13米透波型雷达站接闪器 机场天线玻璃纤维易折杆

航空易折易碎杆用途与重要性

航空易折易碎杆主要用于机场的导航设施、气象设备等周围，目的是防止飞机碰撞造成严重事故。当飞机意外碰撞到这些杆子时，它们能够轻易折断或破碎，减少对飞机的损害，保障飞行安全。例如，在机场跑道边的风向标杆，一旦飞机在起降过程中与之接触，易折易碎的特性可以避免飞机机翼或起落架受到严重损伤。

材料选择要点

强度与韧性平衡：

需要材料在正常使用环境下能够保持的结构强度，以承受风力、自身重力等外力。例如，玻璃纤维增强塑料（GFRP）是一种常用的材料，它具有较高的强度，可以支撑导航灯等设备的重量，并且在程度上抵抗日常的风力作用。

同时，材料在受到飞机碰撞时又要能够迅速折断或破碎。像脆性塑料材料，其韧性较低，当受到足够大的冲击力时，能够以可预测的方式断裂，符合易折易碎的要求。

耐候性：

机场环境复杂，易折易碎杆需要长期暴露在户外，要能经受各种气候条件，如高温、低温、潮湿、紫外线照射等。比如，铝合金材料具有较好的抗fu蚀性能，在经过适当的表面处理（如阳极氧化）后，可以在户外环境中长时间使用而不会生锈或被腐蚀。

对于一些采用复合材料的杆子，其外层可能会添加防zi外线涂层，以防止材料在长时间的紫外线照射下老化、变脆，从而影响易折易碎性能。

防火性能：

考虑到飞机燃油泄漏可能引发火灾的风险，易折易碎杆的材料应具有一ding的防火性能。例如，一些特shu的热固性塑料材料，在接触火焰时不会产生大量浓烟和有毒气体，并且能够在程度上阻止火势蔓延，这对于保障机场安全至关重要。

结构设计因素

高度和直径：

根据机场设施的具体需求和周围环境确定杆子的高度。例如，跑道边灯杆的高度要适中，既能保证灯光在跑道附近有足够的照明范围，又要避免过高而增加飞机碰撞的风险。一般来说，高度在 3 - 12米之间较为常见。

杆子的直径也很关键，直径过大会增加飞机碰撞时的冲击力，不利于易折易碎性能的实现；直径过小则可能影响杆子本身的结构强度。通常，直径在 5 - 15 厘米左右，具体要根据杆子的高度、承载的设备重量等因素综合考虑。

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