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WDZRVVP22铁路铠装电源线，生产WDZRVVZ22、通信电源用阻燃软电缆WDZZR-RV|ZR-RVV|ZR-RVV22铠装|通信电源电缆|阻燃电源软电缆,执行标准：YD/T 1173-2001  适用范围：销售RVVP22铠装电源线，生产RVVZ22、本产品主要适用于电信局(站)及其他高层建筑等电源的输、配电系统中。可架空、管道、室内、电缆沟及地下直埋敷设,产品型号、名称、额定电压、规格、标称截面及使用范围;1)ZR-RVV 铜芯阻燃聚氯乙烯绝缘阻燃软电缆，450V／750V，1芯，1.5～95㎜2，可用于室内敷设,
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WDZZR-RVV 铜芯阻燃聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯套阻燃软电缆，600／1000V，(1、2、3、4、5、3+1、3+2、4+1芯)，4～500㎜2，可用于架空、管道、室内及电缆沟敷设。销售RVVP22铠装电源线，生产RVVZ22、3)ZR-RVV22 铜芯阻燃聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套钢带铠装阻燃软电缆，(1、2、3、4、5、3+1、3+2、4+1芯)，4～500㎜2，可用于架空、管道、室内、电缆沟及地下直埋敷设。控制电流通过控制，黑色控制线、按钮、热继电器辅助触点、接触器辅助触点、到接触器线圈，按下启动按钮，接触器线圈通电，吸合，主触点闭合，控制主回路接通。按下停止按钮，接触器线圈断电，释放，主触点断开，主回路断电。这就是主回路和控制回路的关系。也不能单纯的说控制回路控制主回路的。因为从图中也可以看出，主回路也会控制控制回路。比如，电机堵转，主回路中电流过大，超过热继电器整定值，热继电器就会动作，辅助触点断开，控制回路就会断电。 
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WDZPTYA  WDZPTYA23  WDZPTYA22  WDZPTY23  WDZPTY22  PYV  PTY03  PTY02  PTYAH23  PTYAH PZYA  PZYA23  PZYA22  PZY23  PZY22  PYV  PZY03  PZY02  0.8mm2（1/1.0） 4-61芯铁路隧道紧急电话电缆,高铁隧道通讯电缆，铁路高铁隧道紧急通信电缆,WDZ-HYA53；ZR-HYA23；ZR-HYAT23阻燃通信电缆：ZRC-HYA|ZRC-HYAT|ZRC-HYA23|ZRC-HYAT53|ZRC-HYAT23|ZRC-HYAT53低烟无卤阻燃通信电缆,电路当中，要想让电机转动，就必须给电机接线柱通入三相交流电，，合上电源开关，三相交流电通过黄绿红三根主回路线流经主回路、接触器主触点、热继电器主端子、接线端子、电缆、后到电机接线柱，只要接触器吸合，接通，电机就会转动，接触器释放，电机就停止，这就是主回路。但接触器怎么才能吸合呢？就需要控制回路控制接触器，控制回路给接触器线圈通电，接触器就吸合，断电就释放。电工界有很多电缆载流量的计算方法，常用的口诀就有好几个。如："十下五百上二，二五三五四三界，七零九五两倍半，穿管温度八九折，铜线升级算，裸线加一半。"电缆还有："二点五下乘以九，往上减一顺号走。三十五乘三点五，双双成组减点五。条件有变加折算，高温九折铜升级。穿管根数二三四，八七六折满载流。"电缆对于这两个口诀的含义想必电工朋友都不陌生，不明白的朋友可以网上搜索一下，这里不再做解释。从这两个口诀可以看出一个问题，就是截面积越粗的电缆，每平方的载流量越小。作为电工都知道，三相异步电机星形连接时的电流是角形连接时电流的三分之一。那么，这个三分之一是怎么算出来的呢?三相电机首先，咱们要清楚，这个电流指的是线电流。再者，星形连接时：线电流=相电流。角形连接时：线电流=√3相电流。A开始计算：如上图A中，假设每相绕组阻值为X，那么：星形连接时，每相绕组的电压（相电压）为220V，所以相电流为220V/X。由于星形连接线电流=相电流，所以线电流=220V/X。其控制电路见－8。独立操作开关控制左后车窗下降1－右前车窗开关2－右前车窗电动机3－右后车窗开关4－右后车窗电动机5－左前车窗电动机6－左后车窗电动机7－左后车窗开关8－驾驶员主控开关组件电动机搭铁的电动车窗控制电路1－驾驶员主控开关组件2－右前车窗开关3－右前车窗电动机4－左前车窗电动机驾驶员主控开关控制右前车窗上升。电流方向箭头所指。独立操作开关控制右前车窗下降。电流方向箭头所指。