷却液浓缩液亨也可以是发动机冷却液稀释液。
    轻负荷发动机 light-duty engine 
    长时间在比额定(净)功率低的条件下运转的发动机。
    重负荷发动机 heavy-duty engine 
    长时间在额定(净)功率条件下运转的发动机。
    注:重负荷发动机大多采用湿式缸套设计。
    发动机冷却液浓缩液 engine coolant concentrate 
    水分含量不大于5%,经稀释后用于发动机冷却系统的发动机冷却液。(附注:如德国巴斯夫公司生产的冷却液浓缩液-GLYSANTIN G48 blue green)
    发动机冷却液稀释液 engine coolant predilute 
    直接用于发动机冷却系统,具有特定冰点数值的发动机冷却液。(附注:如德国巴斯夫公司生产的冷却液稀释液-GLYSANTIN G48 Ready Mix blue green)
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