散装饲料车的饲料罐架设在卡车的底盘上，罐顶开有进料口.顶部的一根螺旋输送卸料管（俗称卸料绞龙）则可回转和抬升，抬升的仰角可达60度。运输时，顶部的螺旋管平卧在罐顶；卸料时则抬起，使管端的出料口与畜禽饲养场贮料罐顶部的进料门相接，驾驶室内装有操纵装置（操纵装置也可装置在罐体尾部），卸料时通过车底的动力输出轴和减速器来驱动螺旋，以完成卸料。目前国内主要推出3T、5T、8T、11T、15T和22T等多个吨位车型。

随着国内环保，道路运输超载超限，中小型车辆已满足不了饲料厂日常需求，推出大型散装饲料运输车，一般指30吨以上车型，如：35吨半挂，30吨散装饲料运输车，此款车型具有的装载量，自动化程度高，效率大大。大型散装饲料运输车一般适用于中大型饲料厂和养殖的使用，相比较与小型散装饲料运输车没车装载量更为划算，及时对于第三方运输单位承包，在道路运输严禁超载的时代，是更为好的选择。

其次看散装饲料车厂家的生产规模，厂家规模越大，的和服务体系是很完善的。同时，通过各个渠道了解散装饲料车厂家的信息和信誉。良好的信誉服务能省去很多麻烦，是合作的基础。这就少不了实地考察，书面的文字永远都是书面的，即使说的天花乱坠也不能改变实际，眼见为实。东风1458吨散装饲料车底盘与东风15310吨散装饲料车底盘有什么区别。两种车型看上去像是一样，其实，145车型吨位要小些，在购买时，也要便宜些，153车型吨位要大些，在购买时，价格也要贵些。如果看实物，可以从轮胎规格、前轮螺丝数量、进气口帽的形状和材质来进行区分；如果是看汽车公告，可以从发动机马力和轴距上来进行区分；如果是看散装饲料车图片，可以从前轮螺丝数量来进行分辨145和153系列车型的。

柳汽23方散装饲料运输车配置：M30全浮驾驶室（M30BD新款车身），玉柴6缸180马力发动机，8档变速箱，153加强后桥（速比5.571/4.875），10.00R20钢丝胎，273（282）双层局部三层加强大梁，原厂取力器，ABS，车载终端，远程油门空调，车下启停，多态开关。如果增加一个绞龙，那么倒V字罐体空间增加，可以直接增加罐部的有效空间，从而增加装载量。简而言之双底笼散装饲料车可以看做为散装饲料车的加强版，配置双电机驱动同时出料，可以增加载重量的同时还可以加快出料速度。

车顶平置的一根活动卸料绞龙可自由回转和抬升，运输时，顶部的螺旋管平卧在罐顶;卸料时则抬起，使管端的出料口与畜禽饲养场贮料罐顶部的进料门相接、对准，完成卸料。进口国产化液压件，容易维修保养，液压绞龙式：适用于无电力配套场所饲料装卸运输。液压式散装饲料运输车的饲料罐架设在卡车的底盘上，专用设施由罐体总成、输送系统(水平卸料系统、垂直卸料系统以及活动卸料系统组成)、液压系统(高压油泵经管路与分配阀连接该阀的三个输出端分别是转角液压马达、升降油缸以及串联在一起的水平卸料、垂直卸料、活动卸料液压马达)、电动系统、气动分仓机构等组成。在罐体底部设有闸门，在闸门下面装有水平螺旋输送器(俗称水平搅笼)，由取力器由汽车变速箱输出动力驱动，再传动高压油泵以驱动液压系统，液压马达通过传动装置带动水平螺旋输送器的叶片轴及叶片旋转，经活动输送系统(俗称活动搅笼)以将饲料输出。车顶平置的一根活动卸料绞龙可自由回转和抬升，运输时，顶部的螺旋管平卧在罐顶;卸料时则抬起，使管端的出料口与畜禽饲养场贮料罐顶部的进料门相接、对准，完成卸料。

上装配置：罐体容积40立方米，20~25吨，采用优质容积碳钢板焊接制作，平整度高，内部加强框架结构，采用对穿加紧加固防止胀罐，整车重心低卸料快，标配采用外接电动卸料方式，可选装液压卸料或发电机卸料，手动/控制装置，标准分4个仓位，可以同时装卸不同的饲料。动态饲料车的特色及性能简介：饲料车的特点及机能(1)饲料运输车运输饲料比包装(packaging)成袋运输不只节俭休息力，还本钱低，然而畜禽场须要具有艳服饲料的贮料罐;(2)饲料饲料车的特点及机能(1)饲料运输车运输饲料比包。

散装饲料罐车厂家散装饲料罐车厂家全自动上料卸料，节省人力，节约费用，可连续作业，大大了运载效率。每辆散装车均打上铅封，根据铅封可做到每车料的全程追溯(traceback)。同时，散装饲料在散装车罐密封(seal)输送，可以损耗，避免污染，保证了散装饲料的质量。2019819