双绞电缆NH-RVS2*4平方√优惠低价NH耐火电缆是指在火焰情况下能够保持一定时间运行的电缆。我国GB12666.6（等IEC331）将耐火试验分A、B两种级别，火焰温度950~1000℃，供火时间90min，B级火焰温度750~800℃，供火时间90 min，整个试验期间，试样应承受产品规定的额定电压值。耐火电缆广泛应用于高层建筑、地下铁道、地下街、大型电站及重要的工矿企业等与防火和消防救生有关的地方，例如，消防设备及紧急向导灯等应急设施的供电线路和控制线路。

 耐火电缆型号简介：
NH-BV耐火安装单芯电线，导体单根硬芯，云母带缠绕塑料绝缘电线，出厂盘包。
NH-RVS消防安装双绞电线电缆，多根铜丝绞合导体云母带缠绕塑料绝缘电线电缆，包装可盘包或上轴。
NH-KVV耐火控制电缆，由几芯或多芯NH-BV电线绞合成缆后，再出一层护套，电压要求450/750包装上木盘。
NH-KVVP耐火屏蔽控制电缆，在NH-KVV基础上家装一层铜丝编织屏蔽，NH-KVVP2是使用铜带缠绕屏蔽，包装木盘。
NH-RVV耐火安装软芯电缆电压300芯数2-60导体多根铜丝绞合云母带缠绕，护套塑料包装可与沟通盘包或木盘。
NH-RVVP耐火屏蔽电缆，在NH-RVV的基础上多一层铜丝编织屏蔽网。
NH-KYJV导体单根硬芯，云母带缠绕聚绝缘，聚氯护套耐火交联控制电缆。
NH-KYJVP耐火屏蔽控制电缆，在NH-KYJV基础上家装一层铜丝编织屏蔽，NH-KYJVP2是使用铜带缠绕屏蔽，包装木盘。
NH-KVV22铠装耐火控制电缆在NH-KVV电缆加装钢带保护，双铠双护包装木盘。

近日，我国ARJ21新支线飞机从上海飞往成都，正式交付给成都公司，这是继11月2日C919大型客机总装下线后，我国工业又一重大突破ARJ21新支线飞机是按照民航规章自行研制、具有自主知识产权的中短程新型涡扇支线飞机。业内人士表示，得益于技术的进步以及政策的支持，我国民用飞机制造市场广阔，而铝作为器材制造重要的金属材料之一将发挥举足轻重的作用，相关铝企也将明显受益。民机产业取得历史性突破 ARJ21新支线飞机包括基本型、货运型和公务机型等系列型号，座级78 ~ 90座，航程2225 ~ 3700公里，主要用于从中心城市向周边中小城市辐射型航线的使用要求。据悉，ARJ21交付后，根据行业规定，新款的飞机必须通过运行合格审定，进行100小时的验证，对补充文件进行，证明符合的后才能投用，预计交付3个月后将投放市场。 ARJ21飞机是我国民机产业个投入营运的具有完全自主知识产权的飞机，初步了一条自主研制、合作、的民机技术路线。ARJ21按照主制造商供应商通用的研制，组建了国外供应商的体系。研制由中方提出设计要求和技术指标，中方与国外供应商进行联合定义，国外供应商进行研发，中方进行监控、评审、审批和适航审定，中方后完成飞机级集成和综合。

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