CKF190*135-45单向离合器
整流器原理
在以大功率二极管或晶闸管为基础的两种基本类型的整流器中，电网的高压交流功率通过变压器变换为直流功率。提到未来（不久的或遥远的）的其它类型整流器: 以不可控二极管前沿产品为基础的斩波器、斩波直流/直流变换器或电流源逆变型有源整流器。显然，这种最新型的整流器在技术上包含较多要开发的内容，但是它能显示出优点，例如它以非常小的谐波干扰和1的功率因数加载于电网。
二极管整流器  所有整流器类别中最简单的是二极管整流器。在最简单的型式中，二极管整流器不提供任何一种控制输出电流和电压数值的手段。为了适用于工业过程，输出值必须在一定范围内可以控制。通过应用机械的所谓有载抽头变换器可以完成这种控制。作为典型情况，有载抽头变换器在整流变压器的原边控制输入的交流电压，因此也就能够在一定范围内控制输出的直流值。通常有载抽头变换器与串联在整流器输出电路中的饱和电抗器结合使用。通过在电抗器中引入直流电流，使线路中产生一个可变的阻抗。因此，通过控制电抗器两端的电压降，输出值可以在比较窄的范围内控制。
晶闸管整流器 在设计上非常接近二极管整流器的是晶闸管整流器。因为晶闸管整流器的电参数是可控的，所以不需要有载抽头变换器和饱和电抗器。
因为晶闸管整流器不包含运动部件，所以晶闸管整流器系统的维修减少了。注意到的一个优点是晶闸管整流器的调节速度较二极管整流器快。在过程特性的阶跃期间，晶闸管整流器常常调节很快，以致能够避免过电流。其结果是晶闸管系统的过载能力能够设计得比二极管系统小。
电磁制动器是现代工业中一种理想的自动化执行元件，在机械传动系统中主要起传递
动力和控制运动等作用。具有结构紧凑，操作简单，响应灵敏，寿命长久，使用可靠，易
于实现远距离控制等优点。

LQG120-700/2船用冷却器
它主要与系列电机配套。广泛应用于冶金、建筑、化工、食品、机床、舞台、电梯、
轮船、包装等机械中，及在断电时（防险）制动等场合。
　　使机械运转部件停止或减速所必须施加的阻力矩称为制动力矩。制动力矩是设计、选
用制动器的依据，其大小由机械的型式和工作要求决定。制动器上所用摩擦材料（制动件
）的性能直接影响制动过程，而影响其性能的主要因素为工作温度和温升速度。摩擦材料
应具备高而稳定的摩擦系数和良好的耐磨性。摩擦材料分金属和非金属两类。前者常用的
有铸铁、钢、青铜和粉末冶金摩擦材料等，后者有皮革、橡胶、木材和石棉等。

CKF190*135-45单向离合器
GLL6-80L,GLL6-100L列管式油冷却器
利用电磁效应实现制动的制动器，分为电磁粉末制动器和电磁涡流制动器，电磁摩擦
式制动器等多种形式.
2、转子安装（1）、注意不要用锤子等硬物敲打转子，转子外圆和摩擦面易受损，须用挡圈小心顶入，由于材质软，不能倾斜。
（2）、把转子装在距磁轭容许的轴向间隙内，其值为0.8-1.3mm。
（3）、转子应转动灵活，轴向和径向不得有卡死现象。
3、衔铁安装
 （1）、将螺钉均匀、缓慢拧紧，并涂上少量防松胶。
（2）、涂胶不宜过多，挤进板簧中，会引起工作不良现象。
4、气隙的调整
（1）、离合器、制动器扭矩通过摩擦力传递，长期使用，则摩擦面磨损，间隙变大。超过极限，性能降低，需进行间隙调整。调整后重新正常工作，见图6所示。
（2）、磁轭、转子、衔铁部件端面加工有螺纹孔以使拆装方便。
3）、气隙调整后，气隙a值应符合样本参数。
四、控制线路      
        1、离合器制动器工作电压DC24V，电压波动在+5%至15%之间，电压不稳定，会使性能降低，线圈发热，严重导致烧损。
        2、离合器、制动器改观设置在直流侧，如设置在交流侧会使动作时间延长。
        3、应并联保护电阻或二级管等元件，防止冲击。
        4、采取强激磁时，应调整电阻值。否则易烧损。

发改委请相关的部门介入，帮助他们进一步规范编制这些价格指数，发布这些价格指数，正确引导预期。四是规范煤炭的经销活动，强化铁路的运输保障。铁路总公司非常支持，到去年取暖期开始之后，徐绍史最后表示，今年去产能的要求会更高，“三去一降一补”任务会更重，压力也会更大，发改委正在编制2017年钢铁煤炭去产能的方案，春节之前这个方案就可以下来，科学确定任务目标。要进一步强化安全标准和落后产能的标准，“僵尸企业”一定要作为“牛鼻子”，加快退出关停。
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