人民网北京11月8日电 (记者李楠桦)据中国消息，11月7日至8日，本轮寒潮过程引发的强降雪，主要集中在山东、河北、内蒙古及东北地区，其中，内蒙古东南部、辽宁中部、吉林西部等地部分地区出现大暴雪或特大暴雪。气象预计，直至8日夜间，内蒙古、东北地区新增积雪厚度达10厘米至20厘米，局地可达40厘米以上。

11月6日到8日9时，辽宁鞍山出现特大暴雪。毕萌萌摄

为什么东北及内蒙古地区在这轮寒潮过程中，积雪厚度如此之深？此次天气过程是否具有极端性？此次寒潮对农牧业生产有何影响？对此，气象进行权威解读。

为什么此次东北及内蒙古地区积雪厚度深？

辽宁省气象台预报员周春晓表示，总体来看，是多个天气系统迅猛发展，冷暖空气激烈交汇导致的。具体分析，在 500hPa高空，东北冷涡强烈发展，低槽东移北抬，引导地面气旋爆发性发展，从低层到高空形成深厚的低压系统，动力抬升条件强；同时，西南气流向东北地区输送充足的暖湿空气，水汽异常偏强。

内蒙古自治区气象台预报员张桂莲解释，主要是因为新疆冷空气东移的高空槽，缓慢在东移过程中逐渐加强为冷涡。由于该冷涡移动速度缓慢，容易造成长时间大范围雨雪、大风和降温天气。

“此次降雪过程中，水汽条件较好，气温适宜，因此积雪厚度也较深。”张桂莲表示，积雪厚度也与气温、雪花的含水量等有关。譬如，单位降水量的积雪厚度会随温度呈现较为明显变化，当气温达到-6℃至-8℃区间时，单位降雪量所产生的积雪深度会达到；随着温度上升，单位降雪量的积雪深度会出现明显的减小。

1.特殊的充气结构设计，可以保证船体在水面获得可承载8-10人，同时在遇到风浪侧倾时可以快速自动扶正

2.船体全身PVC材质，耐腐蚀、耐磨防刮抗紫外线老化，船舱底部使用加强型的拉丝气垫工艺，船体底部覆有装甲加强，防磨防刮，船头尾有防撞加强材料

3.拉丝气垫和浮筒表面均覆有防滑层，保证人员在艇内的稳定

4.前后采用双气柱设计，不影响结构的情况下可以提供更好的视野

5.长度4.6米，宽度2.5米，船身高度2.2米，浮筒直51~55cm，船舱拉丝气垫2.3米，宽度0.8米

6.船体设计10个独立气室，重量118kg（不含尾机）

7.气柱和浮筒设置有扶手，方便人员在船艇内行动及保证安全

8.船身多处设置安全扣，用于人员及被救人员的固定，保证不落水

9.符合人体工程学的搬运扶手设计，让搬运更加方便

10.船身前后设计安全绳固定锚点，方便靠岸及对其他舟艇的拖拽

11.可采用手动充气泵、电动充气泵并配有自动泄压口设计，压力达到设定值自动泄压，防止气室压力过大，方便快捷。