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热熔机工艺特点：

       热熔对接的连接界面是平面，其方法是将两相同的连接界面用热板加热到粘流态后，移开热板，再给连接界面施加一定压力，并在此压力状态下冷却固化，形成牢固的连接。其主要工艺过程为调整、加热、切换、合缝加压和冷却。对接时界面上处于粘流态的材料有流动也有扩散，流动太大不利于扩散和缠结，所以要把流动限制一定范围，在有限的流动中实现“熔后焊接”。

本地化的生产和研发，将：BB机器人的发展推向了一个新高度。：BB机器人部今年主推的机器人产品IRB12是：BB（）机器人研发中心的产品，主要针对3C产业等消费品行业应用而开发。原来：BB的机器人是IRB14，7KG的承载，但个体重量达到了98kg；而IRB12的重量只有IRB14的1/4，只有25kg，底座尺寸也很小，灵活的安装方式为生产带来极大的便利。轻量化的设计，也符合低碳经济的理念。
       对接工艺的关键是要在对接过程中调整好温度、时间、压力三参数，要把连接界面材料的性能、应力状况、几何形态以及环境条件等因素一起考虑，才能实现可靠的熔焊，要根据一般的规律和各自采用材料的特性进行试验，评价熔接质量，达到系统标准后，确定各品种规格的工艺规程，按规定的工艺参数方法和步骤进行焊制管件的生产和现场安装施工。
       YDA系列半自动热熔对接焊机主要由四部分组成：一是电子温控的加热板；二是铣削机；三是液压电气控制台；四是机架和夹具。半自动热熔对接焊机整体及组成部件见实物图。
       YDA系列自动热熔对接焊机具有如下特点：
①     加热板采用专用电子温控装置进行温度控制，表面温度均匀一致。
②     加热板表面涂覆不粘材料。
③     整机及夹具架刚性好，结构设计合理，施工方便（根据机器的大小和控制形式来确定，以实用为主）

在对车头车尾进行的抗冲击测试中发现，铝制底盘受到挤压会变形，也会吸收部分能量，然而，由坚硬的碳纤维制造的乘客区却安然无恙，甚至侧面来的冲击也能让车厢内的假人模型和电池毫发无伤（当然，当安全气囊装置启动时，电池会自动断电）。即便汽车受到猛烈的撞击，车体有所损伤也不用担心，切掉碳纤维受损的部分再黏上新部件，完全可以让汽车恢复原状。碳纤维复合材料的能量吸收能力比金属材料高4倍到5倍左右。数年来，F1车队一直采用碳纤维复合材料制造其赛车的碰撞缓冲构件，从而显著减少了赛事中的重伤事故。
④     机架第三个主夹具可以重新定位，可以方便地与弯头、三通等管件进行焊接。
⑤     液压、温控系统采用集成块设计，结构紧凑，温、压参数显示在同一操作界面，直观；并具有保压功能，能在电机系统关闭的情况下保持压力稳定，操控简单，性能可靠。
⑥     吸热时间与冷却时间可以分别设定，计时结束报警提示，操作简便可靠。
⑦     液压部分具有过热与过载保护功能。
⑧     全部部件采用220V或者380V交流电，便于野外作业（与焊机的功率大小相关）。
注意事项:
1、定期更换液压油，使用1000小时或6个月更换液压油
2、当液压系统输出压力不稳或波动过大时应清洗溢流阀，去掉杂物
3、非专业人员不要随意拆装此机
”Hill说道。发表P：F新材料科学论文的主要作者SamLau说道，能实现这样的效果主要依赖于塑料里料那仅1纳米宽的气孔，大概是人类头发丝宽度的极小部分。“数十年来，科学家一直致力于通过采用较大孔径的塑料来改善加工。但这类塑料老化较快。”Lau说道，P：F使较大孔径的里料在工业上变得可行，可大幅降低成本，提益。P：F“就像好莱坞戏剧性改造，事实上冻结了较大的多孔结构，持续时间长达1年。”Lau说道，目前用于分离原料的技术，比如气体、液体和固体，对能源的消耗非常大。
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