机场滑线通常指的是机场内的滑行道系统，这是机场的重要地面设施，专为飞机滑行而设计。以下是对机场滑线（滑行道）的详细解析：

一、定义与功能

滑行道是机场内供飞机滑行的规定通道，它的主要功能是连接机场内的不同功能区域，如跑道、候机楼区、飞机停放区、维修区及供应区等。滑行道确保了已着陆的飞机能够迅速离开跑道，不与起飞滑跑的飞机相互干扰，同时也为飞机从候机楼区进入跑道提供了通道。

二、分类与构成

滑行道系统主要包括以下几类：

1. 主滑行道：又称干线滑行道，是飞机往返于跑道与机坪的主要通道，通常与跑道平行。
2. 进出滑行道：又称联络滑行道（俗称联络道），是沿跑道的若干处设计的滑行道，旨在使着陆飞机尽快脱离跑道。出口滑行道大多与跑道正交，快速出口滑行道与跑道的夹角介于25°与45°之间，最好取30°。飞机可以较高速度由快速出口滑行道离开跑道，不必减到最低速度。
3. 飞机机位滑行通道和机坪滑行道：这两类滑行道均位于机坪上，为飞机在机坪上的滑行提供通道。
4. 辅助滑行道：供飞机通向维修坪或隔离坪等所用。
5. 绕行滑行道：为了提高运行效率并提供从跑道的一侧到另一侧的安全滑行路线，设计一条允许飞机绕跑道末端滑行的滑行道，即为绕行滑行道。它减少了飞机穿越跑道的次数和风险，提高了机场的运行效率和安全水平。

此外，滑行道系统还包括滑行道道肩及滑行带等部分。

三、设计要求

滑行道的设计需要满足以下要求：

1. 宽度：滑行道的宽度由使用机场最大的飞机的轮距宽度决定，要保证飞机在滑行道中心线上滑行时，它的主起落轮的外侧距滑行道边线不少于一定距离（如1.5~4.5米）。在滑行道转弯处，宽度要根据飞机的性能适当加宽。
2. 载荷：由于滑行道上滑行时飞机速度很低，机翼几乎不产生升力，特别是在起飞时，飞机以全重作用在滑行道上。同时滑行道上飞机运行密度通常要高于跑道，因此滑行道道面强度要和配套使用的跑道两端的强度相等或更高。
3. 视距与净距：为保证机场运转安全，交通通道间及其与邻近障碍物间必须有足够的间距。国际民航组织对滑行道与跑道之间、两条平行滑行道之间和一条滑行道与固定障碍物之间的最小净距都有规定。同时，对起降区视距也有要求，例如跑道字码为C、D和E时，从滑行道3米高处应能通视300米内的滑行道表面。
4. 避免交叉：滑行道的设计应避免同使用中的跑道相交叉，以减少跑道侵入的风险。

四、滑行路线

滑行路线是航空器在机场活动区滑行时，根据地面风情况指定的路径。滑行路线的选择和规划需要综合考虑机场的布局、飞机的起降需求以及地面风等因素。

综上所述，机场滑线（滑行道）是机场地面设施的重要组成部分，它的设计、建设和维护都直接关系到机场的运行效率和安全水平。