苏州常熟柴油原来有这么多种，你都知道哪些？（苏州上海0号柴油配送马经理，手机微信：13776336047，业务扣：249353058）
直馏柴油
直馏柴油是指石油预处理之后，通过常压蒸馏得到的沸程范围为180 ℃～360℃的中间馏分。根据其从常压塔侧线出来的顺序又可分为常线、常二线、常三线。直馏柴油十六烷值较高，含有较多环烷酸，必须对其进行脱酸精制后才可作为柴油调合组分。
焦化柴油
焦化柴油是指延迟焦化得到的沸程范围为180 ℃～360℃的馏分产品。焦化柴油的十六烷值较高，含有一定量的硫、氮和金属杂质；含有一定量的烯烃，氧化安定性差，胶质含量过高，色度偏高，必须进行精制脱除硫、氮杂质，使烯烃、芳烃饱和才能作为合格的柴油馏分。
减粘柴油
减粘柴油即减粘裂化得到的中间馏分产品，减粘柴油含有烯烃和双烯烃，故安定性差，需加氢处理才能用作柴油调合组分。
催化裂化柴油
催化裂化柴油俗称催柴，是催化裂化得到的中间馏分产品。因含有较多的芳烃，所以十六烷值较直馏柴油低，由重油催化裂化得到的柴油的十六烷值更低，只有25 ～35，而且安定性很差，这类柴油需经过加氢处理，或与质量好的直馏柴油调合后才能符合轻柴油的质量要求。
加氢裂化柴油
加氢裂化柴油是指加氢裂化得到的中间馏分油，其硫含量很低，小于0.01% ，芳烃含量也较低，十六烷值大于60，着火性能好，安定性高，是调合低硫车用柴油的理想组分。
减线油
减线油指石油预处理后，通过减压蒸馏从减压塔侧线出来的轻馏分。因其密度、粘度等理化性质与柴油相近，也用作柴油调合组分。
航空煤油
航空煤油一般指3 号喷气燃料，标密775～830kg/m，馏程范围在160～300℃；低温流动性好，冰点在-47℃以下，馏程又与柴油接近，在冬天常作为低标号柴油的调合组分，但其十六烷值略低，调入柴油同时还需添加十六烷值改进剂以满足质量要求。
200# 溶剂油
200# 溶剂油是由140℃～200℃的石油馏分组分，在工业上常作为油漆及清洗用溶剂。200#溶剂油密度较柴油小，且低温流动性好，常作为柴油调合组分以降低密度和改善低温流动性，但其十六烷值很低，为不影响柴油质量需控制加入量。
重芳烃
重芳烃是指分子量大于苯的混合芳烃，其中以碳九、碳十芳烃居多，主要来源于重整芳烃、裂解芳烃和煤焦油。可作为降低柴油凝点和冷滤点的调合组分，但因其主要成分为芳烃，十六烷值极低，使用同时需添加十六烷值改进剂以满足质量要求。
