HHPC旭宏可应用于机庆P16-E2-F-R-01，压力峰值过后，呈现压力较低的载荷值时，载荷感应阀芯两侧的压力失去均衡。由于此时的液压泵出口压力霎时会高于载荷压力与载荷感应弹簧之和，载荷感应阀芯向左挪动，接通油箱与通往控制的通道依然被压力补偿阀芯关闭着,所以载荷感应阀芯此时不起作用。在载荷压力低于压力补偿设定的液压泵工作压力时，压力补偿设定的液压泵工作压力时，压力补偿弹簧推进压力控制阀芯向右挪动,接通液压泵出口到控制的通道。液压泵为控制供油，霎时有少量液压油经过载荷感应阀油箱中。随着压力的升高，载荷感应阀很快便关闭通往油箱的通道。控制在液压泵压力油后推进斜盘向排量的方向挪动。液压泵排量，工作压力进步，直至到达设定的工作压力并坚持主控制阀调定的流量。i&$tvb"u(3)当流量为零时的液压泵待命状态:当逐步关闭液压的主控制阀(流量与方向阀)时，液压泵会在坚持工作压力状况下逐步排量，其原理前面曾经引见。但当完整将主控制阀关闭时，载荷感应阀芯两侧的压差到达---，与液压泵出油口压力相等，即， 而此时，载荷感应弹簧在液压泵出油口压力作用下,载荷感应阀芯向左挪动,接通油箱通往控制的通道。同时，压力补偿弹簧在主控制阀关闭霎时所产生液压泵压力顶峰值的作用下，被紧缩，压力---阀芯将压力感应阀通往控制的通道关闭，控制与油箱直接接通，控制腔卸压，斜盘倾角变小，液压泵排量，压力也。液压泵到.低于压力补偿阀设定的工作压力后，在压力补偿弹簧的作用下,压力---阀芯向右挪动，将控制在压力补偿阀通往油箱的通道，控制继续卸压，直到由载荷感应阀弹簧设定的压力值( ppump=3.5mpa)为止。此时，液压泵的工作状态为待命状态:压力接近3.5mpa，流量为0。柱塞泵分为轴向柱塞泵和径向柱塞泵两种代表性的构造;由于径向柱塞泵属于-种新型的技术含量比拟高的---泵,随着产化的不时加快,径向柱塞泵必然会成为柱塞泵应用范畴的重要组成局部;详细详见径向柱塞泵百科1;以下仅以轴向柱塞泵为例停止解释。轴向柱塞泵是应用与传动轴平行的柱塞在柱塞孔内往复运动所产生的容积变化来停止工作的。由于柱塞和柱塞孔都是圆形零件，加工时能够到达的精度配合，因而具有容积,运转平稳,流量平均性好,噪声低,工作压力优点，但对液压油的污染较，构造较复杂，造价较高。mcy14-1b:定量柱塞泵scy14-1b:手动变量柱塞泵ycy14-1b:压力变量柱塞泵bcy14-1b:电液控制柱塞泵pcy14-1b:恒压变量柱塞泵柱塞泵的泵油机构包括两套精细偶件:柱塞( plunger) +柱塞套(barrel)构成柱塞偶件(plunger&barrel assembly)图 5-11 )出油阀( delivery valve) 和出油阀座(delivery valveseat)构成出油阀偶件(delivery valve assembly柱塞和柱塞套是一对精细偶件,经配对研磨后不能互换，请求有高的精度和光亮度和好的耐磨性，其径向间隙为0.002~0.003mm柱塞头部圆柱面上切有斜槽,并经过径向孔、轴向孔与顶部相通,其目的是改动循环供油量;柱塞制有进、回油孔，均与泵上低压油腔相通，柱塞套装入泵上体后，应用定位螺钉定位。

P08-A1-F-R-01，P08-A2-F-R-01，P08-A3-F-R-01，P16-A1-F-R-01，P16-A2-F-R-01，P16-A3-F-R-01，

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旭宏精机有限公司，创立于1998年，为主要生产『可变容量柱塞泵浦』之专业***造厂，在旭宏坚持『品质』的理念下，不断的引进***的加工设备，来为本厂内的产品零件做完善的加工，以及提准的尺寸管制，使得旭宏产品品质能够保持***良而，进而客户佳良好的评价。旭宏公司主要设备计有进口双面研磨机、cnc综合切削中心机、专用球面研磨机，以及其他专属专用机械等等…。旭宏公司对于每一个产品，在生产加工中，以及出厂前的组装，都经过高规格的品质严格控管，因此我们所坚持的是”***的品质”及“率的产品”。未来，我们将不断的研发、创新，以期在竞争的市场上，能与客户共同迈向品质的高峰。当油泵的输出压力接近设定压力时，则油泵的流量自动到小流量，保持设定的压力。设定的压力用手动。将于2016年5月20~24日在朝马工商展览中心登场的台中自动化机械展，更因应市场需求加入了「智慧***造产业展」的元素，期望透过展会平台，整合产官学研能量迎接产业，产业竞争力。并于本月20日在台中逢甲大学中科校区举办展前说明会。举办自动化机械展迄今已经超过30多年的历史，30年多来陪伴内机械业走过诸多衝击与风光岁月，甫于日〈12〉昨闭幕的台南自动化机械展，厂商表示效益超出预期的好，现场及衍生商机超过5亿元，无疑地在不景气声浪中注入一剂***针。工商***秉专业媒体之责，对机械业发展努力不遗馀力，不断地自我要求「质」与「量」的来回馈业者的认同与信任，挟著台南机械展的气势将于5月20日展出的台中自动化机械展更同期展出「智慧***造产业展」，除响应***政策外更希望透过展会，协助业者充分生产力4.0带来的商机，提昇产品竞争力进而推向。 旭宏公司主要生产：hpc油泵、旭宏油泵、hpc柱塞泵、旭宏柱塞泵p08，p16，p22，p36，p46，p70，p100等系列及旭宏油泵配件等产品，提供原装hhpc油泵、旭宏油泵、hhpc柱塞泵、旭宏柱塞泵,hhpc液压泵、旭宏液压泵等各种液压油泵配件,并承接旭宏油泵维修服务!柱塞泵一般分为单柱塞泵、柱塞泵、轴向柱塞泵和径向柱塞泵。单柱塞泵结构组成主要有偏心轮、柱塞、弹簧、缸体、两个单向阀。柱塞与缸体孔之间形成密闭容积。偏心轮一转，柱塞上下往复运动一次，向下运动吸油，向上运动排油。泵每转一转的油积称为排量，排量只与泵的结构参数有关。

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HHPC旭宏可应用于机庆P16-E2-F-R-01，旭宏hpc变量柱塞泵的特点：1、变量柱塞泵p08~p100采用刚性的结构和高转速低的构造，使其寿命,效率更加化。2、变量柱塞泵P08~p100采用新式斜板通轴结构,大型补偿，使振动噪音,流量振动大幅***。3、变量柱塞泵p08~p100采用的通轴设计，可变联，多联或与其他油泵连接。4、变量柱塞泵p08~p100使用模组化设计，使控制机构更加多元化，设计者容易自行变化控制功能。5、变量柱塞泵p08~p100用于开式回路经由省能源泵控制的应用，可大幅***电力消耗,油温的上升,精度与寿命。6、变量柱塞泵p08~p100广泛应用于车辆工业,船舶,锻压,轮胎机,注朔机,机床专用机。使用说明:1、变量柱塞泵p08~p100泵的压力及回转数应在规格范围内使用。选用品质应符合iso 之液压油，其粘度范围应在20200mm2/s，而通常以耐磨耗性iso vg3268为较佳。泵运转时适当的粘度为2050mm2/s。2、变量柱塞泵变量柱塞泵p08~p100使用液压油温度范围为560℃，液压油温度在0以下的液压油应先加热，在低转速、低压力的启动直到油温上升到5℃始可正式运作。3、变量柱塞泵p08~p100口压力当在***吐出流量时，应在-0.3kg/cm3以上，流速在2m/sec以内使用。4、变量柱塞泵p08~p100泵轴心、驱动轴心之中心线误差不得大于0.05mm间隙角度应在1℃以内。5、变量柱塞泵p08~p100请在口端加装滤油网其网目应在150mesh以下，过滤值为100μm，如需增长泵寿命可加装磁性过滤器或过滤值在20μm以下之滤油器。(140kgf/cm以上高压使用时，建议过滤值在10μm以下适当)。6、变量柱塞泵p08~p100液压油应避免金属粉、水等异物渗入而劣化油质，造成泵寿命减短，应充分注意油质，其污染度在nas10以下。7、变量柱塞泵p08~p100泵泄油口应朝上。泄油管必须直接引导到油箱，泄油管不得连接于任何其他回油管，泄油管的末端必须低于油箱中的***液面，并尽量远离泵口，泄油口压力其背压力应低于1kgf/cm2。

压力峰值过后，呈现压力较低的载荷值时，载荷感应阀芯两侧的压力失去均衡。由于此时的液压泵出口压力霎时会高于载荷压力与载荷感应弹簧之和，载荷感应阀芯向左挪动，接通油箱与通往控制的通道依然被压力补偿阀芯关闭着,所以载荷感应阀芯此时不起作用。在载荷压力低于压力补偿设定的液压泵工作压力时，压力补偿设定的液压泵工作压力时，压力补偿弹簧推进压力控制阀芯向右挪动，接通液压泵出口到控制的通道。液压泵为控制供油，霎时有少量液压油经过载荷感应阀油.箱中。随着压力的升高，载荷感应阀很快便关闭通往油箱的通道。控制在液压泵压力油后推进斜盘向排量的方向挪动。液压泵排量，工作压力进步，直至到达设定的工作压力并坚持主控制阀调定的流量。当流量为零时的液压泵待命状态:当逐步关闭液压的主控制阀(流量与方向阀)时，液压泵会在坚持工作压力状况下逐步排量，其原理前面曾经引见。但当完整将主控制阀关闭时，载荷感应阀芯两侧的压差到达---，与液压泵出油口压力相等，即此时，载荷感应弹簧在液压泵出油口压力作用下，载荷感应阀芯向左挪动,接通油箱通往控制的通道。同时，压力补偿弹簧在主控制阀关闭霎时所产生液压泵压力顶峰值的作用下，被紧缩,压力---阀芯将压力感应阀通往控制的通道关闭，控制与油箱直接接通，控制腔卸压，斜盘倾角变小，液压泵排量，压力也。液压泵到低于压力补偿阀设定的工作压力后，在压力补偿弹簧的作用下，压力---阀芯向.右挪动，将控制在压力补偿阀通往油箱的通道，控制继续卸压，直到由载荷感应阀弹簧设定的压力值为止。此时，液压泵的工作状态为待命状态:压力接近3.5mpa，流量为0。柱塞泵分为轴向柱塞泵和径向柱塞泵两种代表性的构造;由于径向柱塞泵属于一种新型的技术含量比拟高的---泵,随着产化的不时加快,径向柱塞泵必然会成为柱塞泵应用范畴的重要组成局部;详细详见径向柱塞泵百科w1;以下仅以轴向柱塞泵为例停止解释。轴向柱塞泵是应用与传动轴平行的柱塞在柱塞孔内往复运动所产生的容积变化来停止工作的。由于柱塞和柱塞孔都是圆形零件，加工时能够到达的精度配合，因而具有容积,运转平稳，流量平均性好,噪声低,工作压力优点，但对液压油的污染较,构造较复杂，造价较高。mcy14-1b:定量柱塞泵scy14-1b:手动变量柱塞泵ycy14-1b:压力变量柱塞泵bcy14-1b:电液控制柱塞泵pcy14-1b:恒压变量柱塞泵柱塞泵的泵油机构包括两套精细偶件:柱塞( plunger) +柱塞套(arrl)构成柱塞偶件图出油阀和出油阀座构成出油阀偶件柱塞和柱塞套是一对精细偶件，经配对研磨后不能互换,请求有高的精度和光亮度和好的耐磨性,其径向间隙为柱塞头部圆柱面上切有斜槽,并经过径向孔、轴向孔与顶部相通,其目的是改动循环供油量;柱塞制有进、回油孔，均与泵上低压油腔相通，柱塞套装入泵.上体后，应用定位螺钉定位。柱塞头部斜槽的位置不同，改动供油量的办法也不同。

载荷感应和压力---控制(如图4所示，此控制综合了压力---和载荷感应控制双重特性。液压泵泵出的液压油流经各控制阀时，产生压差(压力降) ;载荷感应油路感应到压差p，并使载荷感应阀芯克制弹簧力ps 向中间的关闭位置挪动，此时当坚持设定的工作压力不变，而工作的流量发作变化时:当载荷需求液压油量增，主控制阀(流量与方向阀)的开度被调大，而阻尼效应应，压差p变小，即:v此时，作用在载荷感应弹簧腔的载荷压力pload与载荷感应弹簧力ps 的合力大于左右在载荷感应阀芯右侧的液压泵出油口的油压力ppump，即便载荷感应阀芯向右挪动，翻开液压泵出油口通往控制腔的通道，控制腔的油压升高到液压泵出油口的压力。由于控制的面积比斜盘的面积大，控制推进斜盘倾角大，液压泵流量，液压工作安装对流量的需求。随着流量的，流速的进步，主控制阀(流量与方向阀)两端的压差p又逐步。当流量到一定水平时，压差p与载荷感应弹簧力相等。此时，在感应阀芯两端的作到达均衡，载荷感应阀芯回复到中间的关闭位置。控制的压力不再进步，斜盘中止挪动，液压泵的流量坚持恒定而不再。drc9%v_=tpgtrbh(图4载荷感应与压力补偿控制原理+nu p0zr当(流量与方向阀)主控制阀的开度被调小时，主控制阀的阻尼效应加强，两端的压差p变大: cb&pl21那么，作用在载荷感应阀芯右侧的液压泵出口压力ppump克制载荷感应弹簧力和载荷压力( pload+ps)，推进载荷感应阀芯向左挪动，翻开控制通往油箱的通道，控制的压力油向油箱排放，控制腔的压力。在斜盘的推进下，斜盘倾角变小，液压泵流量。随着液压泵流量的，主控制阀两侧的压差p也在逐步减小。当液压泵的流量到一定水平时，压差值与设定的载荷感应弹簧力相等。此时，载荷感应阀芯两端的作到达均衡，阀芯回复到中间的关闭位置，控制的压力不再降落，斜盘不再挪动，液压泵流量坚持在与主控制阀开度相对应的新的恒定值不再。当流量与方向阀开度坚持不变，载荷或工作压力变化时:若主控制阀(流量与方向阀)的开度调定，则因载荷的不性，经常会发作工作压力的动摇。此时的载荷感应和压力---控制也有的特性。当载荷忽然变大时，载荷压力pload霎时升高，作用在载荷感应阀芯两侧的作失去均衡，载荷压力与载荷感应弹簧的压力之和大于液压泵出油口压力，即载荷感应阀芯向右挪动，翻开液压泵出油口通往控制的通道。同时，载荷压力升高，很快经过油路抵达液压泵的出油口，反响到压力补偿阀的压力控制阀芯的右侧。假如此载荷压力值超越压力补偿弹簧设定的---工作压力值，压力补偿弹簧将被紧缩，压力---阀芯向左挪动，关闭载荷感应阀通往控制的通道，使载荷感应阀暂时失去作用，而翻开控制通往油箱的通道，控制卸压，斜盘倾角变小，液压泵排量，以到达坚持---工作压力和液压泵不被超负荷的压力损伤的目的。