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"3、带夹套保温的取样阀应该注意以下事项：

I 应该将夹套保温蒸汽开启将阀内易结晶的介质融化后方能开闭阀门，切勿介质

未完全融化就强行开闭阀门；

Π 当遇到阀门不能开启时，不能利用加长力臂的方法，强行开启阀门，因为这起闭阀门时注意不要被蒸汽烫伤。

样会造成因阀杆受阻力较大与阀芯脱落， 或造成阀杆与锥孔密封面损坏，从而造成

阀门损坏或造成扳手的损坏，造成不安全因素。14．塑料、陶瓷 这两种材料都属于非金属。非金属材料阀门的最大特点是耐腐蚀性强，甚至有金属材料阀门所不能具备的优点。一般适用于公称压力PN≤1.6MPa，工作温度不超过60℃的腐蚀性介质中，无毒塑料阀门也适用于给水工业中。塑料、陶瓷阀门一般不能单独作为阀体材料使用，需用钢质材料作骨架，内衬塑料、陶瓷，我们将在第六章中叙述。五、 阀门使用过程中常出现的问题

1、 与管道连接处的法兰、螺纹泄漏；

2、 填料涵泄漏、腰垫泄漏及阀杆开不动；

3、 阀芯与阀座间关不严形成内泄漏。"

" 4．碳素钢（WCA、WCB、WCC）起初发展铸钢是为适应那些超出铸铁阀和青铜阀能力的生产需要。但由于碳钢阀总的使用性能好，并对由热膨胀、冲击载荷和管线变形而产生应力的抵抗强度大，就使它的使用范围扩大，通常包括了用铸铁阀和青铜阀的工况条件。

  适用于工作温度在–29～425℃之间的中高压阀门。其中16Mn、30Mn作温度为–40～400℃之间，常用来替代ASTM A105。适用介质为饱和蒸汽和过热蒸汽。高温和低温油品、液化气体、压缩空气、水、天燃气等。船用阀门的故障一般包括阀体阀盖故障、填料故障、垫片故障等。

阀体、阀盖的常见故障和原因分析

阀体和阀盖的常见故障不外乎破损、出现砂眼和发生老化或腐蚀破坏等三种。产生 这些故 障的原因可能有以下几方面。

(1）阀体和阀盖产生破损的原因主要是由于安全系数小、结构不合理，内应力集中等设计不良因数；或者是由于制造质量差，如厚薄不均、材质不匀；或者是由于焊缝过脆，内应力过大等焊接质量差；或者由于安装不当，位置偏斜 扭曲；或者由于阀门选用不当，与工况不相适应；或者由于水击压力过高；或者由于维护不周，冬季保温不好被冻裂；或者由于受强大外力破坏。

(2）砂眼产生的原因主要是由于制造质量差所致。

(3）腐蚀或老化产生的原因主要是由于制造质量差，或者由于防腐及维护不力，更换维修不及时所致。使用注意事项：

1、 因为螺纹连接，故开闭时首先检查螺纹连接是否松动泄漏；

2、 开闭阀门时缓慢进行，因为其流通面积较小，流速较大，可能造成密封面的腐蚀，应留心

观察，注意压力的变化。 开闭阀门时手不能直接开动时可用F扳手开闭； 开闭阀门时注意观察阀门的密封面，尤其是填料压盖处防止泄漏。"

"二、 阀门的种类

1、 按用途分：截断阀类、调节阀类、分流阀类、止回阀类、安全阀类；

2、 按作用力分：他动作用阀门、自动作用阀门。阀常用的材质

  1．灰铸铁 灰铸铁阀以其价格低廉、适用范围广而应用在工业的各个领域。它们通常用在水、蒸汽、油和气体为介质的情况下，并广泛地应用于化工、印染、油化、纺织和许多其它对铁污染影响少或没有影响到的工业产品上。

  适用于工作温度在–15～200℃之间，公称压力PN≤1.6MPa的低压阀门。

  2．黑心可锻铸铁 适用于工作温度在–15～300℃之间，公称压力PN≤2.5MPa的中低压阀门。适用介质为水、海水、煤气、氨等。使用注意事项：

1、 阀芯只能旋转90度，一般阀体上会表明CLOSE和OPEN箭头方向，手轮顺时针转

动为关闭、反之为开启；

2、 如有时开闭有一定阻力，可以用专用F扳手开阀门，但不能强行开闭，否则会将

阀杆齿轮搅坏；"

"闸阀

闸阀又称闸板阀或闸门阀，它是通过闸板的升降来控制阀门的启闭，闸板垂直于流体方向，

改变闸板与阀座间相对位置即可改变通道大小。

明杆式闸阀 暗杆式闸阀

根据闸阀启闭时阀杆运动情况的不同，闸阀又分明杆式和暗杆式两种。

明杆式闸阀阀杆螺纹暴露在阀体外部，开启阀门时阀杆伸出手轮，其优点是可根据阀杆外

伸长度判断阀门开启大小，阀杆与介质接触长度较小，螺纹部分基本不受介质腐蚀影响，缺点

是外伸空间高度大。

暗杆式闸阀阀杆螺纹在阀杆内部与闸板上内螺纹想配合，开启阀门时阀杆只旋转而不上下

升降，闸板则沿阀杆螺纹上升。暗杆式闸阀的优点是外伸空间小，缺点是不能根据阀杆情况判

断阀门的开启，阀杆螺纹长期与介质接触易受腐蚀。

闸阀具有流体阻力小，介质流向不变、开启缓慢无水锤现象，易于调节流量等优点，缺点

是结构复杂、尺寸较大、启闭时间较长、密封面检修困难等。由于在大口径给水管路上应用较

多，故又有水门之称。船用阀门是为满足船舶环境条件，用于控制船舶管路内流体的压力、 流量和流动方向的设备。 阀门是流体管路的控制装置，其基本功能是接通或切断管路介质的流通，改变介质的流通，改变介质的流动方向，调节介质的压力和流量，保护管路的设备的正常运行。

使用注意事项：

1、 安全阀使用必须在效验有效期内；

2、 管路、设备上安装的安全阀控制阀通常为截止阀必须打开保证安全阀能有效工作；

3、 定期将阀盘稍稍抬起，用介质来吹涤阀内杂质。

4、 如安全阀不能在整定压力内工作，必须进行重新效验或更换。"

"节流阀

节流阀又称针形阀，其外形与截止阀相似，其阀芯形状不同，呈锥状或抛物线状，常用于化

工仪表中，常为螺纹连接。填料故障的修理方法

(1）预紧力过小时的修理方法是：关闭阀门或启用密封后，修理好零件，添加填料，调整预紧力和预紧间隙；若阀门不能关闭时，上密封失效的情况下可采用阀门的机械堵漏法或粘接堵漏法或注剂堵漏法进行堵漏；当压套搁浅时，应找出搁浅原因，对症下药，若因压套毛刺或直径过大引起，应用锉力修整至正常为止；若因螺纹抗 进，可用除锈剂或煤油清洗干净，然后用什锦锉修整螺纹至其松紧适当为止。

(2）紧固件失灵的修理方法是：关闭阀门后，确认填料不会因内压往外移动时，按正常方法修复紧固件；若阀门不能关闭时，可 以用改换密封法或带压粘接修复紧固件；若为一般紧固件松动和损坏，可直接修理和拧紧紧固件即可。

(3）阀杆密封面损坏的修理方法是：若为轻微损坏可用抛光法消除；若密封面损坏至泄漏，需关闭阀门或启用上密封后，进行研磨或局部镀层修复；若密封面损坏 难以修复时，可用带压更换阀门法给予解决。

(4）填料失灵的修理方法是：关闭阀门或启用上密封后，更换填料或用适当的阀门堵漏方法进行堵漏，或用其他方法更换填料或者更换阀门。使用注意事项：

注意阀门方向，箭头与介质流向一致，如介质易结晶可能造成阀片不能压下起不到指挥、止回的作用。"

"截止阀安装时要注意流体方向，应使管路流体由下向上流过阀座口，及所谓“低进高出”，

目的是减少流体阻力，使开启省力和关闭状态下阀杆、填料涵部分不与介质接触，保证阀杆和

填料涵不致损坏和泄漏。

截止阀主要用于水、蒸汽、压缩空气及各种物料的管路，可较精确地调节流量和严密地

截断通道，但不能用于粘度大、易结晶的物料。使用注意事项：

1、 安全阀使用必须在效验有效期内；

2、 管路、设备上安装的安全阀控制阀通常为截止阀必须打开保证安全阀能有效工作；

3、 定期将阀盘稍稍抬起，用介质来吹涤阀内杂质。

4、 如安全阀不能在整定压力内工作，必须进行重新效验或更换。（二）球阀

球阀与旋塞阀是同一类型阀门，只是其启闭件为带一通孔的球体，球体饶阀杆中心线

旋转达到启闭目的。

带夹套保温球阀

不锈钢球阀

不锈钢球阀 快开球阀

特点：阀门结构简单，工作可靠，用于双向流动介质的管路，流体阻力小，密封性好；缺

点： 介质易从阀杆部位泄漏。"

"三、 阀门的主要参数

PN 公称压力（允许流体通过的最大的压力）；

DN 公称直径 ；

TN 温度范围（允许流体的温度范围）。自新中国诞生以来，我国的船用阀门技术得到了迅速的发展，经早期的苏联产品转让制造、大配套补缺、系列化标准化、自行研究设计等工作，已基本上满足了我国造船工业的需要，设计了通用阀门共12大类，1400个规格。阀门的最高压力为25MPa，最大口径为900mm。阀门材料有铸铁，碳素钢，合金钢，铜合金，铝合金，钛合金，不锈钢，以及非金属等。适用介质主要为淡水，海水，空气，蒸汽，燃油，滑油等。

阀体、阀盖故障的修理方法

对阀体、阀盖故障常见故障也可以采取如下的修理方法：阀体和阀盖发生破损、砂眼、腐蚀老化故障时，按科学堵漏方法进行堵漏；根 据实际情况进行修复或更换破损件或更换阀门。"

"（四）截止阀 禁止将手轮卸下用活动扳手扳动阀杆；（下面阀同样如此） 开闭时逐步开闭，观察有无异常情况，防止有泄漏。

截止阀是化工生产中使用最广的一种截断类阀门，它与前述三种截断阀门相比不是利用其闭

件的旋转打开、关闭阀门，而是利用阀杆升降带动与之相连的圆形阀盘（阀头），改变阀盘与

阀座间距离达到控制阀门的起闭。

流线式截止阀 美标式截止阀

特点：截止阀上部有手轮、阀杆，中部有 螺纹和填料涵密封段，小型阀门阀杆上螺纹在

阀体内，其结构紧凑，但阀杆与介质接触部分多，尤其螺纹部分易腐蚀，从阀杆露出阀盖的高

度可判断阀门开启程度，为防止介质沿阀杆漏出，可在阀杆穿出阀盖部位用填料来密封。

截止阀结构较复杂，但操作简单、不甚费力，易于调节流量和截断通道，起闭缓慢无水

锤现象，故使用较为广泛。 12．20号合金 在普通不锈钢不能胜任的非常严格的情况下，使人最感兴趣的一类钢就是高合金不锈钢。也许最常见的一种就是20号合金钢。它含有29%的镍、20%的铬、外加钼和铜。这种合金对于各种温度和浓度的硫酸都有很强的抵抗能力。另外，在大多数情况下，它还可用于磷酸和醋酸介质，特别是有氯化物和其它杂质的场合。填料的常见故障和原因分析

填料的常见故障主要有施加在填料上的预紧力过小、紧固件失灵、阀杆密封面损坏和填料失效等四种。产生 这些故障的原因可能有以下几方面。

(1）填料上的预紧力过小有以下几种原因是：填料不足，或因装填数量不足，或因磨损、老化和装填不当；或因无预紧间隙；或因压套歪斜、直径偏大压在填料函上；或因螺纹乱扣、锈蚀、混入杂质，使螺纹拧紧时受阻。

(2）紧固件失灵的原因是：压盖、压套螺母、螺栓、耳子等零件产生断裂；或由于振动使之松弛；或由于腐蚀损坏；或由于用力不均匀，用力过猛过大，损坏了紧固件的操作不当；或由于维修不力。"

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