铁路隧道照明电缆型号是ZR-TT-K-VV电缆ZR-TT-K-VV电缆 一种用于铁路隧道照明电力电缆分支隔线环撑结构，其特征在于：它为一中间穿孔、表面布有与所述电缆的控制缆芯线和电力芯线相匹配的凹槽的异形柱体，且该异形柱体是由两个对半结构插接自扣所形成的。所述插接自扣形式为：插槽和与其相扣的插闩。本实用新型对于特种电缆的缆芯不中断分支接续，该分接头具有机械结构紧凑，通过分支隔线环撑结构使得缆芯之间有足够电气间隙，确保爬电距离、绝缘性能好、整体密封性可靠，便于施工安装等优点

  铁路隧道照明电缆型号是ZR-TT-K-VV电缆介绍：JDYJY-2KV 1X6及以下交联聚乙绝缘机场助航（灯光）电缆适用于机场助航灯光输电系统。电缆的长期允许工作温度≤90℃，电缆导体短路温度≤250℃，持续时间≤5S，电缆敷设时温度不得低于－20℃，电缆的允许弯曲半径≥15倍电缆外径

铁路隧道照明电缆型号是ZR-TT-K-VV电缆电缆爆炸起火的原因
　　电力电缆的绝缘层是由纸、油、麻、橡胶、塑料、沥青等各种可燃物质组成，因此，电缆具有起火爆炸的可能性。导致电缆起火爆炸的原因是： 　　（1）绝缘损坏引起短路故障。电力电缆的保护铅皮在敷设时被损坏或在运行中电缆绝缘受机械损伤，引起电缆相间或铅皮间的绝缘击穿，产生的电弧使绝缘材料及电缆外保护层材料燃烧起火。 　　（2）电缆长时间过载运行。长时间的过载运行，电缆绝缘材料的运行温度超过正常发热的最高允许温度，使电缆的绝缘老化干枯，这种绝缘老化干枯的现象，通常发生在整个电缆线路上。由于电缆绝缘老化干枯，使绝缘材料失去或降低绝缘性能和机械性能，因而容易发生击穿着火燃烧，甚至沿电缆整个长度多处同时发生燃烧起火。 　　（3）油浸电缆因高差发生淌、漏油。当油浸电缆敷设高差较大时，可能发生电缆淌油现象。淌流的结果，使电缆上部由于油的流失而干枯，这部分电缆的热阻增加，铁路隧道照明电缆型号是ZR-TT-K-VV电缆使纸绝缘焦化而提前击穿。另外，由于上部的油向下淌，在上部电缆头处腾出空间并产生负压力，使电缆易于吸收潮气而使端部受潮。电缆下部由于油的积聚而产生很大的静压力，促使电缆头漏油。电缆受潮及漏油都增大了发生故障起火的机率。 　　（4）中间接头盒绝缘击穿。电缆接头盒的中间接头因压接不紧、焊接不牢或接头材料选择不当，运行中接头氧化、发热、流胶；在做电缆中间接头时，灌注在中间接头盒内的绝缘剂质量不符合要求，灌注绝缘剂时，铁路隧道照明电缆型号是ZR-TT-K-VV电缆盒内存有气孔及电缆盒密封不良、损坏而漏入潮气，以上因素均能引起绝缘击穿，形成短路，使电缆爆炸起火。电气自动化技术网 　　（5）电缆头燃烧。由于电缆头表面受潮积污，电缆头瓷套管破裂及引出线相间距离过小，导致闪络着火，铁路隧道照明电缆型号是ZR-TT-K-VV电缆引起电缆头表层绝缘和引出线绝缘燃烧。 　　（6）外界火源和热源导致电缆火灾。如油系统的火灾蔓延，油断路器爆炸火灾的蔓延，锅炉制粉系统或输煤系统煤粉自燃、高温蒸汽管道的烘烤，酸碱的化学腐蚀，电焊火花及其他火种，都可使电缆产生火灾铁路隧道照明电缆型号是ZR-TT-K-VV电缆。