如果有双仓箱涵模具构件顶进时，可以先顶进较小的副涵再根据主涵的中线要重新调整便梁的位置，使便梁一端支点搭在已经就位的副涵边墙上面，同时人工挖孔桩基上搭着另一端的线路外侧支点。
由于列车通过振动大易使土体坍塌，双仓箱涵钢模具在顶进过程中挖土作业要利用列车行车间隙时间，在顶进同时借助小挖机于箱涵里开挖土面，单个循环进尺依据土质的状况而确定，在0.3～0.5m之间。要做到“顶进不行车，行车不顶进”，一旦有列车通过，则洞内工作者需要撤出，至少距离路基面1m之上，禁止继续施工。
