自上世纪20年代末，美国道氏公司发明了联苯-联苯醚的混合物，并由此打开了热载体发展的序幕，在二战的硝烟渐渐散去之后，美国孟山都结合成熟经验以及优秀工艺，研制出了氢化三联苯，并很快成为最畅销的产品。而日本、德国、英国等工业国家也不示弱，在60年代纷纷推出了相应产品。

在欧美日品牌舞刀弄剑，百家争鸣之时，热载体技术的萌芽也在中华大地悄然生长，尽管没有悠久的发展历史，但近年来中国在热载体上的飞速发展，为世人所瞩目。在去年8月，我国生产、销售有机热载体的商家已经达到270家其多数分布在江苏、浙江、吉林、辽宁等东部地区，其市场总量约为10-20万吨。在类型方面合成导热油在高温加热系统中占据着绝对的市场份额，而在出口方面，也是合成导热油的天下。

相较于矿物型，合成型具有更加优秀的热稳定性，以及更长的寿命和可再生性，也正是因为如此，作为合成型热载体中的重要分支——氢化三联苯合成导热油在市场上的占有率正逐年递增。

相较于其他类型的合成油，在热稳定性方面，它可以在345度的高温中进行液相操作;在抗氧化性方面，因为氢化三联苯是通过专业设备进行抗氧处理的，所以其抗氧能力比普通的导热油要高一些;在粘度方面，这种导热油在常温下粘度较低，有良好的可泵送性。

为了全面提高该导热油在市场上的地位和占有率，在2011年，久星与内地企业展开技术合作，授权后者生产氢化三联苯合成导热油，在全面负责该产品在中国市场的销售和推广工作的前提下，立志将生产能力达到每年3000吨左右。可以预见的是，导热油生产厂家和供应商全面进驻中国已经势不可挡，而未来的导热油品牌之间的竞争，也将更加激烈。

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