度变大，使车辆在大起伏路面行驶变得不容易控制，须更换转向拉杆和转向摇臂。为了在越野时发挥车辆升高优势同时保证车辆在公路上的稳定性而出现的特制平衡杆连接装置，可以由使用者自行连接/解除。

改装后车辆重心升高会影响车辆行驶稳定性，这种问题可以通过外接法兰盘解决。

后悬挂比较容易遇到的问题是传动轴角度因升高而变大，一旦突破厂家规定的合理角度后，容易产生噪音和震动甚至容易产生断裂，需要通过降http://www.car-gzc.com低分动箱和改变后桥输入轴角度来解决。

为了能发挥车身升高性能，需要配合钢板采用更长的吊耳或可折叠吊耳，但这些产品都会或多或少地影响车辆在公路上的行驶稳定性能。升高后可能需要更长的传动轴甚至完全改变传动轴和分动箱出口连接方式保证改装的牢固性
改装注意一：轮胎规格、花纹同样重要
大家在升级或者换装轮胎的时候，常常过分关注轮胎规格与车型的适配：轮圈换大一寸搭配什么尺寸的轮胎，或者轮胎加宽一级影响如何等等。其实这只是轮胎升级需要关注的其中一部分，而轮胎的花纹对于行驶性能和安全性同样具有极大的影响。前文提到SUV车型的轮胎与轿车的不同，是因为SUV车型的常用轮胎分为三类：性能较为平衡的全地形（AT）轮胎、偏重泥地的(MT)轮胎、公路性能取向的（HT）轮胎。它们到底有什么差别呢？我们以列表的形式给大家展示。

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