散装饲料车的饲料罐架设在卡车的底盘上，罐顶开有进料口.顶部的一根螺旋输送卸料管（俗称卸料绞龙）则可回转和抬升，抬升的仰角可达60度。运输时，顶部的螺旋管平卧在罐顶；卸料时则抬起，使管端的出料口与畜禽饲养场贮料罐顶部的进料门相接，驾驶室内装有操纵装置（操纵装置也可装置在罐体尾部），卸料时通过车底的动力输出轴和减速器来驱动螺旋，以完成卸料。目前国内主要推出3T、5T、8T、11T、15T和22T等多个吨位车型。

散装饲料车箱体（饲料罐体）,箱体部分设计采用框架式结构，外表面钢板与骨架采用螺栓连接，所有链接处涂密封胶密封。车箱两个内侧板与水平螺旋机呈"V"字行，确保饲料沿着斜面下滑时仅依靠重力的作用就能全部进入到螺旋机中，垂直的外侧板将底盘与箱体融为一体，使整车美观协调。箱体共设四个仓，中间两个仓位常开仓，即直接通向水平螺旋机，前后两个仓位常闭仓，分别设有出料仓门，只有打开仓门才能与螺旋机相通。

散装饲料车工作状态上料卸料将散装饲料车停有效位置，开启对应的料仓，启动升降绞龙放料，放料初始应将控制手柄放至档，等流料顺畅后可放至第二档或第三档，等到升降绞龙无物料输出时，再按升降绞龙的停止按钮，转动转向轮将升降绞龙复位，拔下电源插座本次操作完成。

客户也可根据实际情况选择电动绞龙驱动卸料或液压绞龙卸料。卸料管倾斜70度，垂直卸料高度8.5米，整车卸料完用时20分钟。可选配置：可根据用户实际情况选择电动绞龙式（三相电配套场所）或者液压绞龙式（无三相电场所）。

罐体采用5mm度优质武钢产碳钢板制作，可以根据客户要求定做4吨、6吨、8吨、10吨、15吨、20吨的饲料罐体，饲料罐可以根据要求分为多个仓位，可用于装卸不同种类的饲料，配置分3仓。运输介质：膨化及颗粒饲料，粉料，玉米，密度一般在0.5吨/立方。客户也可根据实际情况选择电动绞龙驱动卸料或液压绞龙卸料。

整车卸料用完时10分钟。驾驶室行驶中受风阻力小，油耗低。加宽加厚边框、龙门架，货厢结实，承载能力更强；部分车型配备制动双分泵，行车制动有保障；标配感载比例阀，合理分配四轮制动力，不刹偏、不甩尾。舒适驾乘全新欧式驾驶室，环保内饰，标配天窗，可调方向盘，前后可调节座椅，驾乘更多舒适，标配新结构离合操纵装置、膜片弹簧离合器，离合操纵更轻便，分离明显，踏板清晰，故障率低。 电动10吨散装饲料车采用福田康明斯ISF3.8s4R168发动机油耗为27.46L/100km，170强大马力，决定车辆的强劲动力，在原来的基础上车辆随底盘还可选装平顶驾驶室。福田10吨散装饲料车上装方面，罐体的主要承载介质为膨化及颗粒饲料，粉粒密度为500公斤/立方米，罐体有效容积:15.6立方米，罐体外形尺寸:630024451950(mm)。

坚固耐用、抗氧化、防锈功能，橡胶轮与底轴之间采用自然固定连接。11）★桶身正面丝印投放标志。12）★桶身正面、背面各有两条竖线加强筋，侧面各有两条弧线加强筋，可确保桶身牢固性和使用寿命。状双边加强筋，特殊的挂钩导入斜边设计，可确保塑料桶和翻桶架（后压车配套装置）在衔接作业时的紧密结合。

外观检测(jiǎncè)区上检测线检测的就是车的外观，然后是底盘(chassis)、制动、灯光等检测。散装饲料车的饲料罐架设在卡车的底盘上，罐顶开有进料口.顶部的一根螺旋输送卸料管（俗称卸料绞龙）则可回转和抬升，抬升的仰角可达60度。