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聚氯绝缘护套阻燃电缆厂家
阻燃电线电缆
山东电缆用途
本产品适用于固定敷设在交流50Hz、电压等级在1KV及以下的输配电线路上作输送电能用；
主要用于如，，，工厂，商业与住宅的综合布线等阻燃要求较高的。
型号名称
型 号
名 称
山东电缆执行
铜 芯
铝 芯
ZR-VV
ZR-VLV
聚氯绝缘聚氯护套阻燃电力电缆
GB/T12706-2002
IEC60332-3
ZR-VV22
ZR-VLV22
聚氯绝缘钢带铠装聚氯护套阻燃电力电缆
ZR-YJV
ZR-YJLV
交联绝缘聚氯护套阻燃电力电缆
ZR-YJV22
ZR-YJLV22
交联绝缘钢带铠装聚氯护套阻燃电力电缆
ZR-BV
ZR-BLV
聚氯绝缘阻燃电线（电缆）
GB5023 JB8734
IEC60332-3
ZR-BVV
ZR-BLVV
聚氯绝缘聚氯护套阻燃电线（电缆）
ZR-KVV
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铜芯聚氯绝缘聚氯护套阻燃控制电缆
GB9330-1988
IEC60332-3
ZR-KVVP
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铜芯聚氯绝缘聚氯护套编织屏蔽阻燃控制电缆
ZR-KVVP2
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铜芯聚氯绝缘聚氯护套铜带屏蔽阻燃控制电缆
ZR-KVV22
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铜芯聚氯绝缘聚氯护套钢带铠装阻燃控制电缆
ZR-KVVR
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铜芯聚氯绝缘聚氯护套阻燃控制软电缆
ZR-KVVRP
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铜芯聚氯绝缘聚氯护套编织屏蔽阻燃控制软电缆
注：① 除上述型号外还可以生产其它型号的阻燃电线电缆。如阻燃计算机电缆、阻燃补偿电缆等。
② 上述型号的标注是C类阻燃级别，如需 A、B类，则标注为ZRA-或ZRB-。
规格范围
(1) 阻燃聚氯绝缘电力电缆规格符合〈0.6/1kV聚氯绝缘和护套电力电缆(表3)〉规定。
(2) 阻燃交联聚绝缘电力电缆规格符合〈35kV及以下交联聚绝缘电力电缆(表3)〉规定。
(3) 阻燃聚氯绝缘电线（电缆）规格符合〈聚氯绝缘电线（电缆）(表1)〉规定。
(4) 阻燃控制电缆规格符合〈聚氯绝缘和护套控制电缆(表2)〉规定。
山东电缆主要技术性能
(1) 成品电缆的阻燃性能符合IEC60332-3规定。
(2) 制作阻燃电缆的高聚物材料氧指数均在28～33之间。
识别阻燃电线电缆
许多上市阻燃电缆的电气和电子布线电缆连接到一个经认可的机构如UL（美国商实验室）与“上市”。，如在特定的中使用的电缆也必须是“分类”的应用程序。要一个分类，设备或电缆必须通过的应用或安装型。所有电缆在全会的应用程序的情况下，必须通过UL 910施泰纳风洞试验。CCI阻燃电缆都列出了UL和NEC的在全会安装使用。谨防“阻燃上市”或“全会批准”。这些电缆可能不符合UL及NEC的要求。所有列出的分类电缆必须确定每一个24英寸的外套或内部标记磁带上打印。
电源线
产品型号
VY，VLY - 铜或铝包芯电源线，PE Insulatde和护套。
YJV，YJLV - 铜或铝包芯电力电缆，交联聚Insulatde和PVC护套。
生产
GB12706.1-2002
额定电压
0.6-1KV
产品规格
1芯:1.5-630平方毫米
2芯：2 * 1.5-2 *185平方毫米
3芯：3 * 1.5-3 *300平方毫米
4芯：4 * 4-4 *300平方毫米的
3 1芯：3 * 4 1 * 2.5-3 * 300 1 *150平方毫米的
3 2芯：3 * 4 2 * 2.5-3 * 300 2 *150平方毫米
4 1芯：4 * 4 1 * 2.5-4 * 300 1 *150平方毫米的
以下内容仅供了解：
2011年经济发展差于预期，尤其是欧洲危机拖累致使全球贸易下滑对外贸影响更为明显。模协罗百辉表示，对于模具而言，由于模具的性价比在上还有优势，因此在工业发达为成本而将越来越多的模具转移到的趋势还在延续，这就为模具出口提供了良好机遇。为进一步开拓海外市场，模具协会在2011年先后组织了10个出国展团及国外考察活动和会议，共有40多个企业100多人分别出访欧、美、日、俄、韩、南非、巴西、印度、新加坡及等多个和地区进行交流与合作，取得效果。出口带动和项目带动是模具行业十二五发展的重要战略之一。模协罗百辉表示，在这一战略的引导下，模具市场开拓发展成效显著。市场方面，市场、新兴市场以及过去不被的边缘市场都了发展，模具出口目的地不断增多，现在已达170多个和地区。国内方面，汽车轻量化、新能源、、轨道交通、器械、智能制造、LED照明与显示等领域，以及大型、精密、、高性能模具的研制等的同时，模具水平也了。
在国外，汽车零部件再制造已经是一个相当成熟的产业，而在我国却处于刚刚起步阶段。近日，由汽车与新华信信息（北京）有限公司共同推出了你会购买再制造汽车零部件吗？的网络调查显示，超半数人不了解汽车零部件再制造。对再制造汽车零部件、性等方面存在着种种顾虑，但长远来看，大多数消费者都看好汽车零部件再制造在的发展前景。消费者认知度偏低零部件再制造工作启动4年来，大多数汽车消费者对于汽车零部件再制造还是一个比较陌生的概念，表示不了解调查结果显示，尽管超过半数被访者不了解再制造汽车零部件，但购买意向并不低，
价格便宜是购买主因在对再制造汽车零部件有购买意向的被访者中的调查中，价格低成为他们考虑购买的主要原因其次，性能、、等均符合原产品相关的要求、环保节能等也吸引了一部分消费者。一般来说，再制造汽车零部件的价格约为新品价格的一半，因其价格便宜，对于很多特别是低端品牌汽车的来说非常有吸引力。成决定因素而在对再制造汽车零部件没有购买意向的被访者中调查中，担心产品不可靠成为他们不考虑购买的主要原因。
