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一般而言，风冷却器的散热效果主要取决于其部件散热器的换热面积和风量，简单地：相同的换热面积，风量越大散热效果越好，相同的风量，则换热面积越大，散热效果越好。在称呼习惯上，也叫油冷却器或风冷式油冷却器、铝合金板翅式风冷却器。
2016年行业洗牌加剧，落后产能淘汰，行业集中度逐步提高，价格竞争进一步回归理性。进入2017年，春节过后，也是到了各家上市公司交“成绩单”的时候了。最近，各家LED上市公司也开始纷纷晒出2016年业绩。最近两天，华灿光电、聚飞光电、兆驰股份、东山精密、远光光电、德豪润达相继发出了自己的2016年业绩快报，一起看看他们业绩表现如何?2月27日，华灿光电(300323)发布2016年年度报告称，其中，随着落后产能淘汰，行业集中度逐步提高，价格竞争进一步回归理性，客户端回款积极性显着提高。
当前国内外应用日益广泛的的风冷却器，是采用导热性能佳的铝合金为材料，流体通道和风通道为先进的板翅式结构，芯体采用真空钎焊而成，其流体通道设置内翅片。与传统的铜管式相比，单位体积热交换面积大为提高，是传统铜管式结构的10-20倍，换热效率尤佳。常用作液压传动系统的辅件，对液压油进 行冷却，以获得液压油正常的工作温度（范围），提高液压系统工作的稳定性和零部件的使用寿命。
TCU并未集成在内，而是安装于外部。这能防止电子器件受限于变速器油底壳的最高温度——最高可达150℃。电子控制单元不仅能使8DT以运动模式运行，还尽可能有效地在与车辆其他系统协同运作时，随时优化燃料消耗。当车辆在ECO模式下运行时，控制单元会在适当的驾驶条件下降低变速器压力。这将会降低能耗，而不影响舒适性和高性能。在自动起/停模式中，车辆预备停止行驶时，内燃机可在10公里/小时的速度下关闭。此外，在发动机关闭时，甚至可实现高速下的滑行。此外，为适应当今新产品快速发展的需求，在德国不仅大公司建立了新的开发中心，而且许多中小企业也都这样做，主动为客户做研发工作。在研究方面德国始终十分活跃，成为其在国际市场上保持不败的重要基础。在激烈竞争中，德国模具行业多年保持住了在国际市场中的强势地位，出口率一直稳定在33%左右。依据德国机械工厂制造协会资料显示其模具厂商数约5000家左右，但该国模具产业结构仍以中小型企业为主：20人以下占80%，20-100人占19%，100人以上占1%。