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攀枝花市水下捆绑公司团结拼搏15805100866技术咨询 浙江温州温瑞灌区有长达十几公里的渠道，这些渠道经长年运行，年久失修，再加上原有混凝土的质量问题，几乎所有接缝止水均已破坏，已发生多处严重漏水情况，因此必须进行处理。重建方案为：若原有的混凝土已严重破坏，则在原渠道表面再浇注一层１０ｃｍ厚的新混凝土，每１５米设一条伸缩缝；若原有混凝土质量尚好，则只对伸缩缝进行止水处理。为保证伸缩缝止水的可靠性，同时考虑到渠道有一定的冲刷，因而采用了刚柔结合的防水措施，具体方案如下： （１）沿缝切割出规定尺寸的梯形槽（新混凝土则预留）； （２）在槽底部嵌填厚度为４厘米的ＳＲ塑性止水材料，以此作为柔性防水的主体；（３）槽上部用９０３聚合物水泥砂浆填平，以此作为刚性防水的主体；（４）在缝面涂刷增厚环氧涂料，以此增加抗冲刷性能。止水结构如图５。 ５．５棉花滩水电站大坝２号坝段３５＃裂缝水下施工处理 棉花滩水电站位于福建省永定县境内。电站枢纽由拦河坝、湖洋里副坝、下游二道坝、地下厂房系统、开关站、右岸航运设施等建筑物构成。电站装机４台，总装机容量６００ＭＷ。拦河主坝为全断面碾压混凝土重力坝，坝顶高程１７９ｍ，最大坝高１１１．０ｍ，坝顶全长３０８ｍ顶宽７ｍ，最大底宽８４．５ｍ，坝体设置３个表孔溢洪道和１个泄洪兼放空水库用底孔。大坝建成蓄水后，坝体廊道和坝后混凝土出现了不同程度的渗漏水，坝体混凝土裂缝以２号坝段３５＃贯穿性裂缝最为严重，裂缝位于坝右０＋０７３．５～０＋０８３．０，从ＥＬ１５１ｍ层面向下贯穿整个坝段至基岩ＥＬ１１２，最大缝宽１．５ｍｍ。该裂缝在施工时已作了相应的处理，但水库蓄水后，在廊道对应部位发现较大的渗水，对大坝的安全运行造成不利的影响，造成大坝的安全隐患。受棉花滩水电开发有限公司的委托，我公司于２００２年初对其进行水下处理。处理工艺如下：（１）施工前准备、布置工场、设备调试；（２）水下录像检查； （３）打磨清洗结构缝两侧混凝土面、切缝开槽； （４）打上下端止浆孔、埋灌浆管、用ＳＸＭ水下密封剂将缝面封闭；缝面止缝、在岸上制作ＳＸ防渗模块； （５）压水检查密封及补充止缝，用ＬＷ化学灌浆材料由底部开始进行灌浆处理；由潜水员对水下伸缩缝进行清理，除去松动物等，并沿缝涂刷ＳＸ粘合剂；（６）水下剪除灌浆管，分段涂刷水下涂料、分段粘贴ＳＲ防渗盖片、钻孔压扁铁固定盖片、ＳＲ盖片的周边封堵； （７）水下录像、清理退场。 该工程已于２００３年１月２０日进场，３月２３日完工，处理裂缝长度４９．７米，经处理后已基本无漏水，完全达到业主对工程处理的要求。
为探索并寻求解决这些问题的答案,解决海洋油气勘探、生产实践中所遇到的具体问题,各国与海洋开发有关的研究机构便如雨后春笋般地涌现出来。
攀枝花市水下捆绑公司团结拼搏15805100866技术咨询 3.2施工工艺3.2.1底板裂缝处理（1）沿缝凿槽。沿底板裂缝走向用风钻一个连接一个地钻孔，孔深为42mm，钻孔直径为42mm，然后修成42mm×42mm的U型槽。（2）钻灌浆孔。沿裂缝走向骑缝钻灌浆孔和出浆孔，每2m长为一个灌浆单元，布置灌浆孔和出浆孔各2个，孔距65cm，孔深20cm.（3）在灌浆孔内安装灌浆塞，并将灌浆管接至水面以上与灌浆泵相连接。（4）嵌缝。采用PBM混凝土封缝胶嵌入凿好的U型槽内并挤压密实。固化前用压板压紧，固化后拆掉压板。（5）灌浆。由于闸底板下面的粉砂层可能有淘空现象，故用压力泵通过灌浆孔向裂缝及底板下灌LW与HW混合液，由稀到稠。压力控制在0.1～0.15MPa.待出浆管溢出LW与HW混合液时将其扎紧封堵，保持压力3min，第一次灌浆完成。间隔1～2d后进行第二次灌浆。 2反拱底板补强（1）打毛。由潜水员在水下用风镐将底板混凝土表面打毛，露出粗骨料，并用高压水枪把碴屑冲除干净。（2）钻插筋孔。按孔距60cm用风钻钻插筋孔，孔深20cm，孔径φ42mm.用高压水枪把屑冲除干净，并用真空吸管将孔内砂粒吸干净。（3）锚固插筋。在插筋孔内安放药卷式水下锚固剂，并插入φ20长40cm的钢筋（锚筋外露20cm）和φ20长45cm的螺栓（螺栓外露25cm），螺纹长不小于5cm，既可作锚筋用，又可作固定钢模板用），锚筋和螺栓间隔布置。 （4）钢筋就位。将在岸上绑好的φ12@150钢筋网整体吊装下水就位，钢筋网布置在新浇水下混凝土的上部，混凝土保护层为6cm.钢筋与插筋之间用水下电焊联接。（5）架立钢模。模板采用4mm钢板和∠75×8角钢拼接而成，用螺帽固定钢模板，并控制模板与反拱底板之间的距离符合设计要求（20cm）。在模板的适当位置预留混凝土进料口和溢出口。进料口设在反拱底板顶部，溢出口设在模板四角，溢出口设活页盖板，并可封牢。 （6）浇筑混凝土。在岸上按事先通过试验确定的配合比搅拌C25水下不分散混凝土（考虑水下浇筑混凝土强度损失，提高一个等级配置），用混凝土泵直接送到浇筑仓内，待模板四角预留的孔洞中溢出混凝土后，把预留洞封堵，直到最后一个预留孔洞中溢出混凝土并把预留洞封堵为止。（7）拆模。在混凝土浇筑3～5d后进行拆膜，拆膜后对混凝土进行检查，将露出混凝土表面的螺栓进行割除。 5. 作业前对棕绳、滑轮做荷载测试。6. 高空使用工具、材料在吊装使用中应严格按规定固定，绝对保证不发生坠落。7. 施工区域设有禁区标志；禁止行人通过；禁止行留并派专人监护。8. 一切安全责任由乙方承担。三、工期保证措施：1.根据此工程的实际情况制定目标，分段分工进行实施，把握施工进度和施工程序，科学安排；合理组织，在保证工程质量的前提下，提高工程的作业力度。2.按照工程具体章程规范循序进行施工，在制定施工计划的进度上要抓好主要关键工序，将进度和计划层层落实，并具体到每个施工人员，使之拆之不扣，保质保量地完成，确保工程进展顺利和确保整体工程计划的如期在25个晴日天结束。
有人潜水技术和装备。从世界水下工程技术的发展历程来看,?20世纪60~70年代水下工程技术的研究重点围绕着解决海洋油气勘探生产中的水下作业技术(即有人潜水技术和装备),以及由此引发的一系列的生理医学和安全问题。一些潜水技术较先进的国家开展了一系列生物医学实验,进行了以增加潜水深度和延伸有效作业时间为方向的研究,提高潜水员向大深度海洋进军的能力。同时,在工程技术上解决了潜水设备系统、作业母船、深潜水装具之后,终于使潜水技术出现了划时代的飞跃。
常压潜水系统。研究表明,潜水员从事有效的潜水作业深度很难超过400~600?m。为了适应海洋开发水下施工对潜水技术的需求,常压潜水系统的研究和使用应运而生。在单人常压潜水系统中,最典型的代表就是JAM型、WASP型和SPIDER型等带缆单人常压铠装潜水服(ADS)和Mantis型系缆单人常压潜水器。21世纪初,美国Oceaneening公司利用WASP形单人常压潜水系统与大功率作业型无人遥控潜水器(ROV)配合,在645?m水深切除受损的海底管段,安装Smart接头,成功地完成直径8英尺海底管线的维修作业。目前,单人常压潜水系统的最佳潜水深度一般在150~600?m。
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四、施工操作工艺及要点
1、施工工艺：确定漏水点→清理渗漏基面→钻孔→清洗→安装灌浆接嘴→高压灌注发泡浆料→观察→补漏→拆灌浆嘴→槽孔修补→检查→验收
2、施工要点
（1）打准渗水点，把渗水部位，清理干净。
（2）用快速堵漏剂预埋注浆管，间距应根据实际情况而定，一般1米左右。
（3）用电动高压注浆泵，将水溶性聚氨酯堵漏剂从注浆管中注入混凝土空隙缝，直到压不进为止（注入率≤0.011/min）随即关闭阀门，24小时后割除（去除）注浆咀。
（4）为达到长期防水目的，可再在施工面面上涂刷聚氨酯防水层。
（5）注浆完毕及时用溶剂清洗设备与工具。
（6）施工现场保持通风，注意防火，严禁火种。
3、高压注浆堵漏工法
高压注浆堵漏工法简介：高压注浆堵漏工法就是利用机械的高压动力(高压灌注机)， 将水溶性聚氨酯化学灌浆材料注入混凝土裂缝中，当浆液遇到混凝土裂缝中的水分会迅速分散、乳化、膨胀、固结，这样固结的弹性体填充混凝土所有裂缝，将水流完全地堵塞在混凝土结构体之外，以达到止水堵漏的目的。
高压注浆堵漏技术是具有国际先进水平的高压无气灌注防水新技术，是发达国家水溶性灌浆材料使用的新型工艺。
（1）本工法是利用高压灌注机所产生的巨大压力，将材料送至壁体的缝隙中间部位，使材料中间部位为中心向四周扩散，材料与水快速反应硬化后，填实空隙达到加固地基，堵漏防渗的效果。
（2）本工法所使用的高压注浆机，灌注压力高、流量大，可快速止水，确为有效堵水工法。
（3）本工法的灌注点由结构的中心位置开始灌注，尤其对厚度大于40cm以上的混凝土壁体，使用本工法堵漏更是快速有效。
?据不完全统计,?20世纪70年代末至80年代初,为了开展潜水及水下作业技术装备的研究和开发,世界各国纷纷投入巨资,相继建造了80多套实验模拟系统。最高压力在3MPa以上的深海潜水模拟舱群就有30多座。其中,载人舱的最高压力达到17MPa(加拿大国防与民用环境医学研究所,DCIEM),动物舱的最高压力30MPa(英国牛津大学),设备实验舱的最高压力156MPa(日本海洋技术中心,?Jamstec)。
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注浆前应进行试压浆检查，试压有四个目的：通过疏通裂缝，清理缝内杂物；检查裂缝的贯穿情况；检查封闭层有无被压浆冲破的薄弱点；判断注浆流量、大概的饱和时间。试压的压力一般在0.3MPa以下，做好详细记录，供注浆时分析判断。
⑧注浆操作方法。当经试压检查，无异常后，即可进行注浆。注浆由裂缝底端第一个注浆管（1号）开始注入，当裂缝较宽（大于0.3mm）时，注浆压力调为0.3MPa~0.5MPa，当裂缝小于0.3mm时，可适当提高压力0.5MPa左右。当临近孔（2号）出浆时，将1号孔塑料管从离根部约5cm处剪断后反折用扎丝扎紧，改由2号注浆孔。从下往上，出浆一孔，关闭一孔，直到裂缝顶端孔，将其堵塞后继续稳压3min，直至整条裂缝充满浆液。
⑨施工结束后，立即用bing tong清洗工具，以免浆液固化后无法清除。2、针孔注浆法
1、预埋注浆针头。一般按15-20cm距离钻孔设置一个注浆针头，角度为向渗水缝方向呈45度。注浆针头位置尽量设置在渗水缝较宽、开口较通畅的部位。2、安设灌浆机。将配好的的宇天亚型堵漏材料注入机中，并将软管与针头连结。3、灌浆。打开电源，硧认注入状态，如亚型堵漏材料不足可补充再继续注入。4、封闭。待注入速度降低，硧认不进浆液后可停止灌注。
5、清理。亚型堵漏材料固化后，用切割机割除注浆针头并用磨光机磨平，清理表面封缝胶，然后用宇天专用修补料抹面，保持大面一致。
7、施工结束后，立即用bing tong清洗工具，以免浆液固化后无法清除。
可以说,从20世纪60年代中期至90年代的近30年里,是世界潜水技术发展最快的一个时期。目前,常规潜水技术和装备都已达到了一个相当成熟的阶段。常规空气潜水的最大作业深度为60?m左右,氦氧常规潜水能够完成深度为60~150?m(较多在120?m以浅)的各项水下作业任务。对于潜水深度更大、水下工作时间更长的深海潜水作业任务,则通常采用饱和潜水技术。
攀枝花市水下捆绑公司团结拼搏15805100866技术咨询（三）施工及现场养护原因
1．现场浇捣混凝土时，振捣或插入不当，漏振、过振或振捣棒抽撤过快，均会影响混凝土的密实性和均匀性，诱导裂缝的产生。
2．高空浇注混凝土，风速过大、烈日暴晒，混凝土收缩值大。
3．对大体积混凝土工程，缺少两次抹面，易产生表面收缩裂缝。
4．大体积混凝土浇注，对水化计算不准、现场混凝土降温及保温工作不到位，引起混凝土内部温度过高或内外温差过大，混凝土产生温度裂缝。
5．现场养护措施不到位，混凝土早期脱水，引起收缩裂缝。
6．现场模板拆除不当，引起拆模裂缝或拆模过早。
7．现场预应力张拉不当(超张、偏心)，引起混凝土张拉裂缝。
这些因素都会造成砼较大的收缩，产生龟裂裂缝或疏松裂缝，致使砼微观裂缝迅速扩展，形成宏观裂缝。
养护是使砼正常硬化的重要手段。养护条件对裂缝的出现有着关键的影响。在标准养护条件下，砼硬化正常，不会开裂，但只适用于试块或是工厂的预制件生产，现场施工中不可能拥有这种条件。但是必须注意到，现场砼养护越接近标准条件，砼开裂可能性就越小。
无人潜水技术。从20世纪70~80年代初期,由于欧洲北海油气资源的开发,迫切需要解决水下勘探、采油生产及输送等生产实际问题。而当时人们对于人类在水下的承受能力尚认识不足,在生产实践中潜水疾病及事故频频发生,且又缺乏必要的研究手段。为了创造一个与水下环境相类似的实验条件,先后成立的水下技术实验研究机构纷纷筹建高气压舱群,开展有关人体生理学研究及水下作业技术装备的开发和实验。攀枝花市水下捆绑公司团结拼搏15805100866技术咨询
（二）非着床型钢围堰——有底钢吊箱围堰
非着床型钢围堰即通常所说的钢吊箱围堰，一般适用于承台底面高于河床面的深水基础施工，如军山长江大桥主墩基础、润扬大桥C1标主墩基础、南京三桥主墩基础以及杭洲湾大桥Ⅴ标基础施工等，其共同特点是墩位处水深流急、河床冲刷较大、承台底面均高于河床面，为了方便承台施工、节省钢围堰材料的投入，均采用有底钢吊箱围堰。
非着床型钢围堰（钢吊箱围堰）
钢吊箱围堰总高度由封底混凝土的厚度和施工期承受的最大水头高度共同决定，钢吊箱围堰分双壁和单壁二种结构，具体采用哪种结构型式通常由施工期间围堰所受到的水头压力决定。
对于内陆河流中的深水基础，由于受到冬枯夏洪的影响导致水位变化幅度较大，洪水期钢围堰需承受较大的水流力和水头压力，一般采用双壁结构可保证钢围堰有足够的刚度以满足渡洪需要。对于杭洲湾大桥这样处于外海区域内的桥梁基础施工，虽然海况较复杂，但与内陆河流比较，在正常施工情况下其水位变化幅度不大且有规律可循，施工过程中可根据气象预报避开台风等恶劣天气的影响，在进行钢围堰设计时一般只考虑承受潮汐和波浪力的作用，与内河围堰相比较，后者对壁体刚度的要求小得多，采用单壁结构可满足刚度要求。
不管是单壁或双壁结构，钢吊箱围堰均由壁体、底板、撑杆、拉压杆等组成。同着床型双壁钢围堰一样，双壁钢吊箱围堰的壁体厚度通常大于80cm，一般在100cm-150cm之间。单壁钢吊箱围堰的壁体结构较简单，通常由钢板、纵向次梁、环板及支撑桁架组成，根据需要可在单壁壁体外侧嵌入隔热材料以加强对承台混凝土的保温养护，如杭州湾大桥单壁钢吊箱围堰的设计时，就采用了在吊箱单壁外侧（承台范围内）加设一层3mm钢板，通过向钢板与侧壁面板间的夹壁内注射“聚氨脂硬质泡沫塑料”（俗称液体泡沫）达到隔热保温的目的。钢吊箱底板均由面板、主梁和次梁组成。
与此同时,也开始开发无人遥控潜水器(ROV),但由于受技术条件的限制,无人遥控潜水器的应用非常有限。从潜水及生理学的角度看,?20世纪70年代为解决潜水员高压神经综合症(HPNS),开展了深入的生理学研究,并提出了一些预防措施。但对于深度大于457?m的潜水,仍然无法控制高压神经综合症对潜水员的影响。
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3.应用实例
新长铁路长江轮渡北栈桥7号～13号墩高潮位时水深在1～6m之间，河床地质为淤泥质砂粘土，承台尺寸相同，均为5.4m * 8.0m，施工采用钢板桩围堰，其结构及内支撑尺寸相同，便于周转和重复使用；由于水浅，堵漏及抽水工作量较小。综合考虑水文、地质、工期、造价等因素，7号～13号墩用单壁刚板桩围堰。
钢板桩采用德国拉森（larssen）式槽型钢板桩，长度15m，其数量能同时满足两个墩使用，便于交叉作业，板桩入土深度为8m（承台底面以下5～6m），内设两道支撑，支撑采用2[40栓接菱形框架式结构，如图2所示。
三、混凝土围堰
混凝土围堰可分为重力式混凝土围堰和薄壁混凝土围堰。重力式混凝土围堰结构与沉井相似，一般用于岸上或浅水能筑岛的施工区域，是一种比较传统的围堰形式，根据钢筋混凝土的受力特点，一般以圆形结构为主，其同沉井的唯一区别是沉井是桥梁结构的一部分，而混凝土围堰仅是一种施工结构。二者的施工方法相同，本文不再赘述。下面重点介绍薄壁混凝土围堰的结构及施工工艺特点。
1．薄壁混凝土围堰的结构型式及特点
薄壁混凝土围堰一般采用双壁结构，其结构形式以圆形居多，也有圆端形结构。它是一种分节、分层预制的装配式结构。其壁厚一般为20cm左右，其平面形状根据承台结构形式以及水文等条件而定，其高度根据浮运能力而定，节与节之间一般采用法兰连接，壁间下部为封底需要填充混凝土，上部填充砂砾。
该种结构的特点为：其一，须在岸上预制，因此在桥位附近需有码头并设有下水滑道；其二，由于其重量较轻，下沉困难，因此，仅适用于河床覆盖层较浅的水中区域；其三，由于需采用水下对接，因此其下沉须配备潜水员协助，对水流较大、较深的水域不宜实施。
