苏州哪里有卖鲜奶运输车综合上述信息后维修人员认为，该车仪表显示的车速正常，这表明车速传感器、仪表以及车速传感器与仪表之间线路连接没有问题。发动机控制单元中的数据流除了车速数值之外，其他数据项均正常，这表明发动机控制单元基本上没有问题，下一步需要重点检查仪表与发动机控制单元之间的线路连接情况。拔下仪表线束连接插头c8和发动机控制单元线束连接插头e4，测量插头c8的第15脚和插头e4的第9脚之间的电阻低于1ω，这表明插头c8的第15脚与插头e4的第9脚之间的2根紫／白色线路与仪表板接线盒之间的连接完好，故障点应该在插头c8或插头e4与相应插座的连接上。当6号脚连接的未关严线路接地时(低电位信号)，车身控制单元bcm就认为车门处于半关位置。由电路图可知，当车门处于打开和半关状态下，8号脚连接的线路都会被锁闩开关接地。当bcm在门控和未关严这两线路上均未接到接地的低电位信号时，就认为车门处于全关位置。那么，如何查看锁闩开关的信号状态呢?我们可以通过故障诊断仪tech2读取bcm数据流中的“××门打开开关”信号就可看到“关闭/打开”状态。对于出现车内灯常亮或防盗系统无故报警的车辆，大多可以利用tech2准确地找出出故障的门锁。把车开到店门口，两个修车的小伙子迎上来。“倒车雷达撞凹进去一个了，你们修不修？”两个人站在车屁股后看了一会，摇摇头，“都已经撞凹进去卡住了，这个取不出来，只有换新的。”“换新的多少钱？”“昨天我们给一辆汉兰达换的倒车雷达，18元一个，你们这车估计在28元左右。”还没等我们说要换，他们又补充了一句：“不是只换一个，是要4个全部一起换。”小伙子解释说，他们提供的是原厂配件，针对每款车的型号来的，不能单换，他们又补充了一句：“不过，你们换下来，把剩下的3个留着，以后作为备用嘛。蒙迪欧2.5ghia精英型厂家指导价：2.98万元排量(ml)：25理论油耗：8.5升/百公里实际油耗：美国车以动力为先决条件，再加上2.5l的排量，蒙迪欧2.5ghia精英型油耗控制在每百公里1l-12l/左右。点评：蒙迪欧的机油和三滤每1万公里即需更换1次，这样使得常规项目保养的公里平均费用稍稍偏高。蒙迪欧更换机油、机滤算上工时费为3元左右，而更换机油三滤包括工时费在内的费用是55元上下。润滑油回油温度过高（超过15℃）的主要原因：涡轮端的油、气密封件损坏，高温燃气进入油腔。轴承损坏漏油：压气机密封装置靠近叶轮边是低压区，容易产生漏油故障。主要原因有：润滑油回油不畅。其原因有回油管堵塞，回油管截面积太小，管接头密封垫内孔小于回油管内径；柴油机曲轴箱内的油面高于标准，造成回油困难；柴油机曲轴箱通风阻塞或气缸密封不良，燃气泄入，使曲轴箱内压力升高。压气机端o形密封圈损坏或材质老化而失去密封作用。原因：制冷剂填充过量。处理：排出多余制冷剂，使压力达标。在高、低压两侧，压力表均指示比正常值高，但停机后，高压侧压力急骤降至约2kg/cm2。原因：制冷循环中混入空气(抽空不够或填充时有空气进入)。处理：重新抽空加注，如仍有上述症状，更换储液罐/干燥器及压缩机油。高、低压侧压力表均指示比正常值高，低压侧管路形成霜冻或深度冷凝。原因：膨胀阀失效(针阀开启过宽)；膨胀阀压力泡与蒸发器连接断开。处理：检查和重新接好压力泡或更换膨胀阀。低压侧压力高，高压侧压力低，停机后，两侧压力立即趋于平衡。原因：压缩机阀、活塞或活塞环损坏，不能有效压缩。处理：更换压缩机。在低压与高压两侧，压力表指示值波动。原因：由于干燥器超饱合，制冷剂中的湿气不能去除，使膨胀阀中的针阀冻结，引起冰堵，当制冷剂不再循环时，冰被周转热量解冻再冻结成冰，这一过程反复循环。处理：更换储液罐/干燥器及压缩机油，重新抽真空加注。空调维修方法1.空调系统的压缩机带有离合器的，离合器吸合时压缩机才工作。这是因为蓄电池怕低温，低温环境下蓄电池容量比常温时的电容量低得多。在温暖地方正常使用的蓄电池一寒冷会突然没电。加上冬季冷车启动时，耗电特别大。电瓶使用两年左右的车辆易发这一疾病。”另一位网友“老”也发帖补充：“除此之外，怠速马达积炭太多也会使在冬天出现冷启动困难。这是因为发动机内部的积炭一多，冷启动喷油头喷出的汽油会被积炭大量吸收，从而导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难。另外，车辆在冬季长时间停放后（特别是过夜停放在室外），早上也会经常出现启动困难和启动中发动机发出异响等问题。