PA12法国阿科玛P40耐腐蚀尼龙12输油管料

PA12即尼龙12，又叫聚十二内酰胺、聚月桂内酰胺，是一种长碳链尼龙。其聚合的基本原料是丁二烯，一种半结晶-结晶热塑性材料。
20 世纪 70 年代，尼龙 12 首先由赢创工业集团（Evonik）的前身德国德固赛公司在 Marl 率先实现工业化生产，随后瑞士 EMS、法国阿科玛（Arkema）和日本宇部兴产（UBE）也陆续宣布工业化生产的消息，四大生产商已经牢牢掌握尼龙 12 的生产技术近半个世纪。
随着2019 年底万华年产 4 万吨尼龙 12 项目得到环评批复，进入工业化实施阶段，率先实现国产化，打破海外厂商垄断。
PA12的性能特征
尼龙12中存在着大量非极性的亚甲基基团，这使尼龙12分子链的柔顺性较大；
尼龙12 中的酰胺基团是极性的，且内聚能很大，它的分子之间可形成氢键，使分子的排列较规整。因此尼龙12的结晶度高，强度也较高。
尼龙12吸水率低，耐低温性好，气密性好，耐碱、油脂性能优良，耐醇类和无机稀酸以及芳烃的性能中等，力学性能和电性能亦好，且属自熄性材料。
1）密度
尼龙 12 的相对密度仅为1.01-1.03，是所有工程塑料中的，这对减轻汽车质量，降低油耗有一定的作用。如果按单位体积比较，尼龙 12 在价格和性能上具有优势。
2）熔点
尼龙 12 的熔点为172-178℃，稍低于尼龙11，完全能够满足汽车燃油管和气制动管的工作环境温度要求。
3）吸水性
众所周知，尼龙制品的缺点就是吸水性大，尺寸稳定性难以保证。
而PA12具有尼龙产品中的吸水率，这是由于尼龙12中的亚甲基分子大大降低了亲水基团，这使尼龙 12 具有很大的优势。
4）抗冲击强度
抗冲击强度是一项重要的技术指标，对于经常暴露在空气中的尼龙12管，这项指标尤其重要。
尼龙12 在-20℃和-40℃下按标准进行试验，均无断裂现象，完全符合使用要求。尼龙12 抗冲击性能十分优异。
5）低温性能
尼龙12的脆性温度，达-70摄氏度，因此，可广泛用于耐低温的部件。下表列出尼龙树脂的脆性温度：

6）柔韧性
增塑剂对尼龙 12 物理性能的影响集中表现在树脂的弹性模量上。
尼龙 12 有三种基本类型的树脂，它们的主要区别是因增塑剂含量不同而形成了不同的柔韧性。随着增塑剂可萃取组分含量的增高，树脂的弹性模量降低。
7）低磨耗和低摩擦性能
尼龙 12 有优异的低磨耗和低摩擦性能及自润滑性能，因此尼龙 12 产品摩擦噪声很低。下表给出了尼龙 12 与其它塑料经泰伯圆盘试验得到的数值。
8）耐燃油性能
在汽车上，目前使用的含氧燃油、高芳烃燃油和酒精混合燃油会导致许多软管材料的分解。
经试验，仅尼龙11、尼龙 12 和碳氟树脂弹性体可在此环境下使用。而在汽车燃油的作用下，几乎其他品种尼龙都会溶涨，从而导致尺寸改变。
9）耐氯化锌溶
氯化锌会出现在车底环境中。在一定的温度和湿度下，路上的盐分与镀锌钢板或含锌底漆发生反应，形成具有腐蚀作用的氯化锌。
此外臭氧老化、紫外线照射 、温度条件等等，都会带给零件不同程度的损伤，降低使用寿命。