散装饲料车的饲料罐架设在卡车的底盘上，罐顶开有进料口.顶部的一根螺旋输送卸料管（俗称卸料绞龙）则可回转和抬升，抬升的仰角可达60度。运输时，顶部的螺旋管平卧在罐顶；卸料时则抬起，使管端的出料口与畜禽饲养场贮料罐顶部的进料门相接，驾驶室内装有操纵装置（操纵装置也可装置在罐体尾部），卸料时通过车底的动力输出轴和减速器来驱动螺旋，以完成卸料。目前国内主要推出3T、5T、8T、11T、15T和22T等多个吨位车型。

散装饲料车的饲料罐架设在卡车的底盘上，罐顶开有进料口.顶部的一根螺旋输送卸料管（俗称卸料绞龙）则可回转和抬升，抬升的仰角可达60度。

散装饲料车工作原理:袋料,散装饲料车在工作的时候首先打开箱体顶部中间两仓的接料口，装满种饲料并保证每仓装载3T然后打开前及后两仓接料口，装第二种饲料。这两个仓位常闭仓，设有单独仓口，因此也可分别装载两种饲料，这样就实现整车装运三种不同饲料的功能。

采用3个绞龙实现饲料的输出，绞龙采用锰钢材质、特种轴承，使用寿命大幅免。绞龙运转更加平稳，性大大，10年绞龙制作工艺，保证绞龙的平稳运转，合理的绞龙间隙、螺距、转速，破碎率的同时，产量达到国内水平.

近年来许多新建大型猪场，也有许多采用这种设计，实践证明效果良好。对一些老猪场新干料自动输送也可采用场外运行加料，先利用散装饲料车将饲料运送到猪场的饲料储存塔中，然后再利用管道输送机构将储存塔中的饲料送到场内各栋猪舍的饲料塔中。

散装饲料运输车有如下几个特点1、散装运输饲料比包装成袋运输不但节省劳动力，而且成本较低，但要求畜禽场具备盛装饲料的贮料罐。2、散装饲料在罐密封输送，损失，保证，避免污染。全自动上料卸料，可连续作业，大大生产效率。3、全自动液压，操作简单使用方便。底盘采用载重汽车底盘，其它部件，齿轮泵，液压马达等也系化，进口液压件国产化，对维修提供了方便条件。4、罐可加装分仓，可同时运输多种不同类的饲料或膨化介质。 主打品牌有:东风,福田,江铃,五十铃等,我们会根据客户的实地需要给你推荐的车型,一、液压散装散装饲料车液压采用原装进口双联液压油泵液压操作阀采用原装操作阀，免，操作简单，故障率低，卸料速。

二、FLSY-2000散装饲料车：车顶平置的一根运动卸料绞龙可自在反转展转跟抬升，运输时顶部的螺旋管平卧在罐顶;卸料时则抬起，散装饲料运输车罐使管真个出料口与畜禽豢养场贮料罐顶部的进料门相接、瞄准，实现卸料。饲料车运输饲料比包装成袋运输不但节省劳动力，而且成本较低，但要求畜禽场具备盛装饲料的贮料罐。

东风多利卡散装饲料运输车|东风多利卡饲料车|东风12立方饲料车|东风6吨饲料车底盘配置：采用东风多利卡系列底盘，可选朝柴156马力、玉柴150马力的发动机，6档变速箱，3800mm轴距，带动力转向，气刹制动，8.25R20钢丝胎，单排驾驶室。