散装饲料车的饲料罐架设在卡车的底盘上，罐顶开有进料口.顶部的一根螺旋输送卸料管（俗称卸料绞龙）则可回转和抬升，抬升的仰角可达60度。运输时，顶部的螺旋管平卧在罐顶；卸料时则抬起，使管端的出料口与畜禽饲养场贮料罐顶部的进料门相接，驾驶室内装有操纵装置（操纵装置也可装置在罐体尾部），卸料时通过车底的动力输出轴和减速器来驱动螺旋，以完成卸料。目前国内主要推出3T、5T、8T、11T、15T和22T等多个吨位车型。

车容整洁；螺栓、螺母不缺不松；油、气、水、电等不渗不漏；轮胎气压正常；制动系统、转向系统灵活可靠、操纵轻便，润滑良好；发动机、底盘无异响和异味。日常属于预防性的作业，是您必须完成的日常性工作，气卸散装饲料车，也是各级的基础。稍有大意，不仅会给散装饲料运输车造成无谓的伤害，而且会危及行车。如润滑油缺乏会导致发动机拉缸、烧瓦；连接件松脱易造成车辆事故等。多品种、多规格用于散装饲料运输的车辆说明小型几百斤的散料主要是小型的猪场、机场在养殖场内进行转运，一般选用的是新能源作为动力。优质的电瓶动力不仅不会向空气里排放污染颗粒气体，而且噪音相比农用车来说更小。

3、卸料前需要将出料口绞龙管调节至对应的位置，上面绞龙管是通过举升启动与下降启动其调节至需要的高度，北京散装饲料车，然后通过左右按钮来调节方向。在调节前先按液压启动按钮，才能控制举升下降与左右。场内运行加料是一个很好的工艺设计，避免外来饲料车进场给猪场防疫带来隐患。长期以来由于散装饲料车进场消不严格，给猪场带来疫病的情况屡见不鲜。(2)场外运行加料。若饲料厂在场外，离猪场又较远，这时散装饲料车可在场外运行加料。

福田康瑞15方散装饲料车底盘配置：原装北汽福田底盘，康瑞H3驾驶室，玉柴170马力或康明斯170马力发动机，2060宽带卧铺驾驶室，6档变速箱，10吨后桥，9.00钢丝胎带，原厂空调。上装配置：罐体容积可按要求做到15-20立方米，标准分3个仓，标配电动绞龙卸料，卸料管倾斜70度，垂直卸料高度8.5米，整车卸料用完时20分钟。散装饲料车工作原理:袋料,散装饲料车在工作的时候首先打开箱体顶部中间两仓的接料口，装满第一种饲料并保证每仓装载3T然后打开最前及最后两仓接料口，装第二种饲料。这两个仓位常闭仓，设有单独仓口，因此也可分别装载两种饲料，这样就实现整车装运三种不同饲料的功能。

液压散装饲料运输车上装配置：散装饲料车的主要区别在于一种是采用液压驱动绞龙，一种是电动绞龙，液压式散装饲料运输车的特点就是在一些没有三相电的养殖场（养猪场或养鸡厂），可以直接使用汽车本身的动力来完成卸料，极大的了车辆使用灵活性。液压式散装饲料运输车的饲料罐架设在卡车的底盘上，专用设施由罐体总成、输送系统(罐底水平绞龙、提升绞龙以及出料绞龙组成)、液压系统(高压油泵经管路与分配阀连接该阀的三个输出端分别是转角液压马达、升降油缸以及串联在一起的水平绞龙、垂直提升绞龙、出料绞龙液压马达)、电动系统、气动分仓机构等组成。在罐体底部设有闸门，在闸门下面装有水平螺旋输送器(俗称水平绞龙)，取力器由汽车变速箱输出动力驱动，再传动高压油泵以驱动液压系统，液压马达通过传动装置带动水平螺旋输送器的叶片轴及叶片旋转，经活动输送系统(俗称出料绞龙)以将饲料输出。车顶平置的一根活动卸料绞龙可自由回转和抬升，运输时，顶部的螺旋管平卧在罐顶;卸料时则抬起，使管端的出料口与畜禽饲养场贮料罐顶部的进料门相接、对准，完成卸料。进口国产化液压件，容易维修保养，液压绞龙式：适用于无电力配套场所饲料装卸运输。

上装配置：罐体采用武钢容积板制作，可按用户要求做到8-12立方米，罐体尺寸为4300×2380×1900（mm），标准分仓2个隔仓，并可根据用户实际情况选择电动绞龙式（三相电配套场所）或者液压绞龙式（无三电场所）。络信息，保障公民、法人和其他组织的权益，国家和社会公共利益，站的基本情况公布如下：站名称程力站主站所有者基本情况开办者名称备案504备案地湖北备案时间2016-07-14络经营活动中存在违反国家法律、法规的经营行为，站进行举。

2吨散装饲料车2吨散装饲料车罐体标准为三仓结构,可同时装载三种不同饲料；各部件结构简单，一体化电控操作厢位于罐体尾部,操作方式一目了然,操作方便灵活，易于维修保养。平均卸料速度（kg/min）510-560绞龙活动卸料系统回转角度±180度绞龙活动卸料系统仰角60度输送距离水平距离（m）7.2垂直距离（m）8.2残留率小于或等于0.10。2019819