我国食物工业协会的查询闪现,由于冷链系统不完善,每年约有1200万吨生果和1.3亿吨蔬菜被浪费,我国冷链物流相较于一般物流的本钱也要高出四至六成。

王晓平建议,应加大三四线城市和宽广村庄的冷链物流根底设备缔造。此外,还要加快冷链设备的研发,下降冷链物流本钱。“有数据闪现,我国常温物流运送的利润率为10%,冷链物流运送的利润率仅有8%,而发达国家冷链的利润率高达20%-30%。较高的冷链物流本钱成为阻挠许多物流企业进入的门槛。”王晓平说。继2017年销量大幅下滑之后,我国彩电商场本年表现依旧低迷。大数据效力商奥维云网的数据闪现,上半年彩电商场零售量2260万台,同比增加3.6%,零售额725亿元,同比下降2%。彩电均价仅为3210元,同比下降5.5%。

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金昌奥海集团—工程部主要编写服务有：环境事件应急预案报告、项目可行性研究报告、分析报告、评估报告、项目申请报告、项目建议书、项目计划书、土地申请报告、专项资金申请报告、立项报告、申请报告、财政资金申请报告、项目实施方案、概念规划设计、标书 其它各类项目申请审批备案报告等。奥海项目报告。奥海集团—工程部主要编写服务有：项目可行性研究报告、分析报告、评估报告、项目申请报告、项目建议书、项目计划书、土地申请报告、专项资金申请报告、立项报告、申请报告、财政资金申请报告、项目实施方案、概念规划设计、标书 其它各类项目申请审批备案报告等。奥海项目报告。

金昌奥海咨询公司具有相应工程咨询资质：建筑甲级、化工乙级、机械乙级、燃气热力乙级、有色冶金乙级、建筑乙级、农业乙级、市政交通甲级、机械甲级、轻工甲级、化工甲级、通信信息甲级资质。

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王晓平指出,近年来电子商务迅猛翻开,电商企业之间的比赛也越来越剧烈,一同,消费者对生活品质的要求不断前进,由此造成商场差异化比赛不断加重,产品类型也在不断增加,其间生鲜农产品和食物成为不少电商企业布局的关键,这一商场需求的改动激发了冷链物流的敏捷翻开。

生鲜物流的鼓起是冷链物流快速翻开的重要原因。数据闪现,2017年我国生鲜电商商场生意规划约为1391.3亿元,同比增加59.7%。

医药流通也是冷链物流的重要运用领域。安全证券研报闪现,2017年我国成为全球第二大医药消费商场,第一大原材料出口国。2017年,我国医药物流总额为3.02万亿元,同比增加11.3%。估量到2020年,我国医药物流总额将抵达3.8万亿元,而冷链运送的药品商场规划或可抵达1200亿元。

企业抢滩巨大商场

国家政策的大力扶持,加上巨大商场空间的吸引,不少企业加快布局冷链物流。一些传统物流企业选择转型,一些出产商自建自营冷链部分,一些新的专业冷链商出现,还有一些国外冷链巨擘联手国内企业树立合资企业。其间,快递和电商企业的布局尤为敏捷。

例如,作为快递龙头企业的顺丰控股2017年冷运业务的同比增速抵达59.7%,仅次于同城配送业务和重货业务增速。到2017年末,顺丰控股冷运网络掩盖104个城市及周边区域,其间有51座食物冷库、108条食物运送干线,3座医药冷库、12条医药干线。申通也在快速拓展冷链业务。2017年4月,申通出资树立上海申雪供给链处理有限公司,冷链成为公司重要战略布局之一;2017年12月,申通联合砀山京润果蔬汁有限公司树立砀山申雪冷链仓储物流有限公司。

作为国内龙头自营电商的京东2017年7月宣告在冷链领域与日本物流巨擘雅玛多签署战略协作协议。冷链仓布局方面,到2018年5月,京东物流已在沈阳、北京、郑州、武汉、上海、南京、杭州、西安、成都、广州等10个城市建成13个冷链仓。

苏宁2018年也全面翻开冷链仓布局。2月,苏宁建成北京、上海、广州、南京、武汉、成都、沈阳、西安8个城市的冷链仓,5月,杭州、重庆、深圳、济南、武汉、合肥、福州7个冷链仓全面建成并投入运用,6月,苏宁新增徐州、天津冷链仓。到7月,苏宁物流全国冷链仓抵达17座,全国掩盖规划抵达173城。

业内人士认为,跟着商场需求进一步翻开,将有更多企业布局冷链物流,传统物流企业依旧比赛剧烈,跨界的进入者则快速攻城略地,冷链商场出现群雄逐鹿之势。

安全证券研报闪现,从2010年以来,冷链物流工作并购工作数量和金额,都出现增加态势,尤其是在2016年,并购出现了跨越式地增加,资金规划抵达了52亿元,2017年,并购工作触及金额逾越80亿元。

多个短板亟待补偿

不少专家指出,我国冷链物流存在多重短板,包含冷链物流企业良莠不齐、根底设备设备结构性不平衡等方面,亟须加快补齐。

我国冷链物流企业尽管翻开敏捷,但整体上仍出现散乱小的情况。据中物联冷链委核算,冷链百强企业估量大约只占商场比例的缺少5%。此外,冷藏车合规数量不多,“假”冷藏车市面上依然存在,许多二手海柜改装冷藏车还在路面上跑。

王晓平标明,相较于一些发达国家,我国冷链物流工作起步较晚。现在,我国关于冷链物流的需求尽管旺盛,但是由于冷链设备出资本钱巨大,许多企业对冷链物流的出资持谨慎态度,我国冷链设备投入与发达国家比较严重缺少,冷链流通率和运送率远不及发达国家。

商务部研究院电子商务专家委员会特聘专家洪涛指出,由于翻开结构性不合理,滨海区域以及一线北上广城市冷链根底设备设备数量较多,西部中部区域资源较少。此外,农产品冷链物流起步晚、根底薄弱、商场规划不大、工作会合度不高、专业化水平不高。“卖不了、运不出、储不行、本钱高、赔本大”。

“高端生鲜农产品和药品的冷链翻开相对较快,一般生鲜农产品冷链翻开相对滞后。”清华大学互联网工业研究院副院长刘大成对《经济参考报》记者标明,由于出资回报率相对较低,企业往往愿意在高端食物、高端药品方面进行冷链物流投入。而关于大部分社会物流根底设备,以及一般生鲜农产品的冷链物流,企业活泼性并不高。