产品概述
随着我国国民经济快速发展,电力工业成为我国的支柱产业。在热电厂,处于心脏地位的汽轮发电机组是关键设备。
液控快速关闭阀主要应用于汽轮机抽气管路、高炉煤气余压发电装置(TRT)等高安全等级系统。为防止汽轮机组在突然甩负荷时,汽轮机压力突然降低,抽气管和各加热器内蒸气倒入汽轮机内造成正以3000 多转高速旋转的汽轮机叶片突然打反车运转而造成将汽轮机叶片打碎、损坏汽轮发电机的恶性事故,
该阀作紧急切断用,在系统出现危机工况时,能在 0.2-0.5 秒钟内实施紧急关阀,实现管路的可靠截止。
我厂生产的液控快速关闭阀在 0.2-0.5 秒钟内实现阀门的快速关闭。
主要零件材料选用及工况
阀体材料 |
C |
I |
P |
P8 |
P3 |
R |
R8 |
R3 |
阀体 |
WCB |
ZG1Cr5Mo |
ZG1Cr18Ni9Ti |
CF8(304) |
CF3(304L) |
ZG1Cr18Ni12Mo2Ti |
CF8M(316) |
CF3M(316L) |
蝶板 |
WCB |
ZG1Cr5Mo |
ZG1Cr18Ni9Ti |
CF8(304) |
CF3(304L) |
ZG1Cr18Ni12Mo2Ti |
CF8M(316) |
CF3M(316L) |
压圈 |
WCB |
ZG1Cr5Mo |
ZG1Cr18Ni9Ti |
CF8(304) |
CF3(304L) |
ZG1Cr18Ni12Mo2Ti |
CF8M(316) |
CF3M(316L) |
阀杆 |
2Cr13 |
25Cr2Mo1V |
1Cr18Ni9Ti |
0Cr19Ni9 |
00Cr19Ni11 |
1Cr18Ni12Mo2Ti |
0Cr17Ni12Mo2 |
00Cr17Ni14Mo2 |
阀座 |
堆焊STL |
堆焊STL |
堆焊STL |
堆焊STL |
堆焊STL |
堆焊STL |
堆焊STL |
|
适用介质 |
水、蒸汽、气体、油品等 |
硝酸等腐蚀性介质 |
强氧化性介质 |
醋酸等腐蚀性介质 |
尿素等腐蚀性介质 |
|||
适用温度 |
-29~425 |
-29~550 |
-29~600 |
标准与规范
制造标准 |
JB/8527 |
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结构长度 |
GB/T12221 |
|
配管法兰 |
JB/T74-90 GB/T12380 GB/T9112-9131 |
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压力-温度等级 |
GB/T9131 HGJ67 JB/T74 |
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质量保证 |
ISO9001 |
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试验与检验 |
JB/T9092 GB/T13927 |
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公称通径DN |
200—1600mm |
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公称压力PN |
0.25-4.0MPa 150-300LB |
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试验压力PS |
密封 |
1.1×PN |
强度 |
1.5×PN |
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工作压力 |
|
0.8×PN |
结构特点
本产品主要由阀门本体、齿轮齿条传动箱、快关液压装置、电器控制箱等部分组成。
主阀采用三偏心金属密封结构,关阀时嵌装于阀板上的金属密封存圈与锥形阀体密封面相互压紧并成正圆接触,开启时密封圈和阀座之间的整个密封面上相互同时脱开,即瞬间接触和瞬间脱离。因此,密封副之间无宏观摩擦和卡挤,磨擦小,启闭力矩小,密封精度高,耐高温,使用寿命长。
层叠复合圆锥金属密封由数个密封层组成,密封接触部位是一个圆锥面,而不是一条线,第一层密封失败后,只要稍移一点,还有数层可起密封作用,克服了线密封在密封处磨损后,无法再密封而泄漏的缺点。迷宫密封补偿是指密封圈内多层组成,在与密封座接触后形成一个迷宫,从而起到迷宫式的密封效果 。
复合材料补偿是指密封圈由不锈钢圆环和高温高压复合材料相互层叠组成,不锈钢圆环既起密封作用,又保证了密封圈的弹性和强度,而高温高压复合材料弥补了全不锈钢密封圈在工艺上难以保证零泄漏的缺陷,也延长了密封副的使用寿命。
液压油缸采用高强度无缝钢管经高精度数控机床加工后衍磨而成。
采用齿轮齿条推动蝶阀阀杆转动实现阀门启闭。
主要由控制集成块构成,系统主要负责油路控制,提供蝶阀开启动力,并完成蝶阀的慢开、快关、慢关过程控制。
基本参数及操作说明
1、液压装置部分
油箱容积 70L
额定流量 7L/min 工作压力 20-22MPa
保压性能 8h 压降不大于 2 MPa(稳压后) 开阀时间 10-30 秒(0-90°)可调
关阀时间 10-30 秒(0-90°)可调快关时间 <0.5 秒(包括缓冲时间) 过滤精度 10u
装置总重 约 170kg(不包括液压油) 装置外形 735X370X860(长X 宽X 高) 工作介质 N46-N68 号液压油
应用环境 按常规工业设备要求
蝶阀电液驱动装置主要由油箱电机泵装置、蓄能控制阀组、滤油管路系统、执行油缸等组成:
油箱电机泵装置—主要用于储存液压装置工作时需要的油液,同时供给系统所需压力油和接收系统排回的液压油;
滤油管路系统—过滤进入工作回路的油液,保证系统油液清洁,使得各控制阀能正常动作; 蓄能器控制组—按系统要求控制驱动外界负载。
蓄能器控制阀组简图见附件(-),主要由阀体、叠加式溢流阀、电磁阀 DT4、单向阀、电磁阀 DT1、电磁阀 DT2、叠加式液控单向阀、叠加式液控单向节流阀、电磁球阀 DT3、电磁球阀 DT5、压力继电器 KP1、压力继电器 KP2、压力表、插装阀 NG6、针阀等组成:
溢流阀—设定系统安全压力;
节流阀—调定系统开、关阀速度;
压力继电器 KP1—设定系统压力控制上限点(出厂设定值:20MPa):压力继电器 KP2—设定系统油压的控制下限点(出厂设定值 22MPa):
压力表—显示系统管路内油液压力。
注意:出厂时各部分都已根据用户要求调节好,一般不得随意调节改动。
2.1、基本参数和要求电机功率 2.2KW 开关电源 201W
控制电压 DC24V
电源进线 三相四线制 AC380V/AC220V±10﹪,2KW 控制电源 不间断电源 DC220V±10﹪
蝶阀电液驱动装置电控系统采用台湾 ARRY 公司 FAB 系列智能控制器控制;电控箱底板安装开关电源S201、交流接触器 KM1、热电器 FR、断路器 QF、智能控制器 PLC、中间断电器 KA、接线端子 XT。
端子接线图见附件(二)
电控箱安装面板布置图见附件(三)--设有指示灯“总电源”、“15°”位置、“75°”位置、“油压低”、“运行超时”、“蝶阀开限”、“蝶阀关限”。按扭“开阀”、“关阀”、“急停开关”、“快关阀”、旋扭开关“远程、本地”、按扭“活动”;旋扭开关“PLC 工作”;“停止、启动”。
在液压装置供电条件下(AC380V/AC220V),即操作面板指示灯“电源”点亮,方可进行液压装置的控制操作。
首先将旋扭开关“启动/停止”扳至启动位置(即左位),此时液压装置电动供油系统启动运行,如果此时系统管路油压低于要求下限控制点,则油泵电机运转,系统进入自动保压控制状态。
然后根据需要,可将本液压装置设置为远程或本地控制状态,他们是相斥的。只有在本地控制状态下一步,本电控箱操作面板上的“开阀”、“关阀”、“停阀”和“快关阀”按扭才有效。
注意:油源只有在本地操作启动,这样要求该设备投入运行必须是在油源启动后。
把电控箱操作面板上的“旋扭开关”旋至本地控制(即右位),此时液压系统完全切换到本地控制箱操作面板上控制,远控窒的控制信号不再起作用(包括与 DCS 联锁快关控制)。
本地开阀—控一下电控箱面板上的“开阀”按扭,如果系统管路内有油压,则阀门将按先调好的速度开启,直到全开位置(“全开”指示灯点亮)自动停止开阀动作。开阀过程中,关阀、快关阀动作都被屏蔽掉。
本地关阀—按一下电控箱操作面板的“关阀”按扭,如果系统管路内有油压,则阀门将按先调好的速度关闭阀门,直到全关位置(“全关”指示灯点亮)自动停止关阀动作。关阀过程中,开阀、快关阀动作被屏蔽。
本地停阀—按一下电控箱操作面板上的“停阀”按扭,阀门将停止在当前位置。
本地快关阀—按一下电控箱操作面板上的“快关阀”按扭,阀门将快速关闭,关闭时间小于 1 秒(包括缓冲时间)。且一直保持快关动作状态,直到“开阀”、“关阀”、“停阀”任一动作发生,系统才退出快关动作状态。
把电控箱操作面板上的“旋扭开关”旋至远程控制位(即左位),此时液压装置完全转换到远程控制室控制,本地操作信号不起作用(除“启动/停止”油源控制系统外)
本地电控箱内 XT 接线排提供了远程接口,见附件(二),远程控制和本地控制对应,设有“开阀”、“关阀”和“快关阀”控制功能。远程控制需要提供的是无源开关触点信号。
把电控箱操作面板上的活动按扭按下,则本地液压驱动装置将完全转换在自由活动状态,即系统由全开位置自动关阀,直到开到 75°位置,自动开阀到全开位置,依次反复自由活动 4 次后到全开位置停止。
见附件(二)端子接线图。远程控制指令输入
“开阀”,同本地按扭,输入无源触点开关信号; “关阀”,同本地按扭;
“快关阀”,同本地按扭;本地输出至远程信号码—
“故障”,本地有任一故障发生时,输出无源触点开关量信号; “全开”,同本地显示;
“全关”,同本地显示。