7.应用领域

1. 电子及制药：反渗透水、去离子水的予处理过滤，洗净液及葡萄糖的前处理过滤。
2. 机械加工设备：造纸机械、矿业机械、注塑机及大型精密机械的润滑系统和压缩空气的净化，烟草加工设备及喷涂设备的粉尘回收过滤。
3. 纺织：聚脂熔体在拉丝过程中的净化及均匀过滤，空压机的保护过滤，压缩气体的除油除水。
4. 石化：炼油、化工生产过程中的产品及中间产品的分离及回收，液体净化、磁带、光盘及摄影胶片在制造中的净化，油田注井水及天然气除颗粒过滤。
5. 铁路内燃机及发电机：润滑油及机油的过滤。
6. 汽车发动机及工程机械：内燃机用空气滤、机油滤、燃油滤、工程机械、船舶、载重车用各种液压油滤、柴油滤、水滤。
7. 火电及核电：气轮机、锅炉的润滑系统、速度控制系统、旁路控制系统油的净化，给水泵、风机及除尘系统的净化。
8. 冶金：用于轧钢机、连铸机液压系统的过滤及各种润滑设备的过滤。

8.相关链接

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9.保养注意事项

滤油机启动时不能使泵反转，以免吸油泵的轴封被吹出导致吸入空气。压力表变化大，压差发讯报警时及对滤芯进行更换。吸油过程中泵的声音变大，吸油不畅请考虑泵前粗过滤是否堵塞，及时取出清洗后再用。滤油机吸油过程中吸入空气应及时打开排气阀，排净空气后及时关闭排气阀。

10.执行标准

1.GB/T17486-2006
(ISO3968-2001)

• 标准名称:液压滤芯 压降流量特性的测定
• 适用设备:冒泡试验台MP-15K
• 主要参数:供气压力0.2MPa，冒泡压力测试值0-15000 Pa

2.GB/T 14041.1-1993
(ISO2942-2004)

• 标准名称:液压滤芯结构完整性检验
• 适用设备:冒泡试验台MP-50K
• 主要参数:供气压力0.2MPa，冒泡压力测试值0-50000 Pa

3.JB/T 6892-2010:

• 标准名称:《往复活塞氧气压缩机 验收试验》
• 标准主要内容:本标准规定了往复活塞氧气压缩机（以下简称氧压机）的验收试验方法、氧压机的容积流量和消耗功率的测量以及由测定值换算到规定工况下性能值的方法。
  本标准适用于常压吸气的氧压机的型式性能试验和简化验收实验。

4.JB/T5285.3-2001:

• 标准名称:《真空净油机性能试验方法》

5.GB/T14041.4-993
(ISO3723-1976)

• 标准名称:液压滤芯—端载荷试验方法
• 适用设备:滤芯抗破裂试验台100
• 主要参数:管路最高耐压值2.5MPa,最大测压量程1MPa,流量段根据需要可选50L/min—100L/min

6.GB/T18853-2002
(ISO16889-1999)

• 标准名称:液压传动过滤器-评定滤芯过滤性能的多次通过方法
• 适用设备:多次通过试验台30
• 主要参数:测量滤芯过滤精度范围：4-30μm, 管路最高耐压值2.5MPa,最大测压量程1MPa,流量段根据需要可选4L/min—30L/min

7.GB/T17488-1998
(ISO3724- 1976)

• 标准名称:液压滤芯 流动疲劳特性的验证
• 适用设备:流动疲劳试验台
• 主要参数:管路最高耐压值2.5MPa,最大测压量程1MPa,流量段根据需要可选0L/min—200L/min

8.JB/TQ366:

• 标准名称:《泵用铸钢件技术条件》

9.JB/TQ4000.9:

• 标准名称:《装配通用技术要求》

10.GB/T18853-2002
(ISO16889-1999)

• 标准名称:液压传动过滤器-评定滤芯过滤性能的多次通过方法
• 适用设备:多次通过试验台500
• 主要参数:测量滤芯过滤精度范围：4-30μm, 管路最高耐压值2.5MPa,最大测压量程1MPa,流量段根据需要可选100L/min—500L/min

11.GB/T14041.4-993
(ISO3723-1976)

• 标准名称:液压滤芯—端载荷试验方法
• 适用设备:冒泡试验台MP-15K
• 主要参数:供气压力0.2MPa，冒泡压力测试值0-15000 Pa

12.JB/T6880.2－93:

• 标准名称:《泵用铸钢件》

13.JB/TQ367:

• 标准名称:《泵用铸铁件技术条件》

11.净化设备车辆齿轮油(中级版)_4.3新一代车辆齿轮油a

汽车工业的发展推动了车用润滑油的进步。卡车载荷的增加使得驱动桥齿轮传动功率的增加，而驱动桥齿轮的几何尺寸并没有很大的变化，导致齿面压力增加，这要求车辆齿轮油有更大的承载能力。汽车车体设计不断改进，使空气动力学性能更趋合理，汽车行驶时空气阻力减小，流过驱动桥外壳表面的空气流量减少，散热性能变差，齿轮油的热负荷增加，这要求齿轮油有更好的热氧化安定性。国外汽车制造厂对驱动桥和变速箱设备的保险期提高至12万公里，与此相关，要求提高车辆齿轮油寿命。GL-5型车辆齿轮油诞生已40年了，在这40年中，汽油机油已从SD更新到SL。80年代后期美国汽车工程师协会(SAE)、美国材料试验学会(ASTM)和美国石油学会(API)开始考虑车辆齿轮油的换代问题，提出了PG-1和PG-2规格，新一代车辆齿轮油对承载性、热氧化安定性、腐蚀性、密封件适应性等有更高的要求，美国齿轮制造商希望PG-1和PG-2可以做到换油期100万公里，和汽车同寿命。PG-1定型为MT-1规格，API正在着手做PG-2取代GL-5工作，该项工作完成之后可能成为GL-7规格，和GL-5相比，增加了一个齿轮剥落试验(Mack Spalling)和密封件适应性试验D5662，同时改进了原先L-60氧化试验的重复性和试验中的漏油问题成为L-60-1，增加了漆膜评分和油泥评分。目前剥落试验尚未正式公布，剥落试验由于设备太复杂，重复性差，准备用L-37改变条件来做齿轮剥落试验，现正在试验中。