2016年8月份至年底，公司燃料成本净增超过9亿元，“在2016年贵州新一轮电力体制改革中，公司市场交易电量153亿千瓦时，占总发电量的一半以上，每度电向用户平均让利9分钱，为全省工业稳定增长提供了大量优惠电。但是，受电煤供应不足影响，贵州被迫调减黔电送粤电量，截至今年1月1日，黔电送粤年度累计送电量超过440亿千瓦时，较年度计划减少约50亿千瓦时。统计数据显示，经过努力，目前，贵州煤炭日产量稳定在28万吨左右。
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优点：结构简单紧凑、体积小、质量轻、工艺性好、价格便宜、自吸力强、对油液污染不敏感、转速范围大、能耐冲击性负载，维护方便、工作可靠。
缺点：径向力不平衡、流动脉动大、噪声大、效率低，零件的互换性差，磨损后不易修复，不能做变量泵用。
困油现象
原因：液压油在渐开线齿轮泵运转过程中，因齿轮相交处的封闭体积随时间改变，常有一部分的液压油被密封在齿间，如图所示，称为困油现象，因液压油不可压缩将使外接齿轮产生极大的振动和噪声，影响系统正常工作。
困油现象 [1]
措施：在前后盖板或浮动轴套上开卸荷槽，开设卸荷槽的原则：两槽间距为最小闭死容积，而使闭死容积由大变小时与压油腔相通，闭死容积由小变大时与吸油腔相通。
卸荷槽 [1]
泄漏现象
齿轮泵的泄漏较大，外啮合齿轮运转时泄漏途径有以下三点：一为齿轮顶隙，其次为测隙，第三为啮合间隙。
其中端面侧隙泄漏较大，占总泄漏量的80%-85%，当压力增加时，前者不会改变，但后者挠度大增，此为外啮合齿轮泵泄漏最主要的原因，容积效率较低，故不适合用作高压泵。
解决方法：端面间隙补偿采用静压平衡措施，在齿轮和盖板之间增加一个补偿零件，如浮动轴套、浮动侧板。
浮动侧板 [1]
受力不均衡现象
右侧是压油腔，左侧是吸油腔，两腔的压力是不平衡的；另外压油腔因齿顶泄漏，其压力为递减。两不均衡压力作用于齿轮和轴称径向不平衡压力，油压越高，该力越大，加速轴承磨损，降低轴承寿命，使轴弯曲，加大齿顶与轴孔磨损。
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目前晶科电子在车用LED市场的主要产品包含汽车信号灯以及前大灯等，部分采用晶科LED器件。未来晶科电子将进一步在车用LED领域开发出国际领先的技术与产品。“与此同时，晶科也将通过三方面建立根基，以此在车灯领域突出重围，”何贵平进一步介绍，一是取得制造工厂所需的TS16949认证;二是在产品端通过AEC-Q100/101/200的规范;三是使产品通过ISO26262认证。“该认证本身是针对整车验证的，但若厂商在汽车照明产品端已获得，将有效增加自身竞争力。
