鞍山鲜奶运输车厂家专卖经过记者对上海大众、一汽奥迪、南京名爵等4s店的走访了解到，目前市面上普遍使用的涡轮增压车在维修保养方面不算特别复杂，只是需要更加细心：首先，不要着车就走，特别在冬季，怠速1-3分钟后开车，启动后不要猛踩油门，以防坏增压器油封。跑完高速后，不能立即熄火。因为有一部分机油供给涡轮增压器用于润滑和冷却，所以4s店建议一般要怠速3-8分钟后再熄火，更利于增加涡轮的使用寿命。切忌不要在停车时猛踩几脚油后立刻熄火。发动机配气机构在维修中手工作业较多，由于维修人员技术上的差异和认识上的偏差，维修质量很难达到规定要求；因此在维修中应特别强调配气机构的维修质量，并采取有效措施提高维修质量，以延长其使用寿命。气门的光磨：在维修作业中，如气门出现烧蚀、麻点及凹陷时，均应进行光磨(严重时需更换气门)。通常在气门光磨机上进行，作业时应注意四个问题：一是保证气门头与杆部同心，否则应先校直；二是光磨量在能磨出完整的锥面的前提下越小越好；三是尽量提高表面光洁度；四是气门杆端部凹陷应予以磨平。驾车时司机不宜戴颜色太深和太大而重的墨镜。墨镜的暗色能延迟把映像送往大脑的时间，造成速度感失真，做出错误判断。驶员由于夜间睡眠不足，驾驶室温度又高，容易精神疲倦打瞌睡，且易中暑，不利于安全行车。行车途中如感到精神疲倦、身体不适，不可硬撑。程度较轻时，也可下车活动等方法提神。行车时要注意车况防止爆胎夏季公路路面温度常常在7℃以上，轮胎如长时间在高温路面行驶，胎内气压，此时若轮胎有损伤或薄弱处很容易发生爆胎。就发动机电脑输出的矩形波来说，此信号波形中的第1个矩形波与第2个矩形波的间隔时间与发动机的转速相关，因此无法判断其频率的一致性。但观察其幅值大约在12v左右，脉冲宽度基本一致，也无其他干扰性杂波，因此可以断定，曲轴位置传感器、发动机电脑以及相关线路为点火线圈提供的初级信号正常。使用综合测试仪测量点火系统的次级波形()，图中所示为发动机在1个工作循环内各缸次级波形。在此需要对测量波形时使用的仪器进行说明，由于使用不同品牌的测试仪和维修人员每次测量时可能将不同的感应夹夹在高压线上的原因，屏幕上显示的波形位置和正负极向可能会有差别，但对于大多数波形测试仪来说，这并不影响屏幕上显示的波形的形状，因此不会影响对波形的分析。检查放大、整形电路时，信号的输入椭出点是查找故障的关键点。具体方法是用遥控器发射信号，用示波器观察放大、整形电路有无信号输入（如lm358f的脚），如有信号波形，说明高放电路、超再升电路基本正常，故障在放大、整形电路；如测不到信号，则故障在超再升电路之前。对放大、整形电路的检修，可以测量lm358的引脚电压，并和正常值对照，如果不正常，多为集成电路本身损坏。对超再升电路的检修，可以先检查晶体管的直流电压，如不正常，检查直流偏置电路或晶体管本身；直流偏置电压正常后，再检查交流反馈电路，对贴片电容用代换法。由于一些不具备资格的改装厂加入进来，技术上不完善，增加了不少安全隐患，出了问题也难以追究责任。业内人士指出，“油改气”看上去挺简单，只需加装一套燃气装置，在后备厢配备一个储气罐。但如果管路和阀门的质量不好，会存在种种隐患的。如一旦车辆行驶过程中的震动使得胶管松脱，车辆便容易发生自燃，因此需要车主经常进行检查。记者了解到，目前很多地方“油改气”只限于公交车和出租车。指出，按照《燃气改装技术要求》和《机动车运行安全技术条件》等要求，当前“油改气”车辆必须装有安全隔离装置。怎么样才能更好地驾驶，在用车的过程中又应注意些什么呢？这其实是每个车主都应该关注的话题，安车驾驶不带问题上路是每个车主都要做到的。那么，有哪些问题大家要注意呢？请看下文：刹车有异响要检常有车主说自己的在刹车时有异响，但是都不太关注。刹车有异响，可能是刹车片上的硬点与刹车盘摩擦造成的。这个时候，要多踩几脚刹车，看看异响是否能够减轻或消失，如果能够有所减缓，就可以继续使用一段时间，如果不行的话，一定要及时去4s店做检查。