长治哪里有卖鲜奶运输车用电阻2ω档测紫/白、绿/红、棕/白、灰/红四线之间电阻互为22ω。紫、绿、棕、灰四线之间电阻互为22ω，紫白与紫、绿/红与绿、白/棕与棕、灰/红与灰之间电阻为16ω。检查黑线（8号）接线良好，4号和13号与地线之间电压12v。又分别检查电脑到各元件之间的连线接触良好，后用二级管组检测电脑输出端信号。用发光二极管组测电脑输出到电磁阀执行控制端，就是的8pin端子。然后路试，这时候我们发现，发光二级管组上的灯始终不随路试的刹车变化而变化，而且刹车时轮子是抱死的，感觉不到abs系统的作用。维修是一种补救服务，它的费用在消费当中的比重相当大。更重要的是，如果有问题，就很可能增加交通事故的发生机率。因此车族们要想省钱省心，那就要做要自查工作。空调的使用先开空调外循环。夏季车内温度往往很高，因而，刚起动时不要立即开启空调，应先打开所有车窗3-5分钟后，待热气排尽再开空调，这会起到更好的效果。如果发动机长时间处于大负荷状态，应暂时关闭空调。制冷时空调的风向向上吹，因为冷空气会向下沉，风向挡位选择吹面挡，调节出风口向上效果。a、b两个诊断座各有六个诊断插孔，各连接不同的诊断系统。：1号孔变速器2号孔燃料系统3号孔abs系统5号孔涡轮增压系统6号孔点火系统7号孔仪表诊断系b座：1号孔空调2号孔定速控制系统5号孔安全气囊6号孔电动座椅沃尔沃系列车型在自我诊断功能方面，能够进行1个系统的诊断，而在每个系统诊断中，又可分为六种模式：故障码读取控制元件动作测试；各控制元件动作同时控制测试；制定元件动作指令控制测试；数值读取分析指示重新设定微机记忆指令。故障现象：一辆27年产一汽-大众迈腾1.8t轿车，行驶里程3.7万km。用户抱怨前照灯开关左侧的epb电子机械式驻车系统按键e538按下不起作用，而且换挡杆旁的autoholde54按键按下也没有反应，同时仪表上的黄色驻车灯k213点亮。此故障偶尔会出现，故障出现后，车辆行驶一段距离故障一般会消失，当epb按键恢复正常时，autohold按键也恢复正常。检查分析：连接故障诊断仪vas552进行诊断，输入地址码53进入epb系统，系统内存储2个故障码，分别是2434(左侧通道供电控制单元断路/对地短路)和2435(右侧通道供电控制单元断路/对地短路)。特别是在密闭空间中停驶的时候，一定不能让发动机保持长时间运转。车内可以常备一点风油精，一是可以驱除蚊虫；二是在出风口滴几滴可以迅速改善车内驾驶环境并预防中暑。“泡澡”不要强行启动夏天是暴雨天气的多发季节，一些城区的排水系统如果不是很好，很容易在路面大量积水，此时行车重要的原则是不要让发动机进水，一旦进水，那么不能强行启动，因为这样的话，造成的损失公司是不予理赔的。如果是在暴雨中行车时，前方有较浅的水坑，那么车主保持低挡高转速，一直轰着油门安全驶过，以免排气管进水；高速通行会产生飞溅，导致实际涉水深度加大，容易造成发动机进水。进气管积碳由于发动机各个气缸活塞的工作并不是同步的，当熄灭发动机时，有些气缸的进气门不能完全关闭，一些未燃烧的燃油不断蒸发氧化，会在进气管中尤其是节气门后方产生一些较软的黑色积碳。一方面这些积碳会使进气管的管壁变粗糙，进气会在这些粗糙的地方产生旋涡，影响进气效果及混合气的质量。另一方面，这些积碳还会阻塞怠速通道，使怠速控制装置卡滞或超出其调节范围，从而造成怠速低、怠速发抖、各种附属装置的提速均失灵、收油灭车、尾气超标、费油等现象。由于发动机和空调系统散热不良，造成水温过高会出现以下几种故障现象：1.在交通不畅-堵车或长时间怠速时，发动机水温表显示过高，电子风扇高速挡工作时间过长，发动机噪音增大，气温过高开空调时故障为明显。在气温过高开空调时，怠速不稳转速浮动过大，急加速无力，发动机有异响。热车熄火十几分钟后，在启动时不容易着车；热车行驶时有时会自动熄火。冷车时空调制冷温度很凉，热车时空调制冷效果不明显；而且空调系统内有较大的共振嗡鸣声。