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德国菲尼克斯恒压电源：MINI MCR-SL-CVS-24-5-10-NC
6.2 mm可组态MINI MCR-SL-CVS-24-10-5恒定电压电源用于产生高精度恒压。
产品描述
输入电压在9.6 V DC和30 V DC之间。
可以从外壳侧通过DIP开关来设置输出电压：10 V DC、5 V DC、7.5 V DC及2.5 V DC。
输入电压可由模块上的接线端子提供，也可由DIN导轨连接器提供。
输出数据
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可配置／可编程
是的，已预组态
最大输出电压
10 V DC
7.5 V DC
5 V DC
2.5 V DC
输出电流
≤ 30 mA
短路电流
大约 32 mA
波动
< 20 mVSS
电源
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额定供电电压
24 V DC
电源电压范围
9.6 V DC ... 30 V DC (DIN导轨总线连接器（ME 6,2 TBUS-2 1,5/5-ST-3,81 GN，订货号2869728）可用来桥接电源。可以卡接到符合EN60715标准的35 mm DIN导轨）上)
最大电流耗量
< 25 mA (输入为24 V DC时输出为10 V（带30 mA负载）)
< 65 mA (输入为9.6 V DC时输出为10 V（带30 mA负载）)
< 50 mA (输入为12 V DC时输出为10 V（带30 mA负载）)
< 20 mA (输入为30 V DC时输出为10 V（带30 mA负载）)
功耗
< 600 mW (输入为24 V时)
< 624 mW (输入为9.6 V时)
< 564 mW (输入为12 V IN时)
< 540 mW (输入为30 V IN时)
接线数据
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连接方式
螺钉连接
刚性导线最小横截面
0.2 mm2
刚性导线最大横截面
2.5 mm2
最小导线横截面AWG
26
最大导线横截面AWG
12
柔性导线最小横截面
0.2 mm2
柔性导线最大横截面
2.5 mm2
剥线长度
12 mm
螺纹
M3
概述
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最大传输误差
≤ 0.1 % (终值的)
≤ 0.5 % (不带调解)
最大温度系数
< 0.01 %/K
温度系数，典型值
< 0.002 %/K
设置范围比较
± 300 mV
电气隔离
符合EN 61010的基础隔离
过电压等级
II
污染等级
2
额定绝缘电压
50 V AC/DC
测试电压，输入／输出
1.5 kV (50Hz，1min)
电磁兼容性
符合电磁兼容指令
发射干扰
EN 61000-6-4
抗噪音
EN 61000-6-2 受到干扰时，那有可能是最小的偏差。
颜色
绿色
外壳材料
PBT
安装位置
任意
组装说明
T型连接器为模块进行桥接供电。可以卡接到符合EN 60715标准的35 mmDIN导轨上。
符合性
符合 CE 标准
ATEX
? II 3 G Ex nA IIC T4 Gc X
UL，美国／加拿大
UL 508 Listed
Class I, Div. 2, Groups A, B, C, D T6
Class I, Zone 2, Group IIC
分级证书
DNV GL 14085-15HH
铁路车辆的防火保护 (DIN EN 45545-2) R22
HL 1 - HL 2
铁路车辆的防火保护 (DIN EN 45545-2) R23
HL 1 - HL 2
铁路车辆的防火保护 (DIN EN 45545-2) R24
HL 1 - HL 2
标准和规范
电磁兼容性
符合电磁兼容指令
发射干扰
EN 61000-6-4
标准/规程
EN 61000-4-2
名称
电磁RF场
标准/规程
EN 61000-4-3
EN 61000-4-4
备注
标准 B
标准/规程
EN 61000-4-5
名称
传导干扰
标准/规程
EN 61000-4-6
电气隔离
符合EN 61010的基础隔离
符合性
符合 CE 标准
ATEX
? II 3 G Ex nA IIC T4 Gc X
UL，美国／加拿大
UL 508 Listed
Class I, Div. 2, Groups A, B, C, D T6
Class I, Zone 2, Group IIC
铁路车辆的防火保护 (DIN EN 45545-2) R22
HL 1 - HL 2
铁路车辆的防火保护 (DIN EN 45545-2) R23
HL 1 - HL 2
铁路车辆的防火保护 (DIN EN 45545-2) R24
HL 1 - HL 2
