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阻燃A类铜芯聚乙烯绝缘聚氯乙烯护套铜丝编织屏蔽仪表电缆技术规范书
一﹑麻山MSLYFYVZ-75-9泄露电缆产品用途
本产品适用于U0/U 300/500V仪表信号的传输。
二﹑执行标准
标准：TICW/06-2008
三、麻山MSLYFYVZ-75-9泄露电缆使用特性
1.电缆长期使用温度：-40～70℃
2.环境温度：固定敷设-40℃非固定敷设-15℃。
3.电缆敷设温度： 不低于0℃
4.弯曲半径应不小于电缆直径的10倍。
四、麻山MSLYFYVZ-75-9泄露电缆型号、名称及用途
型号：ZA-JYVRP
名称：阻燃A类铜芯聚乙烯绝缘聚氯乙烯护套铜丝编织屏蔽仪表电缆
用途：U0/U 300/500V仪表信号的传输。
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项目 |
单位 |
指标1.5mm2 |
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20℃时导体直流电阻不大于 |
Ω/km |
≤13.3 |
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耐交流工频电压 |
KV/min |
1.5KV/2min |
五、产品主要技术指标
六、电缆规格
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规格 芯数×截面积 mm2 |
导体结构 根数/直径 |
绝缘标称厚度 mm |
导体绝缘外径 mm |
护套标称厚度 mm |
电缆参考外径 mm |
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1×2×1.5 |
48/0.2 |
0.6 |
2.82 |
1.2 |
8.64 |
七﹑麻山MSLYFYVZ-75-9泄露电缆电缆结构图
1------------------------------------------------------------铜导体
2------------------------------------------------------------聚乙烯绝缘
4------------------------------------------------------------铜丝编织屏蔽
5------------------------------------------------------------阻燃聚氯乙烯护套
一般电动门窗系统都装有两套控制开关。一套总开关安装在仪表板或驾驶员侧车门扶手上(便于驾驶员操纵)，它由驾驶员控制每个车窗的升降。另一套为分开关分别安装在每一个乘员的车门上，可由乘员操纵。一般在总开关上还装有窗锁开关。如果将其断开，则分开关就不起作用。有的车上还专门装有一个延迟开关，在点火开关断开后约10min内，或在打开车门以前，仍有电源提供，使驾驶员和乘员能有时间关闭车窗。装有热敏开关，起保护作用。
