昆山柴油公司：劣质柴油到底“劣”在哪里？（苏州上海工厂柴油配送，手机微信：13776336047，业务扣：249353058，马经理）
大部门柴油车老司机都知道，柴油是石油提炼物之一，主要以碳氢化合物混合物出现。炼制柴油简便的方法是利用沸点不同直接进行分馏，依次得到石油气-汽油-煤油-轻、重柴油-渣油。通俗来讲，提炼汽油的过程必定提炼出柴油，柴油的沸点为250-360℃。那么怎样区分柴油的优劣呢？统一新蓝尿素老司机来跟大家聊聊。
  一、影响柴油性质的三大因素
  1、发火性—十六烷值
  这是评定柴油自燃性是否容易的指标，柴油十六烷值越高，自燃性越好，工作越柔和，冷启动性能越好；但过高的十六烷值让排气和油耗增加，因此我国规定柴油十六烷值在50。
 2、蒸发性—馏程
  这是评定能否更好形成混合气体，与柴油完善程度及起动性能有密切关系。我国规定50%馏出温度不超过300℃。
  3、低温流动性和粘度
  与柴油储存、运输、使用有关。柴油以冷凝点作为其标号，即柴油失去流动性开始凝结温度。若柴油温度低于凝固点，柴油则不能流动，供油会中断，柴油机便不能工作。凝固点的高低是选择柴油的主要依据之一。
 二、劣质柴油的来源
  那到底什么才是劣质柴油？
  质监部门称，劣质柴油都是未通过正规炼厂生产、达不到国内柴油标准要求的油，即非标油。主要是一些个体加油站通过混合石脑油、芳烃、MTBE等化工原料调和而成的。由于使用这种非标油的成本要比购买正规油品低得多，因此，上海苏州柴油配送公司也了解到，一些个体加油站为了更高的利润而铤而走险。
  1、直馏法
  由于180号燃料油容易进口、价格低、易提炼， 一般都利用直馏法来生产非标柴油和油渣，这是市场非标柴油的主要来源之一。
  2、白油料兑私红油
  还有一些炼油厂会用一种白油料和私红油按一定比例勾兑成非标柴油，这种油质量稍差，价格比较便宜。
  三、劣质柴油的危害
  劣质柴油（非标油）以劣充优、扰乱市场，严重扰乱了正常的成品油市场经营秩序，同时，也给安全留下极大隐患。非标柴油可以使柴油车辆产生爆震，造成机械强烈磨损，同时冷启动困难、耗油多、排气冒黑烟；用这些非标柴油会生成沉淀物和胶质，使过滤器堵塞，在燃烧室形成大量积碳，使活塞粘结和加大磨损；硫含量过高，不仅会导致发动机系统腐蚀和磨损，而且在大气中会生成酸雨；明显地增加颗粒物（PM）排放，使柴油发动机排放处理系统效率降低，甚至失效。
  以上是苏州柴油公司老司机对优劣柴油机的一些分析，建议大家尽量选择正规的大加油站添加。