科勘海洋科技对这套装置的成功研制可以增强桩基码头生命周期内安全运行的能力，减少码头后方及下方回淤，延长清淤养护周期，降低码头运营成本，对提高我国桩基码头服役寿命具有重大社会经济价值，为我国自主研发的导流疏浚装备提供理论支持，进一步提升了我国在海洋工程领域的国际影响力。

基于“束流冲沙”和“挑流冲沙”的基本导流减淤思想提出了挑流型、喇叭口型、八字型三种导流堤长度相同（10 m）的布置方案，如图1所示，并分别建立了概化三维实体模型，完成了数值计算，其结果如表1所示。数模数据分析得到的基本结论主要有：

（1）原定喇叭口型与八字形导流堤的主要导流原理“束流”虽然可以有效提升下游流速，但其束流段造成的动压逆压梯度将大量流线挤压出了束流范围，降低了束流流量和导流效率；

（2）挑流式导流堤，可在挑流下游产生显著的挑流涡，有效挤压流线，产生显著的导流流速提升效果。

（3）综上考虑表1中不同导流堤布置方式所达到的实际性能，最终确定了挑流型导流堤布放方案为三种导流方案中的最优方案。