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合金类型
Al
Zn%
In%
Cd%
Sn%
Mg%
Ti%
Al-Zn-In
余量
2.0-6.0
0.01-0.02
--
--
--
--
Al-Zn-In-Cd
余量
2.5-4.5
0.018-0.050
0.005-0.020
--
--
--
Al-Zn-In-Sn
余量
2.2-5.2
0.20-0.045
--
0.018-0.035
--
--
Al-Zn-In-Si
余量
5.5-7.0
0.025-0.035
--
--
--
--
Al-Zn-In-Sn-Mg
余量
2.5-4.0
0.020-0.050
--
0.025-0.075
0.50-1.00
--
Al-Zn-In-Mg-Ti
余量
4.0-7.0
0.020-0.050
--
--
0.50-1.50
0.01-0.08
型号
开路电位(-V CSE)
闭路电位(-V CSE)
电容量A·h/kg
电流效率%
表面溶解
Corr-AA-I
1.05-1.18
1.05-1.12
2400min
85min
均匀
Corr-AA-I
1.05-1.18
1.05-1.12
2600min
92min
均匀
化学成分
化学性能
博爱厂家铝阳极在管道上好处：
1）、管道穿越公路，铁路，以及河流时套管的屏蔽
提高船体的抗腐蚀程度，应当在船体建造时采用性能优良、强度适宜的焊接工艺，并且还要选用在电化学性能方面相对比较匹配的不同型号的钢材。在同一艘船只上所采用的建造材料应当使其腐蚀电位尽量接近，从而就能够在很大程度上减轻电偶腐蚀给船体带来的危害。
铝牺牲阳极在很多船体上的动力系统、消防管道以及相关的冷却水管网常常会因为震动或腐蚀而漏水、漏汽、漏油，也就是平时我们所说的三漏现象。为治理三漏现象，应当在船体上选用流速比较慢的紫铜管，但一般情况下我们常常选用白铜管。如果管内的流速比较快的话，我们可以采用铜、铁阳极联合技术。如果管内的流速相当高，并且需要耐得住强烈的冲刷和腐蚀的话，那我们就可以选用双相不锈钢管或者是钛管。虽然钛管的性能相当优越，但是其价格也格外昂贵。对于管内流速不高而且防腐性能也没有过高要求的情况下我们常常会采用镀锌管或者是普通钢管。lb1718**4466
在管道穿越公路，铁路，以及河流时，经常需要将输油管放在金属套管中。以对管道进行附加保护，并认为，套管与输送管充分绝缘。而笔者认为，采用套管时，将有以下情况发生：
(1)输送管与套管完全绝缘，套管与输送管的环型空间内没有电解液存在。在这种情况下，阴极保护电流被完全屏蔽，但输送管仅受大气腐蚀。
(2)输送管与套管之间没有电气连接，但套管内有电解液或泥土，此时，阴极保护电流从土壤中经过套管到达输送管，在这种情况下，输送管以及套管的外壁会得到阴极保护，而套管的内壁因为排放电流而加快腐蚀。
(3)套管与输送管短路，一旦套管与输送管发生短路，阴极保护电流沿套管通过接触点返回到输送管，此时，如果套管与输送管之间有电解液，输送管将发生严重腐蚀，即使没有电解液，如果套管防腐层较差，也会泄漏大量电流，使套管附近的一段管道得不到充分保护。
因此，在设计中，应该尽量避免采用套管，而靠提高输送管的壁厚来提高强度。在必须使用套管的情况下，应采取必要的密封措施，防止电解液进入，并保证套管与输送管的绝缘。
2）、固定墩钢筋的屏蔽
当固定墩内的钢筋与输送管发生意外接触时，其影响相当于一个短路的套管。阴极保护电流通过钢筋并通过接触点返回管道。尽管钢筋之间存在间隙，但密布的钢筋仍能阻断大部分阴极保护电流，使固定敦内的管道得不到充分保护。因此，在设计中应减小钢筋与套管短路的可能性。在施工中也要经常检测钢筋与输送管的电阻。
