青岛NSK轴承25TAC62BDBC10PN7A     SKF球面滚子轴承补充代号

SKF球面滚子轴承补充代号，后缀用于识别球面滚子轴承的某些特点，其中包括SKF球面滚子轴承的开式设计，密封球面滚子轴承，振动机械用轴承：

    C2：径向游隙小于普通组

    C3：径向游隙大于普通组

    C4：径向游隙大于C3

    C5：径向游隙大于C4

    C08：转动精度符合ISO公差等级5

    C083：C08+C3

    C084：C08+C4

    2CS：轴承两侧带具钢骨架的氢化丁腈橡胶（NBR）接触式密封圈。外圈带润滑槽和三个润滑孔，并由一塑料带覆盖。

    2CS2：轴承两侧带具钢骨架的氟橡胶（FPM）接触密封圈。外圈外圆带润滑槽和三个润滑孔，并由一塑料带覆盖。

    2CS5：轴承两侧带具钢骨架的氢化丁腈橡胶（HNBR）接触式密封。其它与2CS2相同

    HA3：表面硬化的内圈

    K：圆锥孔，锥度：1：12

    K30：圆锥孔，锥度：1：30

    P5：尺寸精度和旋转精度符合ISO公差等级5

    P6：尺寸精度和旋转精度符合ISO公差等级6

    P62：P6+C2

    VA405：振动机械用轴承，带表面硬化的保持架

    VA406：VA405和内孔带聚四氟乙烯（PTFE）涂层

    VE552（E）：外圈一侧带三个平均公布的螺纹孔以连接起重装置；E表示轴承配备吊环螺栓

    VE553（E）：与VE552相同，但两侧皆带螺纹孔

    VG114：表面硬化的冲压钢保持架

    VQ424：旋转精度高于C08

    W：外圈无润滑槽和润滑孔

    W20：外圈带三个润滑孔

    W26：内圈带六个润滑孔

    W33：外圈带润滑槽和三个润滑孔

    W64：注有固态油的轴承

    W77：与W33相同，但润滑孔连塞子

    W513：W26+W33

    235220：表面硬化的内圈，内孔带螺旋槽。

SKF双列角接触球轴承的后缀代号说明：

A：无装球缺口
CB：特定的轴向游隙
C2：轴向游隙小于普通组
C3：轴向游隙大于普通组
D：剖分内圈
HT51：高温润滑脂，温度范围为-30至+175度
J1：冲压钢保持架，钢球引导
M：机削黄铜保持架，钢球引导
MA：机削黄铜保持架，外圈引导
MT33：锂基润滑脂，温度范围-30至+120度
N：外圈带止动槽
NR：外圈带止动槽和止动环
P5：尺寸精度和旋转精度符合ISO公差等级5
P6：尺寸精度和旋转精度符合ISO公差等级6
P62：P6+C2
P63：P6+C3
TN9：卡型玻璃纤维增强尼龙6，6保持架，钢球引导
2RS1：两侧带具钢骨架的丁腈橡胶密封圈
2Z：两侧带冲压钢防尘盖
为使滚动的轴承具有的性能，在良好的条件下能够维持长期使用，必须对轴承进行检查和保养，这种检查与保养（轴承装前保管见附页轴承储存），对提前预防故障是很重要的，希望根据适合机器运转条件的操作标准，进行定期检查和保养，一般采用如下方法： 3.1运转状态下的检查根据轴承的滚动声、振动、温度的检查和润滑剂的性质检查，润滑剂的补充或更换时间进行判断。详细情况见第4项内容：运转中检查与故障处理。 3.2轴承检查充分观察机器的定期检查和更换而拆下来的轴承，检查滚道面状况和有无损伤及可否再次使用，详细情况请见第5项内容：轴承的检查。

 轴承一转动、内圈与外圈的滚道面，由于与滚动体是滚动接触，因而运行轨迹为暗面，运行轨迹附在滚道面上不属于异常，由此变可得知负载条件，所以在拆下轴承的情况下，请严加注意和观察滚道面的运行轨迹。如果仔细观察运行轨迹的话，则会得知只负担径向载荷，承受大的轴向载荷，承受力矩载荷，或在轴承箱上有极端刚性不均等。
可以检查对轴承是否加上了意外的载荷和安装误差是否国大等，并成为追究轴承损作原因的线索。图6-1示出深沟球轴承在不同的负载条件下生产的运行轨迹。
（a） 是内圈旋转时只能承受径向载荷的量普通的运行轨迹。
（c）~（h）所示的运行轨迹对轴承有很坏的影响，大多使用寿命比较短。滚子轴承的运行轨迹（图6~2）也一样，
（1）是对在内圈旋转载荷时所使用的圆柱滚子轴承正确加上径向载荷时的外圈运行轨迹。
（j）是内圈与外圈相对倾斜，轴的挠度较大的运行轨迹，滚道面的运行轨迹，在其纵向上产生浓淡在负载圈的出口处，运行轨迹是倾斜的，双列圆锥滚子轴承使内圈旋转。
(K)表示只负担径向负载时的外圈的运行轨迹。L表示只受轴向载荷时的轨迹。在内圈与外圈相对倾斜大只承受径向载荷的情况时，其运行轨迹偏离在两列轨道面180。的位置（m）。
  7.轴承的损伤与对策滚动轴承，如果没有选择错误和能够正确使用的话，到轴承寿命之前，可是用很长一段时间，在这种情况下，损伤状态为剥离。另一方面，还有意外地提早损伤，而经不住使用的早期损伤，作为该早期损伤的原因，有使用和润滑上考虑的不够，进而还有异物侵入，轴承组装的误差和轴的挠度大、对轴和轴承箱的研究不够等，可以说，这些原因互相重合的情况比较多。所以，要在充分了解轴承使用的机器，使用条件，轴承外围的结构的基础上，如果能弄清事故发生前后的状况，再结合轴承的损伤情况和多种原因进行考察，就可以防止同类事故的再次发生。
损伤状态:所谓卡伤是由于在滑动面伤产生的部分的微小烧伤汇总而产生的表面损伤。滑道面、滚动面圆周方向的线状伤痕。滚子端面的摆线状伤痕靠近滚子端面的轴环面的卡伤。原　因:过大载荷、过大预压。润滑不良。异物咬入。内圈外圈的倾斜、轴的挠度。轴、轴承箱的精度不良。措　施:检查载荷的大小。预压要适当。改善润滑剂和润滑方法。检查轴、轴承箱的精度。

损伤状态:所谓断裂是指由于对滚道轮的挡边或滚子角的局部部分施加乐冲击或过大载荷而一小部分断裂。原　因:安装时受到了打击。载荷过大。跌落等使用不良。措　施:改善安装方法（采用热装，使用适当的工具夹）。 纠正载荷条件。 轴承安装到位，使挡边受支承。损伤状态:所谓裂纹是指滚道轮或滚动体产生裂纹损伤。如果继续使用的话，也将包括裂纹发展的裂缝。原　因:过大过盈量。过大载荷，冲击载荷。剥离有所发展。由于滚道轮与安装构件的接触而产生的发热和微振磨损。蠕变造成的发热。锥轴的锥角不良。轴的圆柱度不良。轴台阶的圆角半径比轴承倒角大而造成与轴承倒角的干扰。措　施:过盈量适当。检查载荷条件。改善安装方法。轴的形状要适当。

   损伤状态:咬入了金属小粉末，异物等的时候，在滚道面或转动面上产生的凹痕。
      由于安装等时受到冲击，在滚动体的间距间隔上形成了凹面（布氏硬度压痕）。

      原　因:
      1.金属粉末等的异物咬入。
      2.组装时或运输过程中受到的冲击载荷过大。

      措　施:
      1.冲击轴套。
      2.改善密封装置。
      3.过滤润滑油。
      4.改善组装及使用方法。
 损伤状态:所谓磨损是由于摩擦而造成滚道面或滚动面，滚子端面，轴环面及保持架的凹面等磨损。

      原　因:
      1.异物侵入，生锈电蚀引起的发展。
      2.润滑不良。
      3.由于滚动体的不规则运动而造成的打滑

      措　施:
      1.改善密封装置。
      2.清洗轴承箱。
      3.充分过滤润滑油。
      4.检查润滑剂及润滑方法。
      5.防止非直线性。
 损伤状态:由于两个接触面间相对反复微小滑动而产生的磨损在滚道面和滚动体的接触部分上产生。
      由于发生红褐色和黑色磨损粉末，因而也称微振磨损腐蚀。

      原　因:
      1.润滑不良。
      2.小振幅的摇摆运动。
      3.过盈量不足。

      措　施:
      1.使用适当的润滑剂。
      2.加预压。
      3.检查过盈量。
      4.向配合面上涂润滑剂
搅拌机用气体润滑不接触式机械密封件（低转速）在市场上出售，已经有10多年的时间。在这10年期间，已经取得了一系列经验。本文总结了若干重要的见解。当正确地使用于适当的用途之时，搅拌机气体密封件可以帮助使用者改进质量和提高产品纯度。
    当您在讨论机械密封件时，很重要的是，您要弄清楚各种密封系统之间的区别。主要有三种基本型：流体润滑机械密封件、气体润滑接触式机械密封件和脱离式或称气体润滑不接触式机械密封件。
其差别在于，在流体润滑式密封件的滑动表面之间存在流体。其结果是，这些密封件通常应用于混合摩擦用途的搅拌机。对于干运行的密封件，两个滑动表面彼此相互直接接触。另一方面，对于气体润滑不接触式机械密封件，在运行中其滑动表面不直接接触。有1～5μm宽的间隙将表面隔开，这就是为什么这种封严件通常被称为脱离式密封件的原因 。当您述及气体阻尼双密封件时，应当有此区别。从这点开始，下面我们将只讨论气体润滑不接触式机械气体密封件。
    气体密封件是如何工作的呢？在工作中，在两个滑动表面之间应当有一层以只有几个祄计的空隙，为了产生空隙，两个滑动表面应当彼此脱离接触。为了实现这一点，在一个环上制造了三维的槽，它保证了空气的静力和动力发挥作用。在封严件处的压力差产生了空气静力效应，而旋转产生空气动力效应。所形成的升力与封闭的力平衡，从而形成了1～5祄宽的封严间隙。