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DW15－低压万能式空气断路器具有安全性和智能性，可防止人工合闸产生电弧，并具有对电源设备的过载、欠压和短路保护功能。DW15－630型断路器的额定电流为630A，额定电压为交流380V，50Hz。它在配电网络中多用于三相电的接通与断开。
工作原理
DW15－630断路器工作原理如附图所示。按下SB1，380V交流电从接线端子{41}经过{43}和辅助触头，通过继电器的线圈(2－10)。回到{42}，对继电器加电。继电器得电工作，触点9、11吸合，继电器自保。此后，380V交流电从接线端子{41}经过继电器触点11－9－7－6－3－1，通过电动机M，回到{42}，对电动机加电。电动机得电工作，释能弹簧拉紧，储能指示显示为“储能”状态。
按下SB2，380V交流电从接线端子{42}，通过释能线圈，经过辅助触头、接线端子{44}、SB2、{49}，回到{41}，对释能线圈瞬间加电，释能弹簧释放，辅助触头闭合，继电器复位，主触点闭合。
按下SB3，380V交流电从接线端子{41}，经过{47}、{46}、SB3、{45}和辅助触头，通过分励线圈，再经过{48}，回到{42}，对分励线圈加电。分励线圈吸合，拉开分励弹簧，带动分励触点断开，主触点断开，辅助触点断开。万能断路器各器件恢复初始状态，为下一次工作做好准备。
在开始工作时，欠压线圈就已被加电而闭合，并监视电压的状态。当低于330V时，欠压线圈断开，带动分励触点断开，主触点不吸合。
故障维修
万能式空气断路器在使用过程中有时会发生主触点不闭合或在闭合期间又自行断开的故障，给生产造成严重后果。经过检查，发现故障原因如下：(1)由于释能线圈经常通过大电流，造成漆包线老化，匝间短路，线圈过热，引起工作不稳定。(2)由于长期使用，造成分励弹簧变形，拉力减小，无法使分励触点回复原位，引起万能断路器的下一次无法吸合。(3)由于继电器长期处于高电压之下，造成触点表面氧化，接触电阻变大，触点无法正常接通工作。(4)由于电机中的定子、转子错位，互相摩擦，产生大量热量，引起电机转速不稳，甚至停转，造成万能断路器不能正常工作。
为了解决释能线圈过早老化的问题，笔者做了如下改进：将原来的0.31mm的漆包线换成0.29mm的，匝数不变，仍为2130匝，线圈阻值由81Ω提高到86Ω，通过的电流由4.7A下降到4.4A，但试运行一段时间，发现线圈还烫手；又将漆包线换成0.19mm的，匝数不变，仍为2130匝，线圈阻值提高到132Ω，通过的电流下降到2.9A，但电磁铁不吸合；换成0.25mm的，匝数不变，仍为2130匝，线圈阻值提高到100Ω，通过的电流下降到3.8A，线圈不烫手，而且又满足使电磁铁吸合的要求。经过一段时间的使用，未发生任何异常现象。
分励弹簧变形后，用压力测试仪测试其拉力为100克。笔者经过多次实验，测得220克的拉力刚好满足既可使分励线圈正常吸合又可使分励触点复位的要求。用拉力为220克的新分励弹簧替换以后，万能断路器就工作正常。
继电器触点氧化后，可拆下继电器外罩，用砂纸将每个触点打亮。重新安装完毕后，万能断路器工作呈稳定状态。
出了故障，就得拆下电机，打开电机盖进行检查，结果发现转子轴承倾斜，转子与定子产生摩擦。将轴承移正，固定好后合上机盖，试运行，一切正常。
1 前言
ME系列万能式断路器是我国从前联邦德国AEG公司引进的产品，额定工作电压交流660V、50Hz，直流400V，额定电流630～5000A，短路分断能力为50～100kA，过电流脱扣器为热电磁式，短路延时脱扣装置采用钟表延时，延时时间为0～300ms，连续可调。
ME系列万能式断路器具有结构紧凑，体积小，重量轻，系列性强等优点，且零部件互换性好，保护系统齐全，技术经济指标高，维护使用方便，因而在低压配电系统中得到广泛的应用。
我公司使用的ME系列万能式断路器共有六十余台，自1989年投入使用以来，运行情况一直较好。但随着使用年限的增长，故障出现的频率也日渐提高，最为常见的故障是拒合、拒分。
2 拒合故障分析及处理
拒合故障是指发出合闸指令后，断路器不动作或者断路器一合即跳。
2.1 合闸时电机不转动
首先测量电机直阻，若直阻为无穷大，则说明电机绕组开路，需更换或维修电机。若直阻值正常，则应检查控制回路终点开关是否在闭合位置，如不在闭合位置，应对其下部的调节螺丝进行调整，使合闸后能跳开，分闸后能闭合，然后检查所有接触器线圈是否开路，常闭触 点是否处在闭合位置，常开触点是否在断开位置，再压下接触铁芯，检查常开触点是否闭合，常闭触点是否断开，最后检查几个按钮是否损坏。
2.2 一合即跳
(1)检查操作机构面板是否下沉，如下沉将影响传动机构的行程，最终影响到触头行程，使合闸不成功。调整时旋松面板固定螺丝，将面板上提，再拧紧固定螺丝。
(2)检查止动件位置是否正确及断路器是否在工作位置
抽屉式断路器的导轨上有一止动件，当断路器不在工作位置或止动件的位置不正确时，止动件将顶住半轴外侧的塑料片，使半轴不能与跳扣扣住，发生一合即跳的故障。
(3)失压脱扣器
失压脱扣器不在吸合位置时，压紧失压脱扣器动铁芯的金属片将在弹簧力的作用下使脱扣机构动作。对直流操作的断路器应首先检查滤波电容器，其次应检查失压脱扣器线圈是否开路，失压脱扣器顶部的金属片是否变形，金属片与顶杆的间隙是否在0.5～1 mm之间。如果滤波电容器损坏，应进行更换；失压脱扣器线圈开路，应进行维修或更换；对于弹簧片变形应予校正；对于间隙不当，应进行调整。
(4)分励脱扣器
如分励脱扣器在吸合位置，同样会出现合闸后即跳闸的现象。对分励脱扣器，主要检查控制 回路分闸按钮的常开触点是否烧结在一起。另外分励脱扣器顶部的金属片变形，使金属片与顶杆之间的间隙过小，也有可能发生此类故障。分闸按钮损坏应更换，金属片变形应校正， 并调整金属片与顶杆之间的间隙在0.5～1mm之间。
(5)跳扣与半轴的位置不正确
断路器在断开位置时，跳扣与半轴的距离应在0.8～1.0mm范围内，超出此范围，将不能保证 半轴与跳扣可靠地锁住，从而使断路器一合即跳。调节时，松开调节螺丝的并帽(锁紧螺母)，将调节螺丝旋进或旋出，直至跳扣与半轴的距离在0.8～1mm之间。
(6)过流脱扣器
检查过流脱扣器的传动杆能不能复位，储能杆能不能再扣。传动杆不能复位时，调节过流脱扣器的铁芯；储能杆不能再扣时，调节储能杆后面的开口片，储能杆头部与扣片的距离应控制在0.5～2mm范围内。
(7)自由脱扣器
首先检查自由脱扣器的盖板是否变形，盖板变形将使安装半轴的两端轴套不同心，半轴不能自由转动；其次检查自由脱扣器机构中活节螺栓有效尺寸是否合适。盖板变形可拆下校正，有效尺寸不合适，需进行调整，调整时先取下盖板，再取下活节螺栓上端连接轴上的开口销，压出连接轴，旋转活节螺栓，调节到合闸时三个连接轴的中心正好处于自由脱扣机构盖板上三个圆孔的中心位置。
3 拒分故障分析及处理
拒分故障是指发出分闸指令后，断路器的动、静触头不能可靠地分开。
(1)分励脱扣器
首先测量分励脱扣器线圈直阻是否正常，如为无穷大，应更换分励脱扣器；如直阻正常，应检查动铁芯顶部的金属片是否变形，金属片与顶杆之间的间隙是否增大。金属片变形应先校正，再调整，使金属片与顶杆之间的间隙控制在0.5～1mm之间。其次应检查分闸按钮及继电器的辅助接点，已损坏的应进行修复或更换。
(2)脱扣指
脱扣指是塑料材料制造的，容易断裂。它的损坏将使半轴不能转动，脱扣机构陷入瘫痪，脱扣指损坏后应更换。
(3)对于长期运行而缺乏维护的断路器，最常见的是由于机构卡涩而使断路器不能脱扣。对于机构卡涩，可将断路器摇出、清理、加油后即可消除。
一：浙江中宏防爆电器使命：争创中国名牌
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