散装饲料车的饲料罐架设在卡车的底盘上，罐顶开有进料口.顶部的一根螺旋输送卸料管（俗称卸料绞龙）则可回转和抬升，抬升的仰角可达60度。运输时，顶部的螺旋管平卧在罐顶；卸料时则抬起，使管端的出料口与畜禽饲养场贮料罐顶部的进料门相接，驾驶室内装有操纵装置（操纵装置也可装置在罐体尾部），卸料时通过车底的动力输出轴和减速器来驱动螺旋，以完成卸料。目前国内主要推出3T、5T、8T、11T、15T和22T等多个吨位车型。

在罐体底部设有闸门，在闸门下面装有水平螺旋输送器(俗称水平搅笼)，由取力器由汽车变速箱输出动力驱动，再传动高压油泵以驱动液压，散装饲料车罐液压马达通过传动装置带动水平螺旋输送器的叶片轴及叶片，经活动输送(俗称活动搅笼)以将饲料输出。

散装饲料运输车操作1、对电动绞龙式首先正确的接好380V的外接电源，接错电源机器不能运转。

卸料:到达养殖场的储料塔后，检查各操作手柄，到达养殖场的储料塔后检查各操作手柄，使卸荷阀处于打开卸荷状态断开离合器，闭合取力器开关处于工作状态。注意发动机的转速处于怠纵手柄置于举升位置待油缸杆伸出倾斜螺机举升至料塔相应高度时关闭操纵手柄。利用蜗轮蜗杆减速摇把螺旋机倾斜螺旋机出料口与储料塔口对接。就绪以后依次打开倾斜、垂直螺旋机马达操纵手柄、水平螺旋机马达操纵手柄饲料即可通过这三台螺旋机源源不断地输送至储料塔中当饲料车输送两种饲料时必须先卸箱体中间两个常开仓的种饲料然后打开前后两个仓常闭仓门将饲料车开至第二种饲料的储料塔处重复种饲料的卸料后打开后仓的常闭仓门将车开至第三种饲料储料塔处完成全卸料现国内有太中型饲料厂、养殖场数百家过去对大吨位散装饲料车的需求主要依赖于进口因此该车型将有广阔的市场前景。滤芯的结构见图滤筒采用壁厚为不锈钢焊管、滤网采用不锈钢网目数也即是过滤精度、由泵允许通过的小杂物尺寸来决定将滤网卷成圆筒状放置在滤筒内侧通过压力焊机在滤筒、压板之间点焊使滤网牢固地贴紧滤筒内侧。

散装饲料运输车尾部爬梯上下小帮手：车身爬梯一般设置在车尾部，采用不锈钢焊接工艺，结实牢靠，在上下车中起到良好的辅助作用。散装饲料运输车卸料操作杆细致操作，全满卸料，卸料中，放料必须循序渐进，不同的档位配合不同的时间，使罐的物料充分的卸出，工作效率。

电控采用德力西电器。在粉尘严重、路况颠簸、场内电压不等情况下，为客户使用可靠性。电控箱采用欠相、欠压、防反转等电控联锁保护，有效的防止操作人员的误操作，故障率。 五、离合器(Clutch)压板咬住而不能紧压衬面，也就是压板卡在压板壳上，使压板弹簧(Spring)收缩后不能伸展。饲料车运输饲料比包装成袋运输不但节省劳动力，而且成本较低，但要求畜禽场具备盛装饲料的贮料罐。六、离合器(Clutch)片衬面磨损(零部件失效的一种基本类型)严重影响结合，也就是离合器杠杆(分离杆)放松距压板，使压板不能全部紧密结合。

车辆名称：国四东风天锦小三轴15吨散装饲料车车辆容积：30方车辆介绍：国四东风天锦小三轴15原装底盘，底盘型：DFL1250BX5A，康明斯210马力（国四）发动机，10.00-20轮胎，箱体采用国标钢材制作,顶部是三个厚的防滑花纹板；饲。

广泛适用于各种大、中、小型畜禽养殖场，饲料加工企业。东风锐铃饲料车动力采用三相电源或汽车动力驱动发电机发电（选装）的传动，用户可根据现场的实际情况灵活切换，使部分不具备三相电源的散养户也能完成饲料散装输送的。