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随着国民经济的发展，BVR电线使用范围越来越广，国内大部分电缆厂家均能生产BVR电线，目前国内部分企业在生产BVR电线时，为了减少导体消耗、单丝拉制次数、拉丝模具更换引起的设备停机以及工装盘具的占用，均采用国家标准GB/T 3956-2008规定的第五类软结构，第五类软结构导体为软电缆所使用，BVR电线和软电缆使用同一种导体，极大的降低了企业的生产成本，但是从国家标准来衡量，BVR电线采用第五类导体结构是否符合标准要求，本文将简要的阐述，不妥之处，请予以指正。

目前BVR电线产品执行的标准为：机械部标准JB/T 8734-2012《额定电压450/750V及以下聚氯乙烯绝缘电缆电线和软线》中的第二部分《固定布线用电线电缆》，其标准中对BVR电缆导体根数以及直流电阻有严格要求

WDZ-DCYJ-125 交联聚乙烯绝缘铁路机车车辆用单芯电缆(电线)
WDZ-DCEVM-125 特种弹性体绝缘铁路机车车辆用单芯电缆(电线)
WDZ-DCK-125 交联聚乙烯绝缘铁路机车车辆用多芯电缆
WDZ-DCKP-125 交联聚乙烯绝缘铁路机车车辆用型多芯电缆
SLEX 特种复合材料绝缘轨道交通车辆用多芯电缆
SPLEX 特种复合材料绝缘轨道交通车辆用型多芯电缆
2. 超薄壁机车电缆 各种机车车辆及城轨地铁车辆的配电系统、控制系统、信号系统特别适用在狭小空间以及其它各种有阻燃要求的电器装置用 执行标准：GB12528.11-2003，TB/T1484.1-2001 型号及名称： 型号 名称
DTRF 特种复合材料薄壁绝缘轨道交通车辆用单芯电线
DTREF 特种复合材料薄壁绝缘弹性体护套轨道交通车辆用单芯电线
WDZ-DCYJ/B-125 耐125℃薄壁绝缘交联聚烯烃绝缘铁路机车车辆用单芯电缆
WDZ-DCK/B-100 耐100℃薄壁绝缘交联聚烯烃绝缘多芯电缆
WDZ-DCKP/B-100 耐100℃薄壁绝缘交联聚烯烃绝缘型多芯电缆
WDZ-DCK/B-125 耐125℃薄壁绝缘交联聚烯烃绝缘多芯电缆
WDZ-DCKP/B-125 耐125℃薄壁绝缘交联聚烯烃绝缘型多芯电缆