5大工程实施指南包括国家制造业创新中心建设、工业强基、智能制造、绿色制造、高端装备创新工程。其中,智能制造工程以数字化制造普及、智能化制造示范为抓手,推动制造业智能转型,推进产业迈向中高端;高端装备创新工程以突破一批重大装备的产业化应用为重点,为各行业升级提供先进的生产工具。此次规划体系的发布,不仅是中国制造2025加快推进的一个信号。对于仪器仪表行业而言,也是其加快智能制造,迈向高端化的助推器。制造业的智能化转型已成为未来发展趋势,不仅是政策引导,市场也正不断推动着仪器仪表向智能化转型升级。
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优点:结构简单紧凑、体积小、质量轻、工艺性好、价格便宜、自吸力强、对油液污染不敏感、转速范围大、能耐冲击性负载,维护方便、工作可靠。
缺点:径向力不平衡、流动脉动大、噪声大、效率低,零件的互换性差,磨损后不易修复,不能做变量泵用。
困油现象
原因:液压油在渐开线齿轮泵运转过程中,因齿轮相交处的封闭体积随时间改变,常有一部分的液压油被密封在齿间,如图所示,称为困油现象,因液压油不可压缩将使外接齿轮产生极大的振动和噪声,影响系统正常工作。
困油现象 [1]
措施:在前后盖板或浮动轴套上开卸荷槽,开设卸荷槽的原则:两槽间距为最小闭死容积,而使闭死容积由大变小时与压油腔相通,闭死容积由小变大时与吸油腔相通。
卸荷槽 [1]
泄漏现象
齿轮泵的泄漏较大,外啮合齿轮运转时泄漏途径有以下三点:一为齿轮顶隙,其次为测隙,第三为啮合间隙。
其中端面侧隙泄漏较大,占总泄漏量的80%-85%,当压力增加时,前者不会改变,但后者挠度大增,此为外啮合齿轮泵泄漏最主要的原因,容积效率较低,故不适合用作高压泵。
解决方法:端面间隙补偿采用静压平衡措施,在齿轮和盖板之间增加一个补偿零件,如浮动轴套、浮动侧板。
浮动侧板 [1]
受力不均衡现象
右侧是压油腔,左侧是吸油腔,两腔的压力是不平衡的;另外压油腔因齿顶泄漏,其压力为递减。两不均衡压力作用于齿轮和轴称径向不平衡压力,油压越高,该力越大,加速轴承磨损,降低轴承寿命,使轴弯曲,加大齿顶与轴孔磨损。
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最显著的两个制约因素便是成本和加氢站建设问题。正如裴教授所说,汽车与加氢站,就像是鸡与蛋的关系。目前,政府需要大力主导氢能源燃料电池车的发展,支持加氢站建设。如果达到一定规模的量产,其成本自然会有所下降,氢动力燃料汽车的规模投产只是时间问题。各国已经确定发展路线据了解,在全球来看,氢动力燃料电池汽车已经度过技术开发阶段,目前正处于市场导入阶段。中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长张进华表示,在能源转型和升级上,氢能占据着重要位置,尤其在交通领域的应用。