消防电缆NH-RVS2*2.5平方√哪里找？NH耐火电缆是指在火焰情况下能够保持一定时间运行的电缆。我国GB12666.6（等IEC331）将耐火试验分A、B两种级别，火焰温度950~1000℃，供火时间90min，B级火焰温度750~800℃，供火时间90 min，整个试验期间，试样应承受产品规定的额定电压值。耐火电缆广泛应用于高层建筑、地下铁道、地下街、大型电站及重要的工矿企业等与防火和消防救生有关的地方，例如，消防设备及紧急向导灯等应急设施的供电线路和控制线路。

 耐火电缆型号简介：
NH-BV耐火安装单芯电线，导体单根硬芯，云母带缠绕塑料绝缘电线，出厂盘包。
NH-RVS消防安装双绞电线电缆，多根铜丝绞合导体云母带缠绕塑料绝缘电线电缆，包装可盘包或上轴。
NH-KVV耐火控制电缆，由几芯或多芯NH-BV电线绞合成缆后，再出一层护套，电压要求450/750包装上木盘。
NH-KVVP耐火屏蔽控制电缆，在NH-KVV基础上家装一层铜丝编织屏蔽，NH-KVVP2是使用铜带缠绕屏蔽，包装木盘。
NH-RVV耐火安装软芯电缆电压300芯数2-60导体多根铜丝绞合云母带缠绕，护套塑料包装可与沟通盘包或木盘。
NH-RVVP耐火屏蔽电缆，在NH-RVV的基础上多一层铜丝编织屏蔽网。
NH-KYJV导体单根硬芯，云母带缠绕聚绝缘，聚氯护套耐火交联控制电缆。
NH-KYJVP耐火屏蔽控制电缆，在NH-KYJV基础上家装一层铜丝编织屏蔽，NH-KYJVP2是使用铜带缠绕屏蔽，包装木盘。
NH-KVV22铠装耐火控制电缆在NH-KVV电缆加装钢带保护，双铠双护包装木盘。

虽然曾两度称王，但造船业依然是尚未征服的一片热土。 2009年，在经过了近30年的追赶之后，造船业终于坐上了的王座，但喜悦过后，便是低谷。2011年，新船订单量再次被赶超，重回追赶者行列。相似的一幕还出现在2008年，因为当时的金融危机，让的订单量暴跌5成，
同样的产业周期，同样的行业，为何单单造船显得如此弱不禁风？作为重工（产能过剩、大而不强的结构性短板，让造船和整个行业尾大不掉。弱市之中，的重工装备行业该何去何从？中韩造船差距巨大 2012年，造船业正在上演大船沉没的戏码。根据船舶工业行业协会6月25日发布的行业报告显示，今年1月- 5月，造船完工2253万载重吨，
但是，尽管全球航运业普遍低迷，的新接订单量明显高于。对此，南京大学商学院教授宋颂兴表示，从根本上看，造船业一个的缺陷就是发动机过于薄弱：核心技术不在自己手中，订单处处受制于他人。

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