钢制波纹管涵也叫金属波纹涵管或者波纹涵管,是指铺埋在公路,铁路下面的涵洞用螺纹波纹管,它是由波形金属板卷制成或用半圆波形钢片拼制成的圆形波纹管,广泛应用于公路,铁路,小桥,通道,挡土墙以及各种矿场,巷道挡墙支护等工程中的涵洞（管）。近年来也常用于公路建设中的过人,过车通道；高原道路建设中的桥涵,风洞；铁路公路隧道桥梁加固；高速公路排水边沟；农业灌溉水渠；储存罐,人防,海绵城市综合管廊等建设中。因地材（如水泥,砂石等）紧张,波纹钢结构良好的可塑性,刚柔并用,施工周期短,经济性,环保等特点,再越来越的建设领域中应用,推广。
波纹钢结构是将一定厚度的钢板经过波纹成型,增加其刚性的结构；在平板上加压成型的波纹,随着弯曲深度的增加,其刚性可增加5～10倍。而钢波纹管涵洞为波纹钢结构的一种形式,其采用波纹状管或由波纹状弧形板通过连接,拼装形成的一种涵洞形式,由于轴向波纹的存在,可以充分发挥受力优势,能在轴向和径向同时分布因荷载引起的应力应变,可以更大程度尚分散荷载的应力集中,更好地发挥钢结构的优势,具有优良的受力特征。
结构优势：
将相同厚度的平钢板轧制成带有波纹形状的波纹钢板,其惯性矩显著增加,抵抗荷载的能力显著增强,所以钢波纹管涵洞可以更好地抵抗土体的静荷载和行车的动荷载,保证通车运营后的安权,其安权系数大大增加。
受力特点
本结构是由上部填土垂直压力与管侧被动土压力形成受力圆环,以环向应力支撑荷载的柔性结构。
结构受力图
采用薄壳钢波纹板结构替代圬工砌体,减少了砂,石用量,由于其轴向波纹的存在,可以更好的适应地基变形,解决了许多因地基变形导致的结构破坏难题。
