（易修网汽车维修）此种线路上的短路有别于我们平时常见的某一电元件内部的短路。由电路图可知，水温传感器、进气温度传感器、节气门位置传感器等各元件的电源线和搭铁线均由电脑供给，形成闭合式电路。一方面要搭铁可靠；另一方面各电元件与ecu构成了一个可以监控的回路。一旦电元件内部出现短路，由于ecu的保护电路调节，则不会使得电流消耗过大。同时ecu启用备用程序，可以缓慢回家不致于半路抛锚。但是当元件外部线路与车身搭铁时，ecu就无法控制电流，便造成ecu工作紊乱，甚至ecu桥式电路失衡而不工作，同样也导致了发动机不着车的现象。
底盘配置：轴距3308 (mm)东风原厂底盘，玉柴140马力，3.5吨后桥，双层大梁，7.00钢丝胎，气刹，ABS,5档变速箱,空调，电动门窗，中控锁。
上装部分：罐体采用国标Q235碳钢板制作 两边水箱4mm厚，高压清洗部分采用天津通洁高压泵压力21MPA，流量135L/min，配液压马达控制卷盘高压管长度60-100米，管径19毫米，配10个大小不同喷头，可在三种不同环境下工作，吸污罐体采用5mm厚国标Q235碳钢板制作，杭州威龙泵68/7000.垂直吸程8M. 油水分离器，视粪管，防溢阀，罐体带举升，后盖液压开启，配一根8米吸污管，罐体后盖壹个100带球阀出口，其他为清洗吸污标配其它标配。
亳州8吨小区吸污罐车怎么买？
高压清洗车介绍：
理是通过把能有弯度弹性钢丝转进堵塞下水管道里，把堵塞物布条，头发之类东西带来。还有一种工具叫通，是一种气压疏通工具，高压理冲开堵塞下水管道。生活中常皮踹子就是这样理踹开堵塞管道。工业管道疏通管道因管道大小疏通机差别比较大，100MM一下管道跟家庭下水道疏通一样疏通。从而完成清洗、疏通作业。
吸污车详细介绍：
主要于下水管道、雨水井、检查井、化粪池及沟渠内污泥、粪便或石化工厂污水池淤积物抽吸、装运和排卸。吸污泵可自吸自排，吸污罐可液压自卸，后盖可液压打开，吸污车真空度高、吸程远。吸污功能可自吸自排，工作速度快，容量大，运输方便，适于收集运输粪便、泥浆、污水等。吸污真空泵，吸力大，吸程远，适合于下水道内淤积物抽吸、装载和运输，尤其是可吸下水道泥浆、淤泥、石子、砖块等较大物体。吸污车自吸自排，后盖可打开并自卸罐体中杂质，抽吸效率高、自吸、自排及直灌等特点，操作 快速、简便 。适宜于大、中、小城镇环卫、市政部门使。
吸粪车详细介绍：
主要于抽排粪便、化粪池大粪，下水道污水、泥浆和混有较小悬浮杂物，广泛于市政环卫、物业使。因吸粪车使不同，使得吸粪车价格有所浮动；为您提供吸粪车吸污车实物图片、吸污车吸粪车细节图片，吸污车吸粪车操作理，吸污车吸粪车产品介绍，吸粪车件、吸粪车真空泵，优惠吸粪车价格，为您提供解决方案。
清洗吸粪两车介绍：
也可以叫做高压清洗吸粪一体车，一车两，带吸粪功能和吸粪管，带高压清洗疏通管道功能，相当您买了一辆吸粪车和买了一辆高压清洗车，该要由底盘，罐体，高压泵，真空泵，液压等组成。罐体外观采高压清洗车罐体，在制作中在罐体里面按客户要求容积划分打一道死隔板，一半装高压水，一半装污。也可吸粪罐和水罐球阀控制互通，高压疏通水箱容积变大。我公司给您提供方便实作业车。
经检查为冷却风扇不转，箱内温度过高，更换风扇后故障排除。另二台机为同一故障，经检查为连线破损造成短路和箱内进、排气管有一小木棒堵塞，分别接好连线和去掉堵塞物后故障排除。松下nn－575型微波炉开机接通电源显示正常，但不能加热食物。经检查为q4短路致使ry1不能闭合，更换同型号2sc1685三极管后故障排除。另一台机为同一故障，经检查为电容c23击穿，致使q4过流损坏更换同型号电容和q4后故障排除。避免雨刷长时间接触玻璃，晴天时玻璃上的温度是相当高的，高温对于橡胶的弹性有着致命的伤害，容易使像胶提早硬化。避免使用含氨清洁剂，洗衣用肥皂粉或是某些家用清洁剂中含有氨的成分，这些成分也容易使橡胶条硬化，因此并不适合添加在雨刷水箱中。另外要注意的是，不同的清洁剂不可混用，否则可能会产生凝结物而阻塞了水管喷头。四，检查空滤照顾好发动机“鼻子”汽车的空滤是空气进入发动机要经过的道关卡，能有效过滤掉空气中的风沙以及一些悬浮颗粒物，从而使进入发动机的空气比较纯净，保障发动机的正常工作。在遇到这种情况的时候，既爱环保又爱车的朋友就会纠结了，因为启动发动机后车辆便开始产生废气（比正常行驶排放的废气要多），但是车辆又必需要得到一定的“预热”。但如果长时间“预热”不但会让发动机产生大量积碳，而且也不利于环保，所以我建议大家在启动车辆1秒钟左右就可以出发了，也就相当于是系好安全带，整理整理衣服的时间。另外，“热车”也有季节之分，比如冬天的时候气温很低，机油的润滑度不够好，这时怠速时间就可以稍微长一些，一般在3秒左右就可以了，然后可以采用低速行驶1～2公里的方法继续预热，这样就可以避免长时间怠速所产生的负面效果了。根据变速器控制系统的工作原理可知，换挡电磁阀n9控制k3离合器，n89控制b2制动器，b2制动器为4挡公用元件。由于变速器在执行1挡升2挡时没有打滑现象，说明b2制动器不会有问题，那么极有可能是k3离合器本身或控制系统有问题。由于k3离合器是4挡的共用元件，3挡换4挡打滑严重而2挡换3挡打滑轻微的原因是，3挡为直接挡k1(1／3挡离合器)离合器和k3离合器同时工作，4挡为超速挡，k3离合器这时必须作为主动元件出现。
