专利名称：实心轮胎的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种实心轮胎，特别涉及一种具较佳弹性及避震效果而提供舒适性，且降低材料成本及减轻重量的实心轮胎。
背景技术：
一般为了搬运或移动物品，往往会于所述作为搬运或移动物品的器具上设以轮子，来达到可降低所述搬运或移动器具于荷重及本身重量所造成与地面间的摩擦力，并提供移动时可较为省力，如一般电动代步车、自行车、手推车、轮椅、婴儿车或滑板车等等器械上，即皆会装设以轮子以便于上述的作用目的。
然而，就轮子而言，其是由轮圈及轮胎组成，以时下轮胎而言，因其大都以具有内填充以空气的内胎及由橡胶制成的外胎组成，乃造成无论是用于一般自行车或手推车或滑板车，甚或特别用于一般高年龄层的电动代步车、或行动不便者使用的轮椅，在考虑所述使用族群行动较不便因素下，特别便须注意到其轮胎内胎应避免发生爆胎或漏气情事，方不致造成使用者无法顺利继续前进的不便性，是以，就轮胎结构在设计上，如何克服及避免上述情事发生，即是轮胎制造业者急于追求与改进的处。
进而，坊间因而有了实心轮胎的诞生，以达到可以完全不须充气，且又可不致发生上述爆胎情事。
而以时下所制免充气式实心轮胎而言，其一般有采完全以橡胶或发泡塑料材质加以制成，然因橡胶或发泡塑料的材料成本相当高，是以，若整个轮胎完全以橡胶或发泡塑料制成将使材料成本增加，有待改进；其次，因其是由橡胶或发泡塑料制成，重量相当重，亦待改进；加上，因橡胶质硬缺乏弹性，使得制成的实心轮胎将无法吸收地面不平产生的震动，形成车体避震效果不佳等等缺失产生。
请参阅图1及图2所示，坊间即有改以外层为橡胶层2、其内层为橡胶或塑料发泡层3所组成双层式内胎设计的实心轮胎，通过所述种双层式内胎设计，使外层橡胶层2具有负荷高承载且轮胎可不破的效果，其内层橡胶或塑料发泡层3，则因通过发泡使得橡胶(或塑料)分子与橡胶(或塑料)分子间形成细小间隙使重量较轻并具弹性、及材料成本较完全以橡胶或发泡塑料制成的实心轮胎为低，较上述完全以橡胶或发泡塑料制成的实心轮胎，在材料成本、重量及避震上，达到改善效果。
然而，上述由外层橡胶层2与内层橡胶或塑料发泡层3组成双层式内胎设计的实心轮胎，其较之完全以橡胶或发泡塑料制成的实心轮胎，虽在材料成本、重量及避震上达到改善效果，然其实际所能改善的避震效果仍然有限；请参阅图1、图3-A、图3-B、图4-A、图4-B及图5所示，所述种由外层橡胶层2、内层橡胶或塑料发泡层3组成双层式内胎设计的实心轮胎，在因内层发泡层3是以橡胶或塑料制成，加上其在通过发泡使得橡胶(或塑料)分子与橡胶(或塑料)分子间形成细小间隙下，当将其安装使用于上述电动代步车、自行车、手推车、轮椅、婴儿车或滑板车等等器械上，